¡Campos, campeón de la F3 2025 tras un doblete en Monza!

Acabó la temporada 2025 de F3 con una carrera completamente alocada en la que Campos Racing logró el milagro. Pese a entrar en el fin de semana casi 20 puntos por detrás, lograron un domingo prácticamente perfecto para robarle a Trident la corona.

Lo hizo el equipo español con un doblete, liderado por un Tasanapol Inthraphuvasak que no se jugaba nada pero fue muy competitivo y se hizo con la última victoria del año, su tercer triunfo en la categoría. Detrás de él, Nikola Tsolov, que incluso tuvo que hacer de escolta en las últimas vueltas, conformándose con la segunda plaza que le daba el subcampeonato.

El podio lo completó un muy peleón Noel León, que aprovechó que Brad Benavides intentaba pasar a los Campos para arrebatarle la tercera plaza. Quinto terminó el campeón Rafael Cámara, que salía último (30º) pero que con una gran remontada y aprovechando los múltiples incidentes (¡hubo tres Safety Car!) terminó pegado al grupo principal, con su compañero Noah Strømsted sexto.

Mari Boya no logró el subcampeonato pese a que llegó incluso a rodar sexto, y finalmente acabó noveno tras varios duelos intensos. Es su despedida de la categoría, pero puede celebrar la tremenda segunda mitad de temporada que ha realizado.

Resultados de la carrera de F3 en Monza 2025

1 - 2
Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Km/h	Boxes	Puntos	Abandono	Bonus
1	T. Inthraphuvasak Campos Racing	11	22	-				25
2	N. Tsolov Campos Racing	12	22	+0.700 0.7	0.700			18
3	N. León Prema Powerteam	2	22	+2.100 2.1	1.400			15
4	B. Benavides AIX Racing	28	22	+3.800 3.8	1.700			12
5	R. Câmara Trident	5	22	+5.100 5.1	1.300			10
6	N. Strømsted Trident	4	22	+5.400 5.4	0.300			8
7	R. Bilinski Rodin Motorsport	25	22	+5.800 5.8	0.400			6
8	A. Giusti MP Motorsport	19	22	+6.300 6.3	0.500			4		1
9	M. Boya Campos Racing	10	22	+6.700 6.7	0.400			2
10	T. Tramnitz MP Motorsport	17	22	+10.800 10.8	4.100		1	1
11	B. del Pino MP Motorsport	18	22	+11.300 11.3	0.500
12	C. Voisin Rodin Motorsport	23	22	+13.100 13.1	1.800
13	C. Ho DAMS Lucas Oil	31	22	+13.100 13.1	0.000
14	B. Badoer Prema Powerteam	1	22	+13.700 13.7	0.600
15	T. Taponen ART Grand Prix	8	22	+14.900 14.9	1.200
16	J. Wharton ART Grand Prix	9	22	+15.000 15.0	0.100
17	J. Hedley Van Amersfoort Racing	21	22	+15.400 15.4	0.400
18	T. Naël Van Amersfoort Racing	20	22	+15.600 15.6	0.200
19	N. Marinangeli AIX Racing	27	22	+16.500 16.5	0.900
20	N. Johnson Hitech TGR	15	22	+41.800 41.8	25.300
21	M. Stenshorne Hitech TGR	14	22	+52.100 52.1	10.300		1
22	N. Lacorte DAMS Lucas Oil	29	22	+1'08.300 1'08.3	16.200
23	L. Van Hoepen ART Grand Prix	7	21	1 lap			1
dnf	I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing	22	14	8 laps			1		Abandono
dnf	M. Zagazeta DAMS Lucas Oil	30	12	10 laps					Accidente
dnf	L. Sharp Rodin Motorsport	24	12	10 laps			1		Abandono
dnf	U. Ugochukwu Prema Powerteam	3	6	16 laps					Accidente
dnf	F. Barrichello AIX Racing	26	2	20 laps					Accidente
dnf	G. Xie Hitech TGR	16	1	21 laps			1		Abandono
dnf	C. Wurz Trident	6	0						Accidente
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Resumen de la carrera de F3 en Monza 2025

Tsolov arrancó bien, pero le faltaron metros en la recta y casi se lleva por delante a León en la primera frenada, teniendo que quedarse quinto, e incluso recibiendo un toque de Zagazeta. Muy por detrás, Mari Boya tenía que saltarse la chicane, pero aprovechando que otros pilotos se habían salido, ganó una plaza para ser 16º.

Rápidamente la carrera quedó neutralizada, en la vuelta 1, cuando el Trident de Charlie Wurz se quedó detenido y provocó la aparición del Safety Car. Tim Tramnitz, al que habían sancionado el día anterior perdiendo la victoria al sprint, aprovechó para hacer una parada tras un toque Todo se relanzó en la vuelta 3, y Tsolov adelantó a León para ser cuarto. Ugochukwu atacó a Brad Benavides, que se tuvo que saltar la curva 2, y luego se vio obligado a ceder posición. Al final de la recta principal, Benavides logró recuperar la primera plaza mientras Tasanapol Inthraphuvasak sorprendía intentando un doble adelantamiento y quedándose segundo. No tardó mucho Ugochukwu en devolvérsela, e Inthraphuvasak se veía entonces presionado por su compañero Tsolov.

Sin embargo, la batalla se detuvo cuando Fernando Barrichello se marcó un trompo que le dejó varado en la grava de la curva 10 e hizo llamar de nuevo el Safety Car. Era la vuelta 7 cuando de nuevo hubo bandera verde, y después de que Mari Boya adelantara a Domingues para ser 14º, la carrera cambió por delante al trompear Ugo Ugochukwu con la grava del interior en la msma curva que Barrichello, también provocando el coche de seguridad.

León iba a adelantar a Tsolov para ser segundo, pero justo apareció la bandera amarilla, y el búlgaro se quedó esa plaza mientras el mexicano reclamaba que le había pasado a tiempo.

Pese a los mensajes a León y Tsolov recordándoles que el de Campos Racing se jugaba el subcampeonato y su equipo el título, Tsolov no dudó para pasar a Benavides y ponerse líder en la vuelta 13, aunque Benavides se la logró devolver. Más atrás, Zagazeta se tocó con un piloto e hizo la variante de Ascari a fondo con el coche totalmente descontrolado, pudiéndose llevar a alguien por delante. Unas curvas después, sin alerón delantero, tuvo que aparcar el coche, mientras Stenshorne, que había tocado a Zagazeta adelantándole en la curva 3, tenía que pasar por boxes.

Todo eso, y un adelantamiento, permitió a Mari Boya ponerse ya noveno. Tras tocarse con Taponen, Stromsted se saltó la chicane. Inthraphuvasak pasó a Tsolov, pero luego se la devolvieron y asó a defenderse de Noel León. Detrás, Rafael Cámara, que salía último hizo varios adelantamientos para ser ya sexto tras ganarle el duelo, entre otros, a Boya.

Al inicio de la vuelta 17 de nuevo Tsolov adelantó a León, pero Inthraphuvasak pasó a los dos para ser nuevo líder. Bilinski se sumó al grupo y Camara estaba a punto de hacerlo. En la frenada de la curva 1 de la vuelta 18 Benavides fue a por todas, pero se fue largo a punto de perder el control del monoplaza, y se saltó la chicane, teniendo que devolver las dos posiciones a los Campos.

Después de un intenso duelo, Camara adelantó a Bilinski para ser quinto, y en la siguiente vuelta Tsolov protegió el exterior del líder para evitar que les pasara Benavides. Mari Boya estaba sumido en una pelea con Stromsted por delante y Voisin por detrás. En la vuelta 21, después de intentar Benavides adelantar a Tsolov, se fue largo y le pasó León, con lo que el estadounidense perdía incluso el podio. Intentó recuperarlo en la última vuelta, pero no lo logró.

Tsolov escoltó a su compañero hasta la meta para lograr el doblete que le daba el título a Campos Racing, y León acabó tras ellos.

Resignado al cuarto lugar estuvo Brad Benavides, con Camara y Stromsted quinto y sexto pero sin título para Trident. Séptimo fue Bilinski, octavo Giusti, noveno Boya y décimo, tras remontar, Tramnitz.