F3 Mónaco: Tsolov domina la carrera al sprint tras la bandera roja
Nikola Tsolov se convirtió en el primer piloto búlgaro en ganar en la Fórmula 3 tras su victoria en la carrera al sprint de Mónaco.
Nikola Tsolov, piloto de ART, dominó para conseguir la victoria desde la vuelta 1 hasta la bandera a cuadros, tras escapar de los problemas en las dos reanudaciones y evitar la sanción después de una investigación por unos movimientos supuestamente ilegales.
Su compañero de equipo Laurens van Hoepen cayó a la tercera posición por detrás de Tim Tramnitz (MP Motorsport) en la salida y ya no pudo recuperarla, a pesar de la falta de ritmo de su rival.
Sorprendentemente, el triunfo de Tsolov significa que ningún piloto he repetido en lo más alto de podio en la F3 esta temporada, con siete pilotos diferentes consiguiendo las siete primeras victorias.
Tras un comienzo típico en Mónaco, en el que siete pilotos -Sophia Floersch, Tommy Smith, Kacper Sztuka, Charlie Wurz, Martinius Stenshoorne, Cian Shields y Piotr Wisnicki- fueron señalados por los comisarios de carrera por infringir los límites de la pista en Sainte Devote, el accidente llegó en la primera pasada por el Casino Square.
Christian Mansell y Arvid Lindblad fueron los protagonistas de la acción. El joven piloto de Red Bull no vio al australiano, que estaba a su izquierda, cuando giró para hacer la trazada normal de carrera en la curva a derechas del complejo.
El toque que se produjo a continuación hizo que Lindblad se quedase detenido y que Joshua Dufek, Alex Dunne y Shields quedaran atrapados detrás de él. Los cinco pilotos se retiraron en el acto, y el toque inicial entre Lindblad y Mansell fue investigado tras la carrera.
Tras el coche de seguridad, se tuvo que sacar la bandera roja, ya que algunos de los coches estaban realmente pegados y se podían separar. Tal fue la dificultad para separar los coches de Dunne y Mansell que los comisarios de pista tuvieron que empujarlos mientras seguían entrelazados morro con morro.
La gran salida de Luke Browning pasó desapercibida, ya que realizó un par de adelantamientos por el exterior a Lindblad en Sainte Devote y al líder del campeonato Leonardo Fornaroli en Massenet.
Tras un retraso de media hora, Tsolov se puso en cabeza en la reanudación y consiguió rápidamente abrir ventaja sobre Tramnitz, que se vio sorprendido en las primeras vueltas.
La carrera se convirtió en una típica carrera monegasca de seguir al líder en pelotón, y el recuento de vueltas fue aumentando hasta la vuelta 13, en la que un toque entre Floersch, que tenía una sanción de 10 segundos, y Sztuka, provocó una serie de daños que pusieron fin a la carrera para ambos, con este último quedándose parado en la pista y provocando un nuevo periodo de coche de seguridad.
Tras completar con éxito la reanudación, Tsolov se llevó las manos a la cabeza cuando fue investigado por no seguir las instrucciones del director de carrera respecto a su maniobra en la reanudación.
La penalización por zigzaguear más allá del punto prescrito es de cinco segundos, pero a falta de cuatro vueltas para el final, los comisarios dijeron que no había cometido ninguna infracción.
En la clasificación general, Fornaroli se mantiene en cabeza, aunque se reduce su ventaja a dos puntos respecto Browning, que terminó un puesto por delante de su rival en la octava posición.
Resultados de la carrera al sprint de F3 de Mónaco
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
N. Tsolov ART Grand Prix
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25 | 23 |
- |
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| 2 |
T. Tramnitz MP Motorsport
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7 | 23 |
+4.300 4.3 |
4.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 23 |
+5.100 5.1 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 23 |
+5.300 5.3 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 23 |
+6.400 6.4 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 23 |
+6.800 6.8 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 23 |
+7.700 7.7 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 23 |
+12.600 12.6 |
4.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 23 |
+12.900 12.9 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 23 |
+14.900 14.9 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 23 |
+15.300 15.3 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 23 |
+19.400 19.4 |
4.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 23 |
+20.100 20.1 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 23 |
+24.300 24.3 |
4.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
S. Ramos Trident
|
6 | 23 |
+24.700 24.7 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 23 |
+25.000 25.0 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 23 |
+27.400 27.4 |
2.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
11 | 23 |
+28.300 28.3 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 23 |
+29.000 29.0 |
0.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
J. Hedley Jenzer Motorsport
|
19 | 23 |
+38.300 38.3 |
9.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 23 |
+46.300 46.3 |
8.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 20 |
3 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 15 |
8 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
21 | 13 |
10 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 12 |
11 laps |
Abandono | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 22 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 22 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 22 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 22 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 22 |
|
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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