Wolff cree que la F1 debe hacer cambios precisos en el formato sprint

El formato de los fines de semana de carreras en la Fórmula 1 ha saltado a la palestra tras los comentarios de Stefano Domenicali, CEO del campeonato, de que está a favor de eliminar las sesiones de entrenamientos libres.

Esto ha sido seguido por los pilotos y los jefes de equipo del campeonato, que presionan para revisar la estructura de las citas al sprint deshaciéndose de la impopular FP2 del sábado en favor de una tanda de clasificación separada, que únicamente valga para la prueba corta.

Aunque Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes, dijo que la principal prioridad debería ser seguir aumentando la popularidad de la F1, también manifestó su preferencia por un fin de semana de gran premio más tradicional y advirtió de que los jefes no deberían utilizar un "bate de béisbol" para la configuración. En su lugar, pidió una herramienta más precisa, como un "cuchillo Stanley".

El austriaco, que confía en que los jefes del campeonato utilicen los datos para tomar decisiones, dijo: "Creo que todos compartimos el mismo objetivo de que queremos que el deporte siga desarrollándose bien y que aumente su audiencia".

"Sólo tenemos que encontrar un denominador común, cuál es el mejor principio. Yo estoy más en el lado conservador, me gusta la clasificación y el gran premio, la recompensa grande del fin de semana. Pero también tenemos que tener una mentalidad abierta sobre hacia dónde va a ir el deporte, y algunas de las carreras al sprint han sido fantásticas", añadió. 

"Así que lo que Stefano decida estará bien. Creo que tendrá todos los datos sobre la mesa de lo que es bueno para las audiencias y para la marca. Nosotros solo queremos tratar de ajustar las cosas sin usar un bate de béisbol, sino un cuchillo Stanley... como una forma más precisa de cortarlo", continuó.

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1

Durante el fin de semana del GP de Australia se celebraron reuniones para tratar de implementar una segunda sesión de clasificación independiente para el fin de semana al sprint de Azerbaiyán, a finales de este mes (entre los días 28 y 30).

Sin embargo, este parón de cuatro semanas por la cancelación del Gran Premio de China significa que muchas partes están de vacaciones, mientras que Pirelli, el suministrador único de neumáticos, se enfrenta a una carrera para la que suministrar gomas a tiempo. Por lo tanto, es probable que la revisión del formato de las carreras al sprint espere hasta la cita de Austria, en julio.

Preguntado por su opinión sobre la celebración de dos sesiones de clasificación durante un fin de semana al sprint, una para decidir la carrera del sábado y otra para formar la parrilla del Gran Premio, Wollf dijo: "Creo que dos sesiones de clasificación no es algo que sea malo". 

"Si seguimos con el formato actual, creo que no podríamos hacerlo con el kilometraje del motor y creo que Pirelli no tiene suficientes neumáticos. Eso es algo que hay que solucionar. En clasificación, tienes menos oportunidades de poner el coche en el muro. Pero con dos carreras es lo que siempre supimos, hay más riesgo y la carrera está pegada a Miami, así que eso puede ser un problema [por la sustitución de piezas dañadas]", finalizó el jefe de Lewis Hamilton y George Russell.