Los equipos de F1, preocupados por los daños de una sprint en Bakú

El Gran Premio de Azerbaiyán será el primero de los seis al sprint en la temporada 2023 de Fórmula 1, y llegará en un momento en el que los equipos todavía siguen fabricando piezas de repuesto de las configuraciones actuales e introduciendo mejoras de las que quizá no tienen recambios. Además, se celebrará una semana antes de otra cita callejera al otro lado del mundo, en Miami, lo que incrementa la presión por minimizar los daños.

Uno de los que más preocupado está es el director de Red Bull, Christian Horner, al que Motorsport.com preguntó sobre el riesgo que había en caso de tener un accidente: "La realidad es que es absolutamente ridículo hacer la primera carrera al sprint en una prueba urbana como Bakú".

"Creo que, desde el punto de vista del espectáculo, desde la perspectiva de los aficionados, probablemente será una de las sprint más emocionantes del año", dijo el británico. "Para los costes, lo único que puedes hacer es destrozar tu monoplaza, y cuesta mucho dinero allí, así que una carrera es suficiente en Azerbaiyán, el hecho de que tengamos dos podría generar mucha acción, pero eso es parte del reto y de la terea que tenemos".

"Espero que podamos poner en orden el formato de las carreras al sprint que se avecinan, que sean un poco más dinámicas", continuó Christian Horner. "Sé que los directores deportivos han estado trabajando duro en ello, y espero que podamos ultimarlo, una carrera al sprint en Bakú es algo preocupante".

Otros jefes de equipo coincidieron en el mismo motivo que el director de los de Milton Keynes, como Zak Brown: "Como ha dicho Christian [Horner], Bakú crea algunas carreras muy emocionantes y algunas facturas de daños por accidentes importantes. Es lo mismo para todos, y es lo que es, será espectacular para los aficionados, y esperamos que los coches vuelvan como empezaron".

El responsable de Aston Martin, Mike Krack, indicó: "Hay algo de nerviosismo al respecto, pero es lo mismo para todos, así que intentamos mantener los coches de una pieza como podemos".

El jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, sugirió que el parón del mes de abril dará a su equipo tiempo suficiente para hacer acopio de elementos: "Parece que Bakú siempre da carreras interesantes, y sí, hay más peligro porque es una cita callejera y algunos de los muros están bastante cerca. Lo bueno es que tenemos esa pausa para fabricar algunos recambios con el fin de estar preparados tanto para la sprint como para la carrera principal de Azerbaiyán, y esperamos que Miami vaya bien y no suframos".

Por su parte, el máximo responsable de Haas, Guenther Steiner, estuvo en línea con su homónimo de Enstone: "Creo que conocemos lo suficiente las pruebas al sprint como para saber cómo prepararnos, pienso que todo el mundo está dejando un poco de margen ahí sabiendo que algunas de esas pruebas podrían ser duras para el presupuesto".

"Bakú siempre crea alguno inesperado, así que espero que no nos veamos envueltos en lo inesperado y volvamos sanos y salvos sin daños y con puntos", concluyó el italiano.

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