El WEC, ¿próximo destino de Ferrari? Ya hay posible hipercoche...

Las recientes declaraciones de Mattia Binotto en The Guardian despertaron gran curiosidad en el mundo del automovilismo. La posición de Ferrari ante la posible reducción del límite presupuestario en F1 fue clara: "El límite de 145 millones de dólares ya es una reducción significativa en comparación con lo que se decidió el pasado junio (175 millones de dólares), por nuestra parte implicaría más sacrificios en términos de recursos humanos. Si ese límite cae más (la propuesta es de 130 millones para 2022) podría obligarnos a estudiar otras opciones para garantizar un futuro a nuestro ADN de carreras”.

"Evaluar otras opciones" es una frase que hizo volar la imaginación de muchos profesionales: ¿Ferrari amenaza con abandonar la Fórmula 1? Esta vez no.

Las palabras pronunciadas por Binotto revelan el deseo de la Scuderia de combinar nuevos programas con la presencia en la Fórmula 1 si se mantiene la línea de nuevos recortes de costes para el mundial de 2022.

Según estimaciones (no oficiales), el número de personas empleadas en Maranello Sports Management es de aproximadamente mil, y actualmente solo participan en el programa de Fórmula 1. Ese grupo de trabajo que ha crecido en los últimos años también incluye el departamento de 'unidad de potencia' que garantiza el suministro a los equipo clientes Haas y Alfa Romeo.

Ferrari está públicamente a favor del recorte del 25% de ese límite presupuestario definido en junio de 2019 con las nuevas reglas para 2022 (175 millones de dólares), ya que obligaría a revisar el modelo de gestión de toda la estructura, con un preocupante exceso de personal en Maranello.

Los italianos no tienen intención de abordar ese problema potencial con recortes de personal, y por eso surge la posible solución de combinar el proyecto de la F1 con nuevos programas en otras categorías.

El interés de Ferrari en un hipercoche

Pero, ¿qué contexto se puede combinar con las necesidades de Ferrari? Hay muy pocas categorías que puedan captar el interés de los del Cavallino, debido al crecimiento progresivo de algunos campeonatos en favor de monoplazas estándarizados como en el caso de IndyCar.

Uno de los pocos 'gimnasios' técnicos que quedan abiertos a las necesidades de los fabricantes es el mundial de resistencia (WEC), que en algunas de sus categorías permite que una empresa oficial pueda crear de forma independiente todo el paquete técnico. Entre esos se encuentra el proyecto de los hipercoches, presentado por la FIA en 2018 y que se espera que arranque en la temporada 2020/2021.

De momento, sin embargo, solo Toyota (con el GR Super Sport) y Glickenhaus (con el modelo 007) han expresado su intención de unirse a la nueva categoría de la FIA, mientras que Aston Martin, después de desarrollar el proyecto Valkyrie (coche diseñado por Adrian Newey), ha congelado el programa para evaluar la entrada en Fórmula 1 con Racing Point.

Sin embargo, surge una pregunta: ¿qué coche entre los que están en producción puede usar Ferrari para competir en los Hypercar? Ninguno, o mejor dicho, ninguno de los que se producen en Maranello actualmente.

La base es el heredero de 'LaFerrari'

En marzo de 2013 se presentó oficialmente 'LaFerrari' (un coche extraordinario con un nombre cuestionable), del cual a lo largo de los años siguientes se derivó la serie especial FKK que concluyó con el 'Evo' de 2017.

Ya se está estudiando un nuevo proyecto en Maranello, destinado a cosechar el legado del coche de más alta tecnología en producción del Cavallino, una base perfecta para intervenir si llega el OK para el programa deportivo de hipercoches. Contando también con otros recursos que tendrían garantizados por el apoyo de GES, parecen estar disponibles todos los ingredientes.

La duda puede ser, sin embargo, la consistencia de una categoría que por el momento no ha despegado como esperaba la FIA.

Si llega la confirmación de un programa Ferrari, sería un impulso significativo para el proyecto de los hipercoches en términos de prestigio y visibilidad, convirtiéndose en el primer campeonato que alberga un programa oficial extra del gigante italiano, además de la Fórmula 1, después de casi cincuenta años.

Pensar en un Ferrari disputando las 24 Horas de Le Mans con equipos y pilotos oficiales es cuanto menos fascinante, pero no hay garantía de una parrilla nutrida.

Sin embargo, hay quienes susurran que el posible plan 'B' de Ferrari también lo estudian otros equipos de Fórmula 1, que en caso de un drástico recorte presupuestario se enfrentarían a los mismos problemas que destacó Binotto.

Uno de los primeros sería el propio Mercedes, que dispone de un personal más numeroso que el de Ferrari en las oficinas de Brackley y Brixworth. También será una coincidencia, pero unas horas después de las declaraciones de Binotto filtraron rumores de un estudio ordenado por AMG sobre la posibilidad de un hipercoche sobre la base del Proyect One...

Galeria: todos los coches ganadores de las 24 horas de Le Mans

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)

1923: Chenard & Walcker Sport

1/86

André Lagache, René Léonard

Foto de: Budget Direct

1924: Bentley Sport

2/86

John Duff, Frank Clement

Foto de: Budget Direct

1925: Lorraine-Dietrich B3-6

3/86

Gérard de Courcelles, André Rossignol

Foto de: Budget Direct

1926: Lorraine-Dietrich B3-6

4/86

Robert Bloch, André Rossignol

Foto de: Budget Direct

1927: Bentley Sport

5/86

Dudley Benjafield, Sammy Davis

Foto de: Budget Direct

1928: Bentley 4.5 Litre

6/86

Woolf Barnato, Bernard Rubin

Foto de: Budget Direct

1929: Bentley Speed 6

7/86

Woolf Barnato, Henry Birkin

Foto de: Budget Direct

1930: Bentley Speed 6

8/86

Woolf Barnato, Glen Kidston

Foto de: Budget Direct

1931: Alfa Romeo 8C 2300

9/86

Earl Howe, Henry Birkin

Foto de: Budget Direct

1932: Alfa Romeo 8C 2300

10/86

Raymond Sommer, Luigi Chinetti

Foto de: Budget Direct

1933: Alfa Romeo 8C 2300

11/86

Raymond Sommer, Tazio Nuvolari

Foto de: Budget Direct

1934: Alfa Romeo 8C 2300

12/86

Luigi Chinetti, Philippe Étancelin

Foto de: Budget Direct

1935: Lagonda M45R Rapide

13/86

Johnny Hindmarsh, Luis Fontés

Foto de: Budget Direct

1937: Bugatti Type 57G (1936 kein Rennen: Arbeiterstreik)

14/86

Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist

Foto de: Budget Direct

1938: Delahaye 135CS

15/86

Eugène Chaboud, Jean Trémoulet

Foto de: Budget Direct

1939: Bugatti Type 57S

16/86

Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron

Foto de: Budget Direct

1949: Ferrari 166 MM (1940 - 1948 kein Rennen: Krieg/Wiederaufbau)

17/86

Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson

Foto de: Budget Direct

1950: Talbot Lago T26

18/86

Louis Rosier, Jean-Louis Rosier

Foto de: Budget Direct

1951: Jaguar XK 120C

19/86

Peter Walker, Peter Whitehead

Foto de: Budget Direct

1952: Mercedes-Benz 300SL

20/86

Hermann Lang, Fritz Riess

Foto de: Budget Direct

1953: Jaguar C-Type

21/86

Tony Rolt, Duncan Hamilton

Foto de: Budget Direct

1954: Ferrari 375 Plus

22/86

José Froilán González, Maurice Trintignant

Foto de: Budget Direct

1955: Jaguar D-Type

23/86

Mike Hawthorn, Ivor Bueb

Foto de: Budget Direct

1956: Jaguar D-Type

24/86

Ron Flockhart, Ninian Sanderson

Foto de: Budget Direct

1957: Jaguar D-Type

25/86

Ron Flockhart, Ivor Bueb

Foto de: Budget Direct

1958: Ferrari 250 TR58

26/86

Olivier Gendebien, Phil Hill

Foto de: Budget Direct

1959: Aston Martin DBR1

27/86

Carroll Shelby, Roy Salvadori

Foto de: Budget Direct

1960: Ferrari TR59/60

28/86

Olivier Gendebien, Paul Frère

Foto de: Budget Direct

1961: Ferrari TR61

29/86

Olivier Gendebien, Phil Hill

Foto de: Budget Direct

1962: Ferrari 330TR1/LM Spyder

30/86

Olivier Gendebien, Phil Hill

Foto de: Budget Direct

1963: Ferrari 250 P

31/86

Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini

Foto de: Budget Direct

1964: Ferrari 275 P

32/86

Jean Guichet, Nino Vaccarella

Foto de: Budget Direct

1965: Ferrari 250 LM

33/86

Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus

Foto de: Budget Direct

1966: Ford GT40 Mk II

34/86

Bruce McLaren, Chris Amon

Foto de: Budget Direct

1967: Ford GT40 Mk IV

35/86

Dan Gurney, A.J. Foyt

Foto de: Budget Direct

1968: Ford GT40

36/86

Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi

Foto de: Budget Direct

1969: Ford GT40

37/86

Jacky Ickx, Jackie Oliver

Foto de: Budget Direct

1970: Porsche 917K

38/86

Hans Herrmann, Richard Attwood

Foto de: Budget Direct

1971: Porsche 917K

39/86

Helmut Marko, Gijs van Lennep

Foto de: Budget Direct

1972: Matra Simca MS670

40/86

Henri Pescarolo, Graham Hill

Foto de: Budget Direct

1973: Matra Simca 670B

41/86

Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

Foto de: Budget Direct

1974: Matra Simca 670B

42/86

Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

Foto de: Budget Direct

1975: Gulf Mirage GR8 Ford Cosworth DFV

43/86

Jacky Ickx, Derek Bell

Foto de: Budget Direct

1976: Porsche 936

44/86

Jacky Ickx, Gijs van Lennep

Foto de: Budget Direct

1977: Porsche 936

45/86

Jacky Ickx, Hurley Haywood, Jürgen Barth

Foto de: Budget Direct

1978: Renault Alpine A442B

46/86

Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi

Foto de: Budget Direct

1979: Porsche 935 K3

47/86

Klaus Ludwig, Bill Whittington, Don Whittington

Foto de: Budget Direct

1980: Rondeau M 379 B Ford Cosworth

48/86

Jean Rondeau, Jean-Pierre Jaussaud

Foto de: Budget Direct

1981: Porsche 936/81

49/86

Jacky Ickx, Derek Bell

Foto de: Budget Direct

1982: Porsche 956

50/86

Jacky Ickx, Derek Bell

Foto de: Budget Direct

1983: Porsche 956

51/86

Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood

Foto de: Budget Direct

1984: Porsche 956

52/86

Klaus Ludwig, Henri Pescarolo

Foto de: Budget Direct

1985: Porsche 956

53/86

Klaus Ludwig, Paolo Barilla, "John Winter"

Foto de: Budget Direct

1986: Porsche 962C

54/86

Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

Foto de: Budget Direct

1987: Porsche 962C

55/86

Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

Foto de: Budget Direct

1988: Jaguar XJR-9 LM

56/86

Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace

Foto de: Budget Direct

1989: Sauber C9 Mercedes-Benz

57/86

Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens

Foto de: Budget Direct

1990: Jaguar XJR-12 LM

58/86

John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle

Foto de: Budget Direct

1991: Mazda 787B

59/86

Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot

Foto de: Budget Direct

1992: Peugeot 905

60/86

Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell

Foto de: Budget Direct

1993: Peugeot 905 Evo 1B

61/86

Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary

Foto de: Budget Direct

1994: Dauer-Porsche 962 LM

62/86

Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi

Foto de: Budget Direct

1995: McLaren F1 GTR

63/86

Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya

Foto de: Budget Direct

1996: TWR-Porsche WSC-95

64/86

Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz

Foto de: Budget Direct

1997: TWR-Porsche WSC-95

65/86

Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen

Foto de: Budget Direct

1998: Porsche 911 GT1-98

66/86

Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli

Foto de: Budget Direct

1999: BMW V12 LMR

67/86

Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock

Foto de: Budget Direct

2000: Audi R8

68/86

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

Foto de: Budget Direct

2001: Audi R8

69/86

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

Foto de: Budget Direct

2002: Audi R8

70/86

Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

Foto de: Budget Direct

2003: Bentley Speed 8

71/86

Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Guy Smith

Foto de: Budget Direct

2004: Audi R8

72/86

Seiji Ara, Tom Kristensen, Rinaldo Capello

Foto de: Budget Direct

2005: Audi R8

73/86

JJ Lehto, Marco Werner, Tom Kristensen

Foto de: Budget Direct

2006: Audi R10

74/86

Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

Foto de: Budget Direct

2007: Audi R10

75/86

Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

Foto de: Budget Direct

2008: Audi R10

76/86

Tom Kristensen, Allan McNish, Rinaldo Capello

Foto de: Budget Direct

2009: Peugeot 908 HDI-FAP

77/86

David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz

Foto de: Budget Direct

2010: Audi R15 Plus

78/86

Mike Rockenfeller, Timo Bernhard, Romain Dumas

Foto de: Budget Direct

2011: Audi R18 TDI Ultra

79/86

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

Foto de: Budget Direct

2012: Audi R18 e-tron quattro

80/86

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

Foto de: Budget Direct

2013: Audi R18 e-tron quattro

81/86

Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval

Foto de: Budget Direct

2014: Audi R18 e-tron quattro

82/86

Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

Foto de: Budget Direct

2015: Porsche 919 Hybrid

83/86

Nico Hülkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy

Foto de: Budget Direct

2016: Porsche 919 Hybrid

84/86

Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

Foto de: Budget Direct

2017: Porsche 919 Hybrid

85/86

Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber

Foto de: Budget Direct

2018 y 2019: Toyota TS050 Hybrid

86/86

Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima

Foto de: Budget Direct