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El WEC, ¿próximo destino de Ferrari? Ya hay posible hipercoche...

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El WEC, ¿próximo destino de Ferrari? Ya hay posible hipercoche...
Por:
27 abr. 2020 15:14

El heredero de "LaFerrari" no solo sería un coche de lujo, sino también la apuesta de Ferrari para el WEC si cumplen su amenaza de salir de la F1.

Las recientes declaraciones de Mattia Binotto en The Guardian despertaron gran curiosidad en el mundo del automovilismo. La posición de Ferrari ante la posible reducción del límite presupuestario en F1 fue clara: "El límite de 145 millones de dólares ya es una reducción significativa en comparación con lo que se decidió el pasado junio (175 millones de dólares), por nuestra parte implicaría más sacrificios en términos de recursos humanos. Si ese límite cae más (la propuesta es de 130 millones para 2022) podría obligarnos a estudiar otras opciones para garantizar un futuro a nuestro ADN de carreras”.

"Evaluar otras opciones" es una frase que hizo volar la imaginación de muchos profesionales: ¿Ferrari amenaza con abandonar la Fórmula 1? Esta vez no.

Otras veces, sí:

Las palabras pronunciadas por Binotto revelan el deseo de la Scuderia de combinar nuevos programas con la presencia en la Fórmula 1 si se mantiene la línea de nuevos recortes de costes para el mundial de 2022.

Según estimaciones (no oficiales), el número de personas empleadas en Maranello Sports Management es de aproximadamente mil, y actualmente solo participan en el programa de Fórmula 1. Ese grupo de trabajo que ha crecido en los últimos años también incluye el departamento de 'unidad de potencia' que garantiza el suministro a los equipo clientes Haas y Alfa Romeo.

Ferrari está públicamente a favor del recorte del 25% de ese límite presupuestario definido en junio de 2019 con las nuevas reglas para 2022 (175 millones de dólares), ya que obligaría a revisar el modelo de gestión de toda la estructura, con un preocupante exceso de personal en Maranello.

Los italianos no tienen intención de abordar ese problema potencial con recortes de personal, y por eso surge la posible solución de combinar el proyecto de la F1 con nuevos programas en otras categorías.

El interés de Ferrari en un hipercoche

Pero, ¿qué contexto se puede combinar con las necesidades de Ferrari? Hay muy pocas categorías que puedan captar el interés de los del Cavallino, debido al crecimiento progresivo de algunos campeonatos en favor de monoplazas estándarizados como en el caso de IndyCar.

Uno de los pocos 'gimnasios' técnicos que quedan abiertos a las necesidades de los fabricantes es el mundial de resistencia (WEC), que en algunas de sus categorías permite que una empresa oficial pueda crear de forma independiente todo el paquete técnico. Entre esos se encuentra el proyecto de los hipercoches, presentado por la FIA en 2018 y que se espera que arranque en la temporada 2020/2021.

De momento, sin embargo, solo Toyota (con el GR Super Sport) y Glickenhaus (con el modelo 007) han expresado su intención de unirse a la nueva categoría de la FIA, mientras que Aston Martin, después de desarrollar el proyecto Valkyrie (coche diseñado por Adrian Newey), ha congelado el programa para evaluar la entrada en Fórmula 1 con Racing Point.

Sin embargo, surge una pregunta: ¿qué coche entre los que están en producción puede usar Ferrari para competir en los Hypercar? Ninguno, o mejor dicho, ninguno de los que se producen en Maranello actualmente.

La base es el heredero de 'LaFerrari'

En marzo de 2013 se presentó oficialmente 'LaFerrari' (un coche extraordinario con un nombre cuestionable), del cual a lo largo de los años siguientes se derivó la serie especial FKK que concluyó con el 'Evo' de 2017.

Ya se está estudiando un nuevo proyecto en Maranello, destinado a cosechar el legado del coche de más alta tecnología en producción del Cavallino, una base perfecta para intervenir si llega el OK para el programa deportivo de hipercoches. Contando también con otros recursos que tendrían garantizados por el apoyo de GES, parecen estar disponibles todos los ingredientes.

La duda puede ser, sin embargo, la consistencia de una categoría que por el momento no ha despegado como esperaba la FIA.

Si llega la confirmación de un programa Ferrari, sería un impulso significativo para el proyecto de los hipercoches en términos de prestigio y visibilidad, convirtiéndose en el primer campeonato que alberga un programa oficial extra del gigante italiano, además de la Fórmula 1, después de casi cincuenta años.

Pensar en un Ferrari disputando las 24 Horas de Le Mans con equipos y pilotos oficiales es cuanto menos fascinante, pero no hay garantía de una parrilla nutrida.

Sin embargo, hay quienes susurran que el posible plan 'B' de Ferrari también lo estudian otros equipos de Fórmula 1, que en caso de un drástico recorte presupuestario se enfrentarían a los mismos problemas que destacó Binotto.

Uno de los primeros sería el propio Mercedes, que dispone de un personal más numeroso que el de Ferrari en las oficinas de Brackley y Brixworth. También será una coincidencia, pero unas horas después de las declaraciones de Binotto filtraron rumores de un estudio ordenado por AMG sobre la posibilidad de un hipercoche sobre la base del Proyect One...

Galeria: todos los coches ganadores de las 24 horas de Le Mans

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Lista

1923: Chenard & Walcker Sport

1923: Chenard & Walcker Sport
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André Lagache, René Léonard

1924: Bentley Sport

1924: Bentley Sport
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John Duff, Frank Clement

1925: Lorraine-Dietrich B3-6

1925: Lorraine-Dietrich B3-6
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Gérard de Courcelles, André Rossignol

1926: Lorraine-Dietrich B3-6

1926: Lorraine-Dietrich B3-6
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Robert Bloch, André Rossignol

1927: Bentley Sport

1927: Bentley Sport
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Dudley Benjafield, Sammy Davis

1928: Bentley 4.5 Litre

1928: Bentley 4.5 Litre
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Woolf Barnato, Bernard Rubin

1929: Bentley Speed 6

1929: Bentley Speed 6
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Woolf Barnato, Henry Birkin

1930: Bentley Speed 6

1930: Bentley Speed 6
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Woolf Barnato, Glen Kidston

1931: Alfa Romeo 8C 2300

1931: Alfa Romeo 8C 2300
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Earl Howe, Henry Birkin

1932: Alfa Romeo 8C 2300

1932: Alfa Romeo 8C 2300
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Raymond Sommer, Luigi Chinetti

1933: Alfa Romeo 8C 2300

1933: Alfa Romeo 8C 2300
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Raymond Sommer, Tazio Nuvolari

1934: Alfa Romeo 8C 2300

1934: Alfa Romeo 8C 2300
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Luigi Chinetti, Philippe Étancelin

1935: Lagonda M45R Rapide

1935: Lagonda M45R Rapide
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Johnny Hindmarsh, Luis Fontés

1937: Bugatti Type 57G (1936 kein Rennen: Arbeiterstreik)

1937: Bugatti Type 57G (1936 kein Rennen: Arbeiterstreik)
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Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist

1938: Delahaye 135CS

1938: Delahaye 135CS
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Eugène Chaboud, Jean Trémoulet

1939: Bugatti Type 57S

1939: Bugatti Type 57S
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Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron

1949: Ferrari 166 MM (1940 - 1948 kein Rennen: Krieg/Wiederaufbau)

1949: Ferrari 166 MM (1940 - 1948 kein Rennen: Krieg/Wiederaufbau)
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Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson

1950: Talbot Lago T26

1950: Talbot Lago T26
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Louis Rosier, Jean-Louis Rosier

1951: Jaguar XK 120C

1951: Jaguar XK 120C
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Peter Walker, Peter Whitehead

1952: Mercedes-Benz 300SL

1952: Mercedes-Benz 300SL
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Hermann Lang, Fritz Riess

1953: Jaguar C-Type

1953: Jaguar C-Type
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Tony Rolt, Duncan Hamilton

1954: Ferrari 375 Plus

1954: Ferrari 375 Plus
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José Froilán González, Maurice Trintignant

1955: Jaguar D-Type

1955: Jaguar D-Type
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Mike Hawthorn, Ivor Bueb

1956: Jaguar D-Type

1956: Jaguar D-Type
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Ron Flockhart, Ninian Sanderson

1957: Jaguar D-Type

1957: Jaguar D-Type
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Ron Flockhart, Ivor Bueb

1958: Ferrari 250 TR58

1958: Ferrari 250 TR58
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Olivier Gendebien, Phil Hill

1959: Aston Martin DBR1

1959: Aston Martin DBR1
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Carroll Shelby, Roy Salvadori

1960: Ferrari TR59/60

1960: Ferrari TR59/60
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Olivier Gendebien, Paul Frère

1961: Ferrari TR61

1961: Ferrari TR61
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Olivier Gendebien, Phil Hill

1962: Ferrari 330TR1/LM Spyder

1962: Ferrari 330TR1/LM Spyder
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Olivier Gendebien, Phil Hill

1963: Ferrari 250 P

1963: Ferrari 250 P
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Ludovico Scarfiotti, Lorenzo Bandini

1964: Ferrari 275 P

1964: Ferrari 275 P
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Jean Guichet, Nino Vaccarella

1965: Ferrari 250 LM

1965: Ferrari 250 LM
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Jochen Rindt, Masten Gregory, Ed Hugus

1966: Ford GT40 Mk II

1966: Ford GT40 Mk II
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Bruce McLaren, Chris Amon

1967: Ford GT40 Mk IV

1967: Ford GT40 Mk IV
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Dan Gurney, A.J. Foyt

1968: Ford GT40

1968: Ford GT40
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Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi

1969: Ford GT40

1969: Ford GT40
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Jacky Ickx, Jackie Oliver

1970: Porsche 917K

1970: Porsche 917K
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Hans Herrmann, Richard Attwood

1971: Porsche 917K

1971: Porsche 917K
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Helmut Marko, Gijs van Lennep

1972: Matra Simca MS670

1972: Matra Simca MS670
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Henri Pescarolo, Graham Hill

1973: Matra Simca 670B

1973: Matra Simca 670B
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Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

1974: Matra Simca 670B

1974: Matra Simca 670B
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Henri Pescarolo, Gérard Larrousse

1975: Gulf Mirage GR8 Ford Cosworth DFV

1975: Gulf Mirage GR8 Ford Cosworth DFV
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Jacky Ickx, Derek Bell

1976: Porsche 936

1976: Porsche 936
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Jacky Ickx, Gijs van Lennep

1977: Porsche 936

1977: Porsche 936
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Jacky Ickx, Hurley Haywood, Jürgen Barth

1978: Renault Alpine A442B

1978: Renault Alpine A442B
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Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi

1979: Porsche 935 K3

1979: Porsche 935 K3
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Klaus Ludwig, Bill Whittington, Don Whittington

1980: Rondeau M 379 B Ford Cosworth

1980: Rondeau M 379 B Ford Cosworth
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Jean Rondeau, Jean-Pierre Jaussaud

1981: Porsche 936/81

1981: Porsche 936/81
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Jacky Ickx, Derek Bell

1982: Porsche 956

1982: Porsche 956
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Jacky Ickx, Derek Bell

1983: Porsche 956

1983: Porsche 956
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Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood

1984: Porsche 956

1984: Porsche 956
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Klaus Ludwig, Henri Pescarolo

1985: Porsche 956

1985: Porsche 956
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Klaus Ludwig, Paolo Barilla, "John Winter"

1986: Porsche 962C

1986: Porsche 962C
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Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

1987: Porsche 962C

1987: Porsche 962C
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Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert

1988: Jaguar XJR-9 LM

1988: Jaguar XJR-9 LM
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Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace

1989: Sauber C9 Mercedes-Benz

1989: Sauber C9 Mercedes-Benz
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Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens

1990: Jaguar XJR-12 LM

1990: Jaguar XJR-12 LM
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John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle

1991: Mazda 787B

1991: Mazda 787B
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Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot

1992: Peugeot 905

1992: Peugeot 905
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Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell

1993: Peugeot 905 Evo 1B

1993: Peugeot 905 Evo 1B
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Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Éric Hélary

1994: Dauer-Porsche 962 LM

1994: Dauer-Porsche 962 LM
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Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi

1995: McLaren F1 GTR

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Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya

1996: TWR-Porsche WSC-95

1996: TWR-Porsche WSC-95
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Manuel Reuter, Davy Jones, Alexander Wurz

1997: TWR-Porsche WSC-95

1997: TWR-Porsche WSC-95
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Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen

1998: Porsche 911 GT1-98

1998: Porsche 911 GT1-98
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Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli

1999: BMW V12 LMR

1999: BMW V12 LMR
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Pierluigi Martini, Yannick Dalmas, Joachim Winkelhock

2000: Audi R8

2000: Audi R8
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Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2001: Audi R8

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Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2002: Audi R8

2002: Audi R8
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Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro

2003: Bentley Speed 8

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Tom Kristensen, Rinaldo Capello, Guy Smith

2004: Audi R8

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Seiji Ara, Tom Kristensen, Rinaldo Capello

2005: Audi R8

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JJ Lehto, Marco Werner, Tom Kristensen

2006: Audi R10

2006: Audi R10
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Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

2007: Audi R10

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Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner

2008: Audi R10

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Tom Kristensen, Allan McNish, Rinaldo Capello

2009: Peugeot 908 HDI-FAP

2009: Peugeot 908 HDI-FAP
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David Brabham, Marc Gené, Alexander Wurz

2010: Audi R15 Plus

2010: Audi R15 Plus
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Mike Rockenfeller, Timo Bernhard, Romain Dumas

2011: Audi R18 TDI Ultra

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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2012: Audi R18 e-tron quattro

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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2013: Audi R18 e-tron quattro

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Tom Kristensen, Allan McNish, Loïc Duval

2014: Audi R18 e-tron quattro

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Marcel Fässler, André Lotterer, Benoît Tréluyer

2015: Porsche 919 Hybrid

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Nico Hülkenberg, Earl Bamber, Nick Tandy

2016: Porsche 919 Hybrid

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Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb

2017: Porsche 919 Hybrid

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Timo Bernhard, Brendon Hartley, Earl Bamber

2018 y 2019: Toyota TS050 Hybrid

2018 y 2019: Toyota TS050 Hybrid
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Sébastien Buemi, Fernando Alonso, Kazuki Nakajima

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Autor Roberto Chinchero