Fórmula 1
19 sept.
-
22 sept.
Evento finalizado
26 sept.
-
29 sept.
Evento finalizado
10 oct.
-
13 oct.
Evento finalizado
24 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
FP1 en
15 Horas
:
30 Minutos
:
09 Segundos
28 nov.
-
01 dic.
FP1 en
14 días

Vídeo: el vergonzoso final de la clasificación del GP de Italia

compartidos
comentarios
Vídeo: el vergonzoso final de la clasificación del GP de Italia
Por:
, Redactor
7 sept. 2019 15:54

Los últimos instantes de la Q3 de Monza provocaron un desenlace que dejó más de una cara colorada y un despropósito jamás visto antes en la F1.

Un accidente de Kimi Raikkonen al inicio de la Q3 provocó que la sesión se detuviera con bandera roja. Todos volvieron al box y, cuando se reanudó la actividad, con 6:35 en el reloj, nadie quiso salir a pista.

Los rebufos en Monza han demostrado ser este año más importantes que nunca y, cada vez que los pilotos dejaban el pitlane, se formaba una mini carrera por ver quién lograba el mejor hueco, quién podía aprovechar más el rebufo de un rival o de su compañero.

Ocurrió en la segunda parte de la ronda final. Pasaban los segundos y todos se mantenían alerta dentro de sus boxes hasta que, cuando arrancó el primero, todos le siguieron. Pero se había hecho tarde. Quedaba el tiempo justo para completar la vuelta de formación antes de arrancar la cronometrada, y nadie podía confiarse.

Hulkenberg, que lideraba el pelotón, se saltó la primera chicane, solo él sabe si adrede para que le adelantaran y aprovechar un rebufo ajeno, o por error. Stroll, que iba tras él y pasó a ser el primero, aflojó al máximo hasta que el alemán se reincorporó de nuevo en cabeza. Eso comprimió mucho el pelotón, y empezaron a entrar las prisas.

Sainz y el Renault iban rueda a rueda mientras Vettel, detrás de ellos, protestaba viendo que se agotaba el tiempo. Finalmente, Sebastian logró pasarles, pero tuvo que esperar a que Leclerc llegara y le pasara, ya que le tocaba a Vettel recibir el rebufo de su compañero.

Cuando el #16, que tenía la pole momentánea, se puso al frente, su compañero aflojó para abrir espacio, momento que aprovechó Sainz para adelantarle.

A partir de ahí el español no miró atrás y completó la vuelta acelerando. El resto, viendo lo que se avecinaba, hizo lo mismo, pero solo Carlos y Leclerc (segundo) lograban pasar la línea de meta con el semáforo verde, y solo ellos tuvieron el derecho y la opción de mejorar.

Eso hacía que nadie pudiera robarle la pole al joven de Ferrari, y que los Mercedes y Vettel se tuvieran que conformar con las posiciones logradas en el primer intento. Un fallo enorme y jamás visto antes que hizo que Vettel, ya sin poder buscar un tiempo mejor, frenara en plena recta principal, lo que pudo provocar un choque con los que, también sin opciones, llegaban por detrás.

La crónica:

Sainz logró rebajar su tiempo en esa vuelta en solitario, pero no mejoró su posición, mientras Leclerc celebraba su pole... y el resto se lamentaba.

Un final de clasificación que pasó a ser investigado por los comisarios.

 

La pole de Leclerc estuvo cerca de ser la más rápida de la historia... mira las más veloces

Galería
Lista

1º Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H; Monza 2018: 263,588 km/h

1º Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H; Monza 2018: 263,588 km/h
1/11

Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

2º Charles Leclerc, Ferrari SF90; Monza 2019: 262,963 km/h

2º Charles Leclerc, Ferrari SF90; Monza 2019: 262,963 km/h
2/11

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

3º Rubens Barrichello, Ferrari F2004; Monza 2004: 260,395 km/h

3º Rubens Barrichello, Ferrari F2004; Monza 2004: 260,395 km/h
3/11

Foto de: Bridgestone Corporation

4º Juan Pablo Montoya, Williams-BMW FW24; Monza 2002: 259,828 km/h

4º Juan Pablo Montoya, Williams-BMW FW24; Monza 2002: 259,828 km/h
4/11

Foto de: Sutton Motorsport Images

5º Keke Rosberg, Williams FW10 Honda; Gran Bretaña 1985: 259,005 km/h

5º Keke Rosberg, Williams FW10 Honda; Gran Bretaña 1985: 259,005 km/h
5/11

Foto de: LAT Images

6º Michael Schumacher, Ferrari F2003-GA; Monza 2003: 257,584 km/h

6º Michael Schumacher, Ferrari F2003-GA; Monza 2003: 257,584 km/h
6/11

Foto de: Ferrari Media Center

7º Ayrton Senna, McLaren MP4/6; Monza 1991: 257,416 km/h

7º Ayrton Senna, McLaren MP4/6; Monza 1991: 257,416 km/h
7/11

Foto de: Sutton Motorsport Images

8º Juan Pablo Montoya, McLaren Mercedes MP4/20; Monza 2005: 257,295 km/h

8º Juan Pablo Montoya, McLaren Mercedes MP4/20; Monza 2005: 257,295 km/h
8/11

Foto de: Sutton Motorsport Images

9º Alain Prost, Williams FW15C; Monza 1993: 257,209 km/h

9º Alain Prost, Williams FW15C; Monza 1993: 257,209 km/h
9/11

Foto de: Sutton Motorsport Images

10º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07; Monza 2016: 257,038 km/h

10º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07; Monza 2016: 257,038 km/h
10/11

Foto de: XPB Images

11º Nelson Piquet, Williams-Honda FW11B; Austria 1987: 256,622 km/h

11º Nelson Piquet, Williams-Honda FW11B; Austria 1987: 256,622 km/h
11/11

Foto de: Williams F1

Siguiente artículo
Las 10 pole position más veloces de la historia de la F1

Artículo Anterior

Las 10 pole position más veloces de la historia de la F1

Siguiente artículo

Hamilton: "Nada cambiará hasta que alguien tenga un accidente"

Hamilton: "Nada cambiará hasta que alguien tenga un accidente"

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Italia
Subevento QLF
Lugar Autodromo Nazionale Monza
Autor Jose Carlos de Celis