Crónica de clasificación
Fórmula 1 GP de Italia
Un esperpéntico final de Q3 termina con pole de Leclerc en Monza
Charles Leclerc se llevó su cuarta pole position en F1 en el GP de Italia 2019, después de una Q3 de locos que fue investigada por la FIA. Sainz, 7º.
Sergio Lillo
Editado: 7 sept 2019, 15:21
Copiar enlace
Compartir en Viber
El caos se apoderó de la F1 en los últimos intentos de la Q3. Los equipos apuraron al máximo (y más allá) el timing para sacar los coches a pista y la imagen fue rocambolesca en el último sector, con 10 coches en apenas unas centenas de metros. Solo Sainz y Leclerc pasaron a tiempo la línea de meta, lo que le garantizó al monegasco su cuarta pole position en la F1.
El 1:19.307 (dos décimas más lento que la pole de 2018 de Raikkonen) del primer intento fue suficiente para que los tifosi festejaran por todo lo alto el éxito rosso. No obstante, los dos Mercedes saldrán detrás, con Vettel cuarto y la carrera del domingo promete. Sainz fue 7º, por delante del Red Bull de Albon.
Q1
Kubica fue el primero en pisar el asfalto cuando los semáforos se pusieron en verde, pero rápidamente más de la mitad de la parrilla le siguió, con prisas para hacer el trabajo inicial. El 1:21.281 de Kvyat fue el primer registro de referencia, pero los Renault se pusieron al frente rápidamente al bajar a 1:20.1.
Curiosamente, los Ferrari montaron los medios (amarillos) y no pasaron del 4º y 10º puesto en sus primeros intentos, a falta de que Mercedes y Verstappen marcaran algún registro. Con unas vueltas apurando los límites de pista en varios puntos, Bottas y Hamilton se colocaron tercero y cuarto, respectivamente, después de que Leclerc bajara a 1:20.126. Sainz era 11º.
Te puede interesar:
- Fotos: los cascos especiales de Gasly, Vettel y Norris en Monza
- Monza elimina su 'salchicha' polémica tras el brutal accidente de F3
- La FIA limita el uso de las escapatorias en la Parabólica
A 4:35 del final la bandera roja ondeó en pista, debido a que Sergio Pérez paró su Racing Point en el primer sector. El mexicano estaba en ese momento ya fuera de la Q2, en 17ª posición. Junto a él estaban provisionalmente fuera Grosjean, los dos Williams y Verstappen, que aún no había completado ni una vuelta.
La sesión se reanudó con 3:50 para el final y ni los Renault, ni los Mercedes, ni Albon, ni Leclerc salieron. Vettel montó los blandos, pero no marcó tiempo, y Verstappen se quedó sin potencia en su primer intento cronometrado. Finalmente, no hubo cambios entre los cinco últimos y Grosjean, Pérez y los Williams acompañaron a Verstappen fuera de la Q2.
Q2
Kvyat fue el primero en salir a pista y esta vez todos optaron por los blandos en los primeros intentos. Los Mercedes se pusieron al frente ya con sendos 1:19, pero Vettel se intercaló entre ellos, a nueve milésimas de Hamilton, poco antes de que Leclerc rebajara en 0,153 el tiempo del inglés.
Sainz se colocó 8º y los eliminados provisionales eran Kvyat, Norris, Giovinazzi, Gasly y Raikkonen, que tuvo una excursión por la grava y la hierba en Lesmo 1.
A 2:15 del final el tráfico comenzó a formarse en la sala de boxes, con todos los coches en pista, para un último intento de pase a la Q3. Hamilton aún mejoró en 89 milésimas el tiempo de Leclerc, que abortó su vuelta, y Giovinazzi, Magnussen, Kvyat, Norris y Gasly se quedaron fuera de la ronda final.
Q3
La acción se hizo esperar, pero los dos Mercedes, seguidos de los dos Ferrari, fueron los primeros en salir con 10:00 en el reloj. En el objetivo: el 1:19.119 de Raikkonen en 2018. Los Mercedes se pararon a final de boxes para dejar pasar a sus rivales de rojo en una jugada sorprendente.
Pero Leclerc dejó pasar a los dos Renault, con Vettel encabezando el grupo. Mientras, Raikkonen y Sainz batallaban por coger el rebufo de Leclerc y el finlandés le ganó la partida. El madrileño finalmente tampoco quiso el rebufo de Hamilton, que le superó al llegar a La Parabólica.
Raikkonen se salió de pista en La Parabólica, empotrando su Alfa Romeo de espaldas contra ls protecciones con 6:35 en el reloj. El finlandés salió por su propio pie del monoplaza sin mayores consecuencias. Leclerc fue el más rápido de los que pudieron marcar tiempo, aventajando en 0,039 segundos a Hamilton. Vettel estuvo a punto de meter las cuatro ruedas fuera de la línea blanca de la última curva, pero logró el 4º mejor tiempo. Sainz se colocaba séptimo, a 1,602 del mejor.
Los coches se apelotonaron en los últimos dos minutos para tratar de hacer una vuelta rápida más y por la radio les decían a los Ferrari que solo tenían 10 segundos de margen. Sainz se colocó delante de todos y solo él y Leclerc cruzaron la meta a tiempo para poder marcar una vuelta rápida. El español mejoró, peor no pudo superar a Hulkenberg y acabó 7º, por delante del primer Red Bull.
La pole volvió a caer en las manos de Leclerc, por delante de los dos Mercedes. Pero la FIA decidió investigar la última vuelta.
Resultados de la clasificación del GP de Italia de F1 2019
Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo 1 Charles Leclerc
6 1'19.307 2 Lewis Hamilton
6 1'19.346 0.039 0.039 3 Valtteri Bottas
6 1'19.354 0.047 0.008 4 Sebastian Vettel
5 1'19.457 0.150 0.103 5 Daniel Ricciardo
5 1'19.839 0.532 0.382 6 Nico Hulkenberg
5 1'20.049 0.742 0.210 7 Carlos Sainz Jr.
6 1'20.455 1.148 0.406 8 Alexander Albon
4 9 Lance Stroll
2 10 Kimi Raikkonen
2 Ver resultados
Las fotos del GP de Italia de F1 2019
23
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Monza elimina su 'salchicha' polémica tras el brutal accidente de F3
Siguiente artículo Sainz: "Será complicado batir a Renault en carrera"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 1 h
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 17 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 27 d
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Últimas noticias
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
A qué hora es hoy el WEC, las 6 Horas de Barcelona, y cómo verlo
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 h
A qué hora es hoy el WEC, las 6 Horas de Barcelona, y cómo verlo
GTWCE | Verstappen firma una remontada espectacular: ¡15 puestos en 45 minutos! Gana GetSpeed
GTWE
GTWE GTWE 12 h
GTWCE | Verstappen firma una remontada espectacular: ¡15 puestos en 45 minutos! Gana GetSpeed
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse