La victoria, clave para convencer a Honda de quedarse en F1

La victoria de Red Bull en el GP de Austria podría ser decisiva para salvar el futuro de Honda en F1, mientras sigue decidiendo si se queda para 2021 o se va.

La victoria, clave para convencer a Honda de quedarse en F1
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El triunfo de Max Verstappen en el Red Bull Ring acabó con una sequía de carreras sin victoria de un motor Honda que se remontaba a 2006, y es la primera de los japoneses desde que volvieron a la F1 con McLaren en 2015.

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Pero aunque es evidente la mejora de Honda con Red Bull tras años de frustración con su ex socio, hay serias dudas sobre si seguirán en la categoría a largo plazo.

Honda dejó claro al comienzo de la temporada que su éxito con Red Bull sería importante para su futuro en la F1, pero otro aspecto clave para el fabricante japonés son las nuevas reglas que se proponen para 2021.

Los grandes cambios planeados para 2021 respecto a los motores acabaron dejándose a un lado, por lo que habrá una refinación (y no una revolución) del concepto actual del motor turbo híbrido.

Pero dado que Honda F1, como los otros fabricantes, también sufre de sus superiores la presión de virar más hacia lo eléctrico, sus jefes evaluaron si la inversión que se requiere para las nuevas unidades de potencia de 2021 estaba o no justificada.

Masashi Yamamoto, director general de F1 en Honda, dijo recientemente a Motorsport.com que la empresa tenía que saber si merecía la pena.

Ante la pregunta de cómo afectarían las reglas a la decisión de Honda, Yamamoto dijo: "Está un poco relacionado, claro. Sabemos qué tipo de carreras tenemos, y existe la posibilidad de que las nuevas reglas nos perjudiquen. Así que, por supuesto, está relacionado".

Y añadió: "La F1 es la categoría máxima del automovilismo. Tiene que ser una categoría que también esté en la cima de la tecnología, eso es lo que se le pide a la F1".

Mientras siguen las dudas sobre las reglas de 2021, varios cargos importantes de Honda, incluido su vicepresidente ejecutivo, Seiji Kuraishi, viajaron al Gran Premio de Austria para reunirse con los altos mandos de Red Bull y hablar sobre el futuro y la posibilidad de renovar juntos.

Después de la carrera, el jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que no hay nada definitivo sobre el futuro de Honda después de 2020.

"Hemos estado conversando durante todo el día, y hay algunos ejecutivos de Honda aquí con nosotros", explicó. "Fue genial para el vicepresidente estar aquí y ver la primera victoria de Honda en la era híbrida. Fue una gran actuación y disfrutaron mucho".

Cuando Motorsport.com le preguntó si la victoria podría ayudar a ayudar a Honda a decidir quedarse, Horner dijo: "Creo que el hecho de que los motores se estén igualando al mantener las reglas estables, días como este solo pueden ayudar".

Sin embargo, está claro que lograr la primera victoria de Honda en la era híbrida justo delante de uno de sus directivos más importantes no podría haber llegado en mejor momento, ya que próximamente hay una reunión de la junta directiva para debatir sobre el proyecto de F1.

La decisión final, obviamente, dependerá de los directivos de Japón, e inevitablemente, cuando los consejos de la empresa tengan que tomar grandes decisiones como esta, a menudo pueden verse influenciados por el estado de ánimo del personal.

Por lo tanto, no se debe subestimar la gran satisfacción que tuvo el director general de Honda, Takahiro Hachigo, con el resultado.

"Me quedo sin palabras cuando pienso en el enorme esfuerzo de todo el personal de Honda involucrado en este proyecto, que siempre creyó en sí mismo, nunca se rindió y finalmente alcanzó la victoria", dijo.

"Quiero dar las gracias a todos nuestros aficionados. Con su apoyo, seguiremos apretando y esforzándonos por alcanzar nuestro objetivo final, que es ganar el mundial, teniendo esta victoria como el primer paso".

"Cualquier éxito que tengamos en el futuro será también gracias a nuestros fans, que son parte de nuestro equipo".

La anécdota:

Galería: todos los coches, equipos y pilotos que han llevado motor Honda en Fórmula 1

Honda RA271 (1964)
Honda RA271 (1964)
1/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA271E V12

Piloto: Ronnie Bucknum (en la foto)

Foto de: David Phipps

Honda RA272 (1965)
Honda RA272 (1965)
2/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA272E V12

Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum

Foto de: LAT Images

Honda RA273 (1966)
Honda RA273 (1966)
3/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA273E V12

Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum

Foto de: LAT Images

Honda RA273 (1967)
Honda RA273 (1967)
4/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA273E V12

Piloto: John Surtees (en la foto)

Foto de: David Phipps

Honda RA300 (1968)
Honda RA300 (1968)
5/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA273E V12

Pilotos: John Surtees (en la foto) y Chris Irwin

Foto de: LAT Images

Honda RA301 (1968)
Honda RA301 (1968)
6/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA301E V12

Pilotos: John Surtees (en la foto), Jo Bonnier y David Hobbs

Foto de: LAT Images

Honda RA302 (1968)
Honda RA302 (1968)
7/57

Equipo: Honda

Motor: Honda RA302E V8

Piloto: Jo Schlesser (en la foto)

Foto de: David Phipps

Williams FW09 Honda (1983)
Williams FW09 Honda (1983)
8/57

Equipo: Williams

Motor: Honda RA163E V6 t

Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite

Foto de: LAT Images

Spirit 201 (1983)
Spirit 201 (1983)
9/57

Equipo: Spirit

Motor: Honda RA163E V6 t

Piloto: Stefan Johansson (en la foto)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Spirit 201C (1983)
Spirit 201C (1983)
10/57

Equipo: Spirit

Motor: Honda RA163E V6 t

Piloto: Stefan Johansson (en la foto)

Foto de: LAT Images

Williams FW09 (1984)
Williams FW09 (1984)
11/57

Equipo: Williams

Motor: Honda RA163E V6 t

Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams FW09B (1984)
Williams FW09B (1984)
12/57

Equipo: Williams

Motor: Honda RA163E V6 t

Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams FW10 (1985)
Williams FW10 (1985)
13/57

Equipo: Williams

Motor: Honda RA163E V6 t

Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Nigel Mansell.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams FW11 Honda (1986)
Williams FW11 Honda (1986)
14/57

Equipo: Williams

Motor: Honda RA166E V6 t

Pilotos: Keke Rosberg y Nigel Mansell (en la foto).

Foto de: LAT Images

Lotus 99t (1987)
Lotus 99t (1987)
15/57

Equipo: Lotus

Motor: Honda RA167E V6 t

Pilotos: Ayrton Senna (en la foto) y Satoru Nakajima.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Williams Honda FW11B (1988)
Williams Honda FW11B (1988)
16/57

Equipo: Williams

Motor: Honda RA167E V6 t

Pilotos: Nelson Piquet (en la foto), Nigel Mansell y Riccardo Patrese.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 100T Honda (1988)
Lotus 100T Honda (1988)
17/57

Equipo: Lotus

Motor: Honda RA168E V6 t

Pilotos: Nelson Piquet (en la foto) y Satoru Nakajima.

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/4 (1988)
McLaren MP4/4 (1988)
18/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA168E V6 t

Pilotos: Alain Prost (en la foto), y Ayrton Senna.

Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4/5 (1989)
McLaren MP4/5 (1989)
19/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA168E V6 t

Pilotos: Alain Prost y Ayrton Senna (en la foto).

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/5B (1990)
McLaren MP4/5B (1990)
20/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA100E V10

Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).

Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4/6 (1991)
McLaren MP4/6 (1991)
21/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA121E V12

Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).

Foto de: Sutton Motorsport Images

Tyrrell 020 (1991)
Tyrrell 020 (1991)
22/57

Equipo: Tyrrell

Motor: Honda RA101E V10

Pilotos: Satoru Nakajima (en la foto) y Stefano Modena

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/6B Honda (1992)
McLaren MP4/6B Honda (1992)
23/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA121E V12

Pilotos: Gerhard Berger (en la foto) y Ayrton Senna.

Foto de: LAT Images

McLaren MP4/7A (1992)
McLaren MP4/7A (1992)
24/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA121E V12

Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).

Foto de: Sutton Motorsport Images

Footwork FA13 (1992)
Footwork FA13 (1992)
25/57

Equipo: Footwork

Motor: Mugen-Honda MF-351H V10

Pilotos: Aguri Suzuki (en la foto) y Michele Alboreto.

Foto de: Ercole Colombo

Footwork FA13B (1993)
 Footwork FA13B (1993)
26/57

Equipo: Footwork

Motor: Mugen-Honda MF-351HB V10

Pilotos: Derek Warwick (en la foto) y Aguri Suzuki.

Foto de: Ercole Colombo

Footwork FA14 (1993)
Footwork FA14 (1993)
27/57

Equipo: Footwork

Motor: Mugen-Honda MF-351HB V10

Pilotos: Derek Warwick y Aguri Suzuki (en la foto).

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 107C (1994)
Lotus 107C (1994)
28/57

Equipo: Lotus

Motor: Mugen-Honda MF-351HC V10

Pilotos: Johnny Herbert (en la foto), Pedro Lamy y Alessandro Zanardi

Foto de: LAT Images

Lotus 109 (1994)
Lotus 109 (1994)
29/57

Equipo: Lotus

Motor: Mugen-Honda MF-351HC V10

Pilotos: Johnny Herbert (en la foto), Eric Bernard, Mika Salo y Alessandro Zanardi

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ligier JS41 (1995)
Ligier JS41 (1995)
30/57

Equipo: Ligier

Motor: Mugen-Honda MF-301H V10

Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki

Foto de: LAT Images

Ligier JS43 (1996)
Ligier JS43 (1996)
31/57

Equipo: Ligier

Motor: Mugen-Honda MF-301H V10

Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki

Foto de: Sutton Motorsport Images

Prost JS45 (1997)
Prost JS45 (1997)
32/57

Equipo: Prost

Motor: Mugen-Honda MF-301H V10

Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), Olivier Panis y Shinji Nakano

Foto de: LAT Images

Jordan 198 (1998)
Jordan 198 (1998)
33/57

Equipo: Jordan

Motor: Mugen-Honda MF-301HC V10

Pilotos: Ralf Schumacher (en la foto), y Damon Hill

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jordan 199 (1999)
 Jordan 199 (1999)
34/57

Equipo: Jordan

Motor: Mugen-Honda MF-301HD V10

Pilotos: Heinz-Harald Frentzen (en la foto), y Damon Hill

Foto de: LAT Images

Jordan EJ10 (2000)
Jordan EJ10 (2000)
35/57

Equipo: Jordan

Motor: Mugen-Honda MF-301HE V10

Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), y Heinz-Harald Frentzen

Foto de: LAT Images

Jordan EJ10B (2000)
Jordan EJ10B (2000)
36/57

Equipo: Jordan

Motor: Mugen-Honda MF-301HE V10

Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), y Heinz-Harald Frentzen

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

BAR 002 (2000)
BAR 002 (2000)
37/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA000E V10

Pilotos: Jacques Villeneuve (en la foto), y Ricardo Zonta

Foto de: LAT Images

BAR 003 (2001)
BAR 003 (2001)
38/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA001E V10

Pilotos: Jacques Villeneuve y Olivier Panis

Foto de: British American Racing

Jordan EJ11 (2001)
Jordan EJ11 (2001)
39/57

Equipo: Jordan

Motor: Honda RA001E V100

Pilotos: Jarno Trulli (en la foto), Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli y Jean Alesi

Foto de: LAT Images

BAR 004 (2002)
BAR 004 (2002)
40/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA002E V10

Pilotos: Jacques Villeneuve (en la foto) y Olivier Panis

Foto de: Eric Gilbert

Jordan EJ12 (2002)
Jordan EJ12 (2002)
41/57

Equipo: Jordan

Motor: Honda RA002E V10

Pilotos: Takuma Sato (en la foto) y Giancarlo Fisichella

Foto de: LAT Images

BAR 005 (2003)
BAR 005 (2003)
42/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA003E V10

Pilotos: Jenson Button (en la foto), Jacques Villeneuve y Gilles Villeneuve

Foto de: British American Racing

BAR 006 (2004)
BAR 006 (2004)
43/57
p>Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA004E V10

Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson

Foto de: Sutton Motorsport Images

BAR 007 (2005)
BAR 007 (2005)
44/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA005E V10

Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson

Foto de: LAT Images

Honda RA106 (2006)
Honda RA106 (2006)
45/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA806E V8

Pilotos: Jenson Button (en la foto), Rubens Barrichello y Anthony Davidson

Foto de: Sutton Motorsport Images

Super Aguri SA05(2006)
Super Aguri SA05(2006)
46/57

Equipo: Super Aguri

Motor: Honda RA806E V8

Pilotos: Franck Montagny (en la foto), Yuji Ide, Takuma Sato y Sakon Yamamoto

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sakon Yamamoto, Super Aguri SA06 (2006)
Sakon Yamamoto, Super Aguri SA06 (2006)
47/57

Equipo: Super Aguri

Motor: Honda RA806E V8

Pilotos: Franck Montagny, Takuma Sato y Sakon Yamamoto (en la foto)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Honda RA107 (2007)
Honda RA107 (2007)
48/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA807E V8

Pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello (en la foto) y Christian Klien

Foto de: Gareth Bumstead

Super Aguri SA07 (2007)
Super Aguri SA07 (2007)
49/57

Equipo: Super Aguri

Motor: Honda RA807E V8

Pilotos: Anthony Davidson (en la foto), y Takuma Sato

Foto de: XPB Images

Honda RA108 (2008)
Honda RA108 (2008)
50/57

Equipo: BAR Honda

Motor: Honda RA808E V8

Pilotos: Jenson Button, Rubens Barrichello (en la foto) y Christian Klien

Foto de: XPB Images

Super Aguri SA08 (2008)
Super Aguri SA08 (2008)
51/57

Equipo: Super Aguri

Motor: Honda RA808E V8

Pilotos: Anthony Davidson (en la foto), y Takuma Sato

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

McLaren MP4-30 (2015)
McLaren MP4-30 (2015)
52/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA615H V6 t h

Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Kevin Magnussen

Foto de: XPB Images

McLaren MP4-31 (2016)
McLaren MP4-31 (2016)
53/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA616H V6 t h

Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Stoffel Vandoorne

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

McLaren MCL32 (2017)
McLaren MCL32 (2017)
54/57

Equipo: McLaren

Motor: Honda RA617H V6 t h

Pilotos: Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne (en la foto) y Jenson Button

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Toro Rosso STR13 (2018)
Toro Rosso STR13 (2018)
55/57

Equipo: Toro Rosso

Motor: Honda RA618H V6 t h

Pilotos: Pierre Gasly (en la foto), Brendon Hartley y Sean Gelael

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Toro Rosso STR14 (2019)
Toro Rosso STR14 (2019)
56/57

Equipo: Toro Rosso

Motor: Honda RA618H V6 t h

Pilotos: Alex Albon (en la foto),y Daniil Kvyat

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Red Bull Racing RB15 (2019)
Red Bull Racing RB15 (2019)
57/57

Equipo: Red Bull

Motor: Honda RA619H V6 t h

Pilotos: Max Verstappen y Pierre Gasly (en la foto Verstappen por delante)

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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