Verstappen vuelve a reinar, Sainz brilla y la F1 enamora de nuevo
Max Verstappen se impuso en el GP de Austria de F1 2019 tras un duelo al límite con Leclerc. Carlos Sainz: del penúltimo puesto, al 8º final.
Una Fórmula 1 que sí emociona y la que nos gustaría ver cada fin de semana. Dos jóvenes pilotos que tienen el futuro de la categoría en sus manos. Dos equipos que han estado bajo la sombra de Mercedes estos últimos años y que quieren brillar de nuevo. Y un duelo rueda a rueda (incluso tocándose) en las últimas vueltas de un domingo de cine.
Los primeros metros de la novena cita de la F1 2019 ya depararon sorpresas. Max Verstappen completó una salida para olvidar, sufriendo la entrada del sistema anticalado por haber accionado mal el embrague y cayendo al 8º puesto.
Eso permitió a Lando Norris colocarse tercero, entre ambos Mercedes, antes de que Hamilton le pasara camino de la tercera curva. Quien salió como un rayo fue Sebastian Vettel. El alemán pasó del 9º puesto al 6º en los primeros metros. Mientras, Raikkonen pasó por fuera a Norris en la primera vuelta, Sainz era 17º y Verstappen logró deshacerse de Gasly y colocarse 7º.
Vettel logró desembarazarse de Norris por el 5º puesto en la vuelta 4 en la curva 3, aunque el británico le quiso presionar aún más en la bajada hacia la curva 4. Por delante, Leclerc abría dos segundos de ventaja con Bottas y otros dos con Hamilton. Verstappen sufría para pasar a Norris, mientras Vettel se deshacía de Raikkonen por el cuarto puesto en la sexta vuelta y se iba camino de los Mercedes, que estaban a cinco segundos.
Verstappen finalmente logró pasar al McLaren en la vuelta 7 en la curva 3, a pesar de que se quejó por radio de falta de potencia en el motor eléctrico. Los comisarios sancionaron a Magnussen con un Drive Through por no estar correctamente estacionado en la salida.
Norris inició el asalto al sexto puesto de Raikkonen en la vuelta 13 y lo consiguió una después. En la 17, Vettel ya estaba a 3,4 segundos de Hamilton, mientras Bottas rodaba a 3,7 de Leclerc. A partir de la 20, los Ferrari empezaron a tirar con todo, anticipando una parada que estaba al caer.
Y cuando esta llegó, los italianos volvieron a cometer un error. Los duros para Vettel no estaban listos cuando el alemán entró en boxes al mismo tiempo que Bottas, en la vuelta 22. Esto hizo que la parada se extendiera a los 6,1 segundos y que volviera detrás de Gasly y Raikkonen, en octavo lugar.
La parada de Leclerc, una vuelta después, sí fue perfecta y volvió a pista por delante de Bottas y a 15 segundos de Hamilton, con Verstappen también delante a falta de sus respectivos cambios de neumáticos.
Sainz llegó a rodar sexto, tras superar su duelo inicial con Grosjean y el posterior ante Ricciardo, cuando todos los demás ya habían parado.
Hamilton paró finalmente al final de la 30... pero tuvo que cambiar su alerón delantero, después de sufrir daños por haber pasado por encima de varias bananas disuasorias. El inglés montó duros y su nueva ala en 11 segundos, volviendo por detrás de Vettel, en quinto lugar.
Verstappen paró una más tarde y se reincorporó delante de Hamilton, dejando el tercer puesto a Vettel por 3,5 segundos, que encadenó varias vueltas rápidas consecutivas. Sainz finalmente paró en la 42 para volver 14º, detrás de Stroll y a 10 segundos de los puestos de puntos. El español marcó la vuelta rápida absoluta hasta ese momento con un 1:08.241 y se colocó 11º en un par de vueltas.
Una recta final de infarto
Ya en la vuelta 48, después de varias vueltas rápidas seguidas, Verstappen se pegó a la trasera de Vettel, que estaba a solo dos segundos de Bottas, en la lucha por el último escalón del podio. Finalmente, en la 50 pasó por fuera con DRS en la 3 al alemán y se marchó a por Bottas. Y Ferrari decidió parar por segunda vez a Vettel para montarle blandos, volviendo quinto, ocho segundos por detrás de Hamilton.
Sainz se colocó 10º tras adelantar a Pérez, pero el madrileño logró pasar a ambos Alfa Romeo en las siguientes vueltas para situarse 8º, a cinco segundos de Gasly y a uno más de Norris, sexto. Pero cuando los líderes le doblaron, sus opciones de subir posiciones desaparecieron.
Y en la vuelta 56, Verstappen se merendó a Bottas en la subida hacia el segundo vértice para colocarse segundo, a 5,2 de Leclerc. El holandés voló en las siguientes vueltas para pegarse a la zaga de Leclerc a cinco vueltas del final, al mismo tiempo que Vettel tenía a tiro de piedra a Hamilton.
¿Y tú qué piensas?
El duelo entre los dos jóvenes de oro de esta parrilla comenzó en la 68, con ambos rodando rueda a rueda en la curva 3 y 4. La misma situación se produjo una más tarde, a dos del final, pero esta vez se tocaron en la frenada de la curva 3 al alargar la trazada Verstappen. Los comisarios comunicaron a las 19.46 que no sancionarían al holandés y lo calificaron de "lance de carrera".
En la penúltima vuelta, Vettel superó por fuera a Hamilton en la curva 4 para hacerse con ese esperado cuarto puesto, a un suspiro del último lugar del podio, que conservó Bottas por seis décimas. Verstappen se llevó por segundo año consecutivo una victoria en el Red Bull Ring (y la vuelta rápida), la casa de su equipo y de los miles de fans 'naranjas' que ocuparon las gradas.
Esta F1 sí emociona.
Resultados del GP de Austria de F1 2019
| Cla | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Max Verstappen |
 |
71 | - | ||
| 2 |  Charles Leclerc |
 |
71 | 2.724 | 2.724 | 2.724 |
| 3 |  Valtteri Bottas |
 |
71 | 18.960 | 18.960 | 16.236 |
| 4 |  Sebastian Vettel |
|
71 | 19.610 | 19.610 | 0.650 |
| 5 |  Lewis Hamilton |
|
71 | 22.805 | 22.805 | 3.195 |
| 6 | Lando Norris |
 |
70 | 1 lap | 1 Lap | 1 Lap |
| 7 |  Pierre Gasly |
|
70 | 1 lap | 1 Lap | 0.000 |
| 8 |  Carlos Sainz Jr. |
|
70 | 1 lap | 1 Lap | 0.000 |
| 9 | Kimi Raikkonen |
 |
70 | 1 lap | 1 Lap | 0.000 |
| 10 |  Antonio Giovinazzi |
|
70 | 1 lap | 1 Lap | 0.000 |
| Ver resultados | ||||||
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