Tsunoda y los nuevos bordillos "destructores de suelos" de Qatar

Como parte de su regreso al calendario de la F1 tras su primera edición en 2021, los organizadores de la carrera de Qatar han llevado a cabo una revisión a fondo del Circuito de Losail después de varias críticas de los pilotos hacia algunas de las características del trazado.

Además de un reasfaltado completo, la primera vez que ocurre desde que se construyó el circuito en el año 2004, también se han modificado todos los bordillos de la pista.

En un principio se consideró una medida positiva, ya que en el Gran Premio de Qatar de 2021 hubo una serie de problemas causados por los pianos que provocaron pinchazos a varios pilotos.

En la carrera, Valtteri Bottas, Nicholas Latifi y George Russell sufrieron pinchazos que, según las investigaciones posteriores a la carrera, se debieron al excesivo abuso de los bordillos.

Sin embargo, una vez que los pilotos han podido ver los cambios realizados en el trazado qatarí antes de disputar la prueba de este fin de semana, se ha extendido la preocupación de que la nueva solución podría ser aún peor.

Yuki Tsunoda afirma que a todo su equipo le preocupa que el nuevo diseño de los bordillos sea demasiado agresivo para la actual generación de coches de efecto suelo, ya que corren con la menor altura posible respecto al suelo y son más susceptibles de sufrir daños.

"Es un circuito destructor de suelos. Parece que han cambiado a los bordillos agresivos", empezó diciendo el único piloto japonés de la parrilla de la Fórmula 1.

"Aquí siempre hay problemas con los límites de la pista, pero han empeorado aún más los bordillos porque ahora cuando te pasas de la línea blanca, ya vas a tener una penalización porque va a ser un alto riesgo de dañar el coche", explicó.

Tsunoda dijo que el mayor problema era "el paso entre los pianos y las escapatorias", dijo. "Pasar por encima del bordillo no será un problema, pero una vez que te sales de los bordillos va a ser como un efecto de deslizamiento bestial".

"No es nada suave, y sobre todo pilotar aquí, con estas curvas tan rápidas en las que el coche va muy bajo, será duro. Incluso pasar por ahí una única vez será bastante costoso, creo".

El nipón también dijo que la primera preocupación sobre el estado de los pianos surgió a principios de esta semana, cuando su equipo, AlphaTauri, recibió fotos los cambios de la pista.

"Estuve en el simulador el martes, y las fotos llegaron ese mismo día", dijo. "Las fotos eran realmente agresivas, y todos los ingenieros están preocupados por ello", concluyó.