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El título de F1 2021 ya se ha empezado a decidir: ¿por qué?

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El título de F1 2021 ya se ha empezado a decidir: ¿por qué?
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El miércoles 22 de julio puede determinar cómo va la batalla por el mundial de Fórmula 1 2021, ya que es la primera fecha límite para que los equipos decidan cómo usar sus tokens en sus coches.

A causa de la crisis de COVID-19, la F1 decidió seguir con las reglas actuales para la temporada 2021 y retrasar el nuevo reglamento hasta 2022. Para ello, se acordó congelar el desarrollo de la mayoría de los elementos mecánicos de los coches, homologándolos.

En la primera carrera de 2020 ya se congelaron algunas piezas, y el resto de los componentes de los monoplazas se congelarán el 22 de septiembre.

Sin embargo, dentro de ese marco, los equipos pueden usar dos tokens (fichas) de desarrollo después de las fechas límite en una zona del coche que ellos elijan de una "lista de precios" que se ha incluido en el reglamento.

En esencia, el sistema de tokens está destinado a permitir que un equipo solucione un problema fundamental que, sin esa posibilidad, seguiría en su coche hasta finales de 2021, por lo que es una oportunidad que todos tienen de dar un paso adelante.

El único equipo que no puede elegir cómo usar sus tokens es McLaren, ya que cambiará de motores Renault a Mercedes. Las reglas especifican que tiene que usar ambos tokens en modificar la instalación de su motor.

"El problema con la congelación era que había un equipo que iba a cambiar de motor, McLaren", explicó el director deportivo de la F1 Ross Brawn a Motorsport.com el mes pasado. "No se puede ignorar eso, no se puede decir a alguien que no puede cambiar su motor".

“Así que tuvimos que encontrar un sistema justo que se adaptara a su necesidad de cambiar de unidad de potencia".

"También reconocemos que algunos equipos pueden tener un fallo en su coche con el que no deberían tener que convivir durante dos años. El sistema de tokens les permite ese pequeño margen para corregir lo que tenían mal”.

Brawn añadió: "Un equipo nos dijo que tenían una mala refrigeración en el monoplaza, y no podían pasar dos años así. Entonces, al darles un poco de margen, creo que hemos encontrado una buena solución".

La FIA ha nombrado tres plazos, D1, D2 y D3, para notificar cómo se utilizarán los tokens. La lista es la siguiente:

22 de julio - D1: "Notifique a la FIA la intención de modificar un HC [componente homologado], con una estimación de las partes a las que afecta y una breve descripción de los motivos".

5 de agosto - D2: "Aporte a la FIA una especificación completa de los cambios previstos de componentes homologados y cualquier otro componente afectado".

21 de septiembre - D3: "Proporcione a la FIA un esquema detallado de los cambios previstos".

Si la parte modificada no da resultado, antes de que pasen cinco carreras el equipo puede volver a la versión original, en cuyo caso tendrá que descartar la nueva. Eso evitará que los equipos aprovechen la opción de tener dos especificaciones, y jugar con ellas durante todo el año.

Aunque McLaren no tiene la misma oportunidad que sus rivales para hacer un cambio de rendimiento, el director de su equipo, Andreas Seidl, no se lamenta.

"No, no hay frustración", dijo cuando Motorsport.com le preguntó. “Al final, estaba claro que para poner en práctica todas estas acciones que firmamos durante la crisis en la que estábamos, era importante que todos los equipos se unieran y aceptaran algunos compromisos".

“Y para ser sincero, sigue siendo un milagro que haya salido así, porque al comienzo de la discusión no esperaba que pudiéramos encontrar puntos en común".

“Nosotros también teníamos que aceptar algunos compromisos. Al final, la comunicación que estamos teniendo con la FIA sobre la instalación del motor es una discusión abierta y constructiva. Está claro dónde están las limitaciones para nosotros".

Relacionado:

“Y ahora es importante seguir con el trabajo, porque el margen de tiempo es obviamente muy justo. Pero no nos frustra".

Un punto controvertido que aún se está discutiendo es que las reglas permiten a los equipos clientes que actualmente usan piezas de 2019 actualizar a las versiones de 2020 el próximo año sin usar tokens.

Esto permitirá a Racing Point y AlphaTauri usar las cajas de cambios 2020 y otros elementos de sus respectivos socios, Mercedes y Red Bull.

Recuerda todos los coches con motor Mercedes en la historia de la F1

Galería
Lista

Mercedes-Benz W 196 (1954-1955)

Mercedes-Benz W 196 (1954-1955)
1/62

Foto de: Daimler AG

Motor: Mercedes M196 L8

Pilotos: Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling, Stirling Moss, André Simon, Piero Taruffi

Mercedes-Benz W 196 S (1954-1955)

Mercedes-Benz W 196 S (1954-1955)
2/62

Foto de: Daimler AG

Motor: Mercedes M196 L8

Pilotos: Juan Manuel Fangio, Hans Herrmann, Karl Kling y Stirling Moss

Sauber C12 (1993)*

Sauber C12 (1993)*
3/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

*Motor: El nombre oficial era Sauber LH10 V10, pero era motor Mercedes (de hecho en el lateral del coche lo reflejaban con una pegatina)

Pilotos: JJ Lehto, Karl Wendlinger

Sauber C13 (1994)

Sauber C13 (1994)
4/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes 2175B V10

Pilotos: JJ Lehto, Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris y Heinz-Harald Frentzen

McLaren MP4/10 (1995)

McLaren MP4/10 (1995)
5/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110 V10

Pilotos: Mika Hakkinen y Mark Blundell

McLaren MP4/10B (1995)

McLaren MP4/10B (1995)
6/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110 V10

Pilotos: Mika Hakkinen, Jan Magnussen, Nigel Mansell y Mark Blundell

McLaren MP4/10C (1995)

McLaren MP4/10C (1995)
7/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110 V10

Pilotos: Mika Hakkinen y Mark Blundell

McLaren MP4/11 (1996)

McLaren MP4/11 (1996)
8/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110D V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren MP4/11B (1996)

McLaren MP4/11B (1996)
9/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110D V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren MP4/12 (1997)

McLaren MP4/12 (1997)
10/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110E V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren MP4/13 (1998)

McLaren MP4/13 (1998)
11/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110G V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren MP4/14 (1999)

McLaren MP4/14 (1999)
12/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110H V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren MP4/15 (2000)

McLaren MP4/15 (2000)
13/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110J V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren Mercedes MP4/16 (2001)

McLaren Mercedes MP4/16 (2001)
14/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110K V10

Pilotos: Mika Hakkinen y David Coulthard

McLaren MP4-17 (2002)

McLaren MP4-17 (2002)
15/62

Foto de: McLaren Mercedes

Motor: Mercedes FO 110M V10

Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard (en la foto aparece el probador, Alexander Wurz)

McLaren MP4/17D (2003)

McLaren MP4/17D (2003)
16/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes FO 110P V10

Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard

McLaren MP4/19 (2004)

McLaren MP4/19 (2004)
17/62

Foto de: DaimlerChrysler

Motor: Mercedes FO 110Q V10

Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard

McLaren MP4/19B (2004)

McLaren MP4/19B (2004)
18/62

Foto de: DaimlerChrysler

Motor: Mercedes FO 110Q V10

Pilotos: Kimi Raikkonen y David Coulthard

McLaren MP4/20 (2005)

McLaren MP4/20 (2005)
19/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 110R V10

Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa y Alexander Wurz

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
20/62

Foto de: XPB Images

Motor: Mercedes FO 108S V8

Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya y Pedro de la Rosa

McLaren MP4-21 (2006, solo test)

McLaren MP4-21 (2006, solo test)
21/62

Foto de: McLaren

Motor: Mercedes FO 108S V8

Pilotos: Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa y Gary Paffet

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
22/62

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108T V8

Pilotos: Fernando Alonso y Lewis Hamilton

McLaren MP4-23 (2008)

McLaren MP4-23 (2008)
23/62

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108V V8

Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen

McLaren MP4-24 (2009)

McLaren MP4-24 (2009)
24/62

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108W V8

Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen

Brawn GP BGP001 (2009)

Brawn GP BGP001 (2009)
25/62

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108W V8

Pilotos: Jenson Button y Rubens Barrichello

Force India VJM02 (2009)

Force India VJM02 (2009)
26/62

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108W V8

Pilotos: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Giancarlo Fisichella

Mercedes MGP W01 (2010)

Mercedes MGP W01 (2010)
27/62

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Motor: Mercedes FO 108X V8

Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg

McLaren MP4/25 (2010)

McLaren MP4/25 (2010)
28/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108X V8

Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button

Force India F1 VJM03 (2010)

Force India F1 VJM03 (2010)
29/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108X V8

Pilotos: Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi y Paul di Resta

Mercedes MGP W02 (2010)

Mercedes MGP W02 (2010)
30/62

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108Y V8

Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg

McLaren MP4/26 (2011)

McLaren MP4/26 (2011)
31/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108Y V8

Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button

Force India VJM04 (2011)

Force India VJM04 (2011)
32/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108Y V8

Pilotos: Adrian Sutil, Nico Hulkenberg y Paul di Resta

Mercedes AMG F1 W03 (2012)

Mercedes AMG F1 W03 (2012)
33/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108Z V8

Pilotos: Michael Schumacher y Nico Rosberg

McLaren MP4-27 (2012)

McLaren MP4-27 (2012)
34/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108Z V88

Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button

Force India VJM05 (2012)

Force India VJM05 (2012)
35/62

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108Z V8

Pilotos: Nico Hulkenberg y Paul di Resta (Jules Bianchi fue el probador)

Mercedes W04 (2013)

Mercedes W04 (2013)
36/62

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108F V8

Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton

McLaren MP4-28 (2013)

McLaren MP4-28 (2013)
37/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes FO 108F V8

Pilotos: Jenson Button y Sergio Pérez

Sahara Force India VJM06 (2013)

Sahara Force India VJM06 (2013)
38/62

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Motor: Mercedes FO 108F V8

Pilotos: Adrian Sutil y Paul di Resta

Mercedes W05 (2014)

Mercedes W05 (2014)
39/62

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106A V6 t h

Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton

McLaren MP4-29 (2014)

McLaren MP4-29 (2014)
40/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106A V6 t h

Pilotos: Jenson Button y Kevin Magnussen

Force India VJM07 (2014)

Force India VJM07 (2014)
41/62

Foto de: LAT Images

Motor: Mercedes PU106A V6 t h

Pilotos: Nico Hulkenberg y Sergio Pérez

Williams FW36 (2014)

Williams FW36 (2014)
42/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106A V6 t h

Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas

Mercedes AMG F1 W06 (2015)

Mercedes AMG F1 W06 (2015)
43/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106B V6 t h

Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton

Force India VJM08 (2015)

Force India VJM08 (2015)
44/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106B V6 t h

Pilotos: Nico Hulkenberg y Sergio Pérez

Williams FW37 (2015)

Williams FW37 (2015)
45/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106B V6 t h

Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas

Lotus F1 E23 (2015)

Lotus F1 E23 (2015)
46/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106B V6 t h

Pilotos: Romain Grosjean y Pastor Maldonado

Mercedes-Benz F1 W06 (2016)

Mercedes-Benz F1 W06 (2016)
47/62

Foto de: JEP / Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106C V6 t h

Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton

Force India VJM09 (2016)

Force India VJM09 (2016)
48/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106C V6 t h

Pilotos: Esteban Ocon y Pascal Wehrlein

Williams FW38 (2016)

Williams FW38 (2016)
49/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106C V6 t h

Pilotos: Felipe Massa y Valtteri Bottas

Manor Racing MRT05 (2016)

Manor Racing MRT05 (2016)
50/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes PU106C V6 t h

Pilotos: Nico Rosberg y Lewis Hamilton

Mercedes-Benz F1 W08 (2017)

Mercedes-Benz F1 W08 (2017)
51/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Sahara Force India F1 VJM10 (2017)

Sahara Force India F1 VJM10 (2017)
52/62

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Sergio Pérez y Esteban Ocon

Williams FW40 (2017)

Williams FW40 (2017)
53/62

Foto de: Mark Sutton

Motor: Mercedes M08 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Felipe Massa y Lance Stroll

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ (2018)

Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ (2018)
54/62

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Sahara Force India VJM11 (2018) [A mitad de temporada pasó a ser Racing Point]

Sahara Force India VJM11 (2018) [A mitad de temporada pasó a ser Racing Point]
55/62

Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Sergio Pérez y Esteban Ocon

Lance Stroll, Williams FW41

Lance Stroll, Williams FW41
56/62

Foto de: Sutton Motorsport Images

Motor: Mercedes M09 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Sergey Sirotkin y Lance Stroll

Mercedes AMG F1 W10 (2019)

Mercedes AMG F1 W10 (2019)
57/62

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Motor: Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Racing Point RP19 (2019)

Racing Point RP19 (2019)
58/62

Foto de: Erik Junius

Motor: BWT Mercedes V6 t h

Pilotos: Sergio Pérez y Lance Stroll

Williams Racing FW42 (2019)

Williams Racing FW42 (2019)
59/62

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Motor: Mercedes M10 EQ Power+ V6 t h

Pilotos: Robert Kubica y George Russell

Mercedes AMG F1 W11 (2020)

Mercedes AMG F1 W11 (2020)
60/62

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Motor: Mercedes M11 EQ Performance V6 t h

Pilotos: Lewis Hamilton y Valtteri Bottas

Racing Point RP20 (2020)

Racing Point RP20 (2020)
61/62

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Motor: BWT Mercedes V6 t h

Pilotos: Sergio Pérez y Lance Stroll

Williams Racing FW43 (2020)

Williams Racing FW43 (2020)
62/62

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Motor: Mercedes M11 EQ Performance V6 t h

Pilotos: Robert Kubica y Nicholas Latifi

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Adam Cooper