Un expiloto de F1 explica por qué cree que la sanción a Alonso es justa

El expiloto de F1 y actual colaborador de la edición alemana de Motorsport.com, Marc Surer, habló sobre el movimiento defensivo de Fernando Alonso en la penúltima vuelta del GP de Australia que según los comisarios provocó el accidente de George Russell.

Más de tres horas después de la carrera, la FIA emitió un comunicado en el que anunciaba una sanción de 20 segundos al piloto asturiano que le hacía perder dos posiciones por lo que consideraron que era una frenada temprana y peligrosa que provocó una pérdida de control de Russell y su consiguiente accidente contra el muro y, desde entonces, las redes sociales han sido un clamor, ya que la gran mayoría lo considera una decisión injusta.

Sin embargo, Surer explicó por qué bajo su visión estaba bien penalizado: "Si frenas 100 metros antes, que es algo que confirman los datos de telemetría, es mucho. Porque en esa curvas llagas a unos 285 km/h y la haces a unos 135 km/h, por lo que se frena a unos 50 metros del vértice".

"Si pisas el freno 150 metros antes de la curva, sorprendes al coche que viene detrás. Y desde ese punto de vista, sí, la sanción es justa. Podría haber terminado mal, pero por fortuna no hubo daño físico porque no hubo una colisión entre los dos coches", dijo.

Cuando se le preguntó si creía que la acción de Alonso en la entrada de la curva 6 fue lo que provocó el accidente, se mostró a favor de la teoría de los comisarios de la FIA en Albert Park.

"Es difícil decirlo, pero cuando estás tan cerca, tienes menos carga aerodinámica y eso significa que el coche comienza a deslizarse y tan pronto como te sales un poco de la línea de carrera, por lo que su parte trasera se fue, luego se metió en la línea sucia y luego salió volando".

"Así que sí, creo que salió volando porque Alonso hizo este truco. Y Alonso seguro que no quería que pasara eso, sólo quería mantenerlo a una distancia para que tuviera que frenar más fuerte y él pudiera acelerar en ese momento. Pero simplemente le salió mal", añadió.

Marc Surer también reconoció que la estrategia de Alonso podría haber sido buena si lo hubiese hecho un poco más tarde, pero cree que se equivocó al frenar con tanta antelación.

"Si hubiera frenado 50 metros más tarde y luego hubiera acelerado más pronto, el efecto para él habría sido el mismo. Pero a 100 metros, el que viene detrás sigue acelerando a fondo. Era una situación peligrosa, así que creo que quería frenó demasiado pronto y juzgó mal", finalizó el expiloto de F1.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR24

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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