Sargeant reconoce ganar 5 kilos gracias a un reformulado entrenamiento

El piloto estadounidense pasó apuros en su año de estreno con Williams, con una tendencia a acelerar en exceso antes de lo posible en un FW45 difícil de manejar para seguir el ritmo de su compañero, Alex Albon. Aunque el piloto de Florida progresó en la segunda mitad del curso, lo que le valió la renovación, solo sumó un punto en lo que, en su opinión, fue una experiencia agotadora.

Tras darse cuenta de que físicamente no estaba donde tenía que estar, Logan Sargeant modificó por completo su preparación para 2024: "La pretemporada ha sido una buena oportunidad para dar un paso atrás y verme a mí mismo desde el punto de vista mental, emocional y físico, donde necesito mejorar".

"He aprendido que tengo que controlarme mucho mejor. A lo largo de la temporada me he sentido muy agotado y he dejado que eso me afectara fuera de la pista, lo que al final se traslada hacia dentro", dijo en la presentación de la escudería de Grove. "No estaba físicamente en el lugar que necesito estar y he hecho todo lo que he podido para ponerme a punto. Por ejemplo, peso cinco kilos más que a finales del año pasado, y me siento mucho más sano y preparado".

"Me siento un hombre diferente, siento que físicamente estoy en la mejor forma que he estado nunca. Y creo que la condición en la que estoy ahora y a la que seguiré llegando simplemente me ayudará a sentirme más cómodo en el coche y a extraer rendimiento", continuó el norteamericano antes de su segundo curso en el Gran Circo.

La difícil situación del debutante no se vio favorecida por el hecho de que Williams tuviera un coche muy complicado de pilotar que requería un estilo de conducción particular al que tanto él como Alex Albon tuvieron que adaptarse. Disponer de un monoplaza más manejable y con un margen de maniobra más amplio fue la prioridad número uno para el equipo, y anglotailandés cree que el FW46 facilitará que su compañero coja el ritmo adecuado.

"Logan [Sargeant] tendrá esa experiencia ahora en este año, no creo que sea tanta curva de aprendizaje para él. Personalmente creo que el coche va a ser un poco más fácil de conducir", dijo. "Nuestro monoplaza era muy singular. Me pasé dos años perfeccionando un estilo de conducción muy extraño, que para alguien que se sube al coche por primera vez, sin experiencia previa en Fórmula 1, es difícil".

"Era muy fácil sobredimensionar el coche. Creo que, naturalmente, el monoplaza va a ir hacia él como en un poco menos en el filo de la navaja. Así que creo que lo que vais a ver es a un tipo con mucha más experiencia y un coche que debería ser más manejable y que por sí mismo aportará rendimiento", explicó.

Por su parte, el director del conjunto, James Vowles, dijo que pidió a Logan Sargeant "que sorprenda al mundo" después de que su renovación de contrato fuera recibida con una respuesta mixta por parte de los aficionados y observadores: "Ante todo, le he pedido que sorprenda al mundo en cuanto a su forma física, su enfoque y su rendimiento".

"Hemos cambiado bastante con él durante el periodo invernal, su entrenador es diferente, sus programas de entrenamiento son completamente distintos. Ahora tiene mucha más confianza en sí mismo y lo lleva muy bien", reconoció el británico. "Lo que le he pedido es que afronte los primeros días al volante del coche con cautela, de la misma manera que lo hizo a finales de año, que no se precipite hacia el éxito".

"Esa es la confianza que he depositado en él. Por eso ha vuelto al coche", continuó. "Ahora necesito que no vuelva a sus viejas costumbres de tratar de extraer demasiado de sí mismo y del monoplaza demasiado rápido, sino que enfoque las cosas progresivamente. Deberíamos tener un coche que se adapte mejor a los dos pilotos. Espero que nos hayamos librado de algunos de estos efectos desagradables del año pasado, pero eso también hará una base para él en la que debería ser capaz de crecer mucho más rápido de lo que lo hizo en 2023".

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