Sainz: "Un circuito así ayuda a que nuestro coche y el McLaren parezcan mejores"

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Por: Redacción
14 sept. 2018 16:08

Carlos Sainz acabó 6º la jornada del viernes en Singapur y admite que es la naturaleza del circuito la que hace que todo parezca más positivo.

Era un secreto a voces y el propio Sainz lo había advertido: Singapur es la mejor oportunidad. El madrileño fue séptimo en los primeros entrenamientos del gran premio y sexto en los segundos, superando a Bottas en FP1 y a un accidentado Vettel en la segunda práctica.

Su sabor de boca fue muy bueno, aunque reconoce que es por la naturaleza de la pista: "Siempre me he sentido cómodo en Singapur y sabemos que nuestro coche suele ir bien en curva lenta, no hay mucha recta, lo cual ayuda a que nuestra sensación parezca mejor de lo que realmente es. Si juntas esas cosas, y que hemos empezado con una buena base en el coche, ayuda a estar delante".

Ante la pregunta de si es el talento de los pilotos el que ha puesto a los dos españoles en el top10, Sainz fue humilde y recalcó que se trata de las circunstancias: "El motor no cuenta tanto, que es lo que necesitamos tanto McLaren como nosotros. Un poco menos de rectas, curvas más lentas, y de repente los dos coches son mejores de lo que realmente parecen en otros circuitos".

Algún piloto, como Vettel, probó los muros del trazado, y Sainz avisa de que es algo que le puede pasar a cualquiera: "En este circuito hay que probar, ir al límite, y esta vez le tocó a Vettel pero mañana igual les toca a otros".

Sobre la estrategia de neumáticos para el domingo, Sainz deja claro, al igual que Alonso, la gran diferencia de rendimiento entre de la hiperblanda con el resto. 

"Hay mucha diferencia entre gomas, pero es que ya vimos en pretemporada que la hiperblanda es realmente la única rueda que funciona bien en circuitos urbanos. Al resto les cuesta tener agarre, el coche desliza mucho y de repente pones hiperblandos y todo se arreglan, el coche parece perfecto", comenta. 

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"El problema es que nadie quiere hacer dos paradas y de momento nosotros tenemos todas las papeletas tal y como están las cosas. Pero vamos a trabajar bien durante la noche para ver cómo podemos solucionar esa degradación. Sabemos que está ahí, que lleva toda la temporada, que la hemos mejorado pero que todavía es nuestro punto débil".

Es probable que el español esté luchando por el top 10 en la clasificación del sábado y a la pregunta de si es preferible salir 11º y elegir neumáticos para arrancar, Sainz contesta: "Es el mismo dilema de siempre. Incluso en Mónaco vimos que gente que salía 11º, al no tener que poner hiperblandos, acabaron por delante de nosotros, que estuvimos en Q3. Va a ser un dilema para el sábado, sobre todo para nosotros que degradamos mucho con hiperblandos. Confío en que el equipo de cara al sábado dé pasos hacia adelante y mejore esa degradación, porque lo que quiere un piloto en clasificación es sacar lo máximo, y luego hacer tu carrera".

Renault volverá a batallar un fin de semana más por conservar ese cuarto puesto en el Mundial que solo la descalificación de Grosjean en Monza les permitió mantener.

"Estamos más cerca, ya dije en Monza que encontramos una serie de problemas desde Spa en el coche, cambiamos alguna cosilla y desde entonces estoy más cómodo, me ha dado confianza. Eso me ha hecho empezar bien el fin de semana. A ver si conseguimos, cuando la pista evolucione el sábado, que no se nos vayan mucho de madre las cosas y se quede todo como está ahora", dice el madrileño. 

"Me gustaría, pero ahora mismo para quedar cuarto dependes de los coches de delante, que están en otra categoría. Mi objetivo, como siempre, será quedar séptimo, el mejor del resto. Luego, ojalá que los demás hagan un Singapur 2017 y nos dejen paso". 

“Ahora mismo sí”, respondió finalmente cuando le preguntaron si firmaba ser séptimo.

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team

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Detalle del Renault de Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Foto de: Alessio Morgese/Alex Galli

Participantes de la Academia de Ingeniería de Infiniti con James Allen y Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team

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Foto de: James Bearne

Participantes de la Academia de Ingeniería de Infiniti con James Allen y Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team

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