Sainz explica por qué no tendrá el nuevo motor en el GP de Rusia

Carlos Sainz no montará la nueva unidad de potencia de Ferrari en el GP de Rusia 2021 de Fórmula 1, pero su compañero, Charles Leclerc, sí. Estos son los motivos.

Sainz explica por qué no tendrá el nuevo motor en el GP de Rusia

Ferrari anunció el miércoles previo al GP de Rusia de Fórmula 1, 15ª carrera puntuable para la temporada 2021, que Charles Leclerc contará con la anunciada y esperada actualización de motor pensada de cara a 2022.

El monegasco saldrá así desde el fondo de la parrilla el domingo al superar las tres unidades de las diferentes partes del propulsor permitidas para completar toda una temporada. En cambio, Carlos Sainz continuará con la especificación anterior. 

Durante la rueda de prensa de este jueves en Sochi, al madrileño se le preguntó por si había habido alguna posibilidad de que él también instalara la nueva versión del motor, de la que Ferrari espera importantes mejoras de rendimiento.

"Sí, la hubo. Por supuesto que se ha pensado mucho en cuándo y cómo poner esta nueva unidad de potencia. Al final, echamos un vistazo al conjunto de elementos que tenemos para las tres unidades de potencia [permitidas] y vimos que la de Charles estaba dañada desde el accidente que tuvo en Hungría, ya que alguien chocó contra él. Así que, básicamente, va mucho más ajustado de piezas que yo y para él era bastante urgente intentar tener la cuarta lista", comentó Sainz.

"El equipo, obviamente, ha hecho un gran esfuerzo para intentar sacar adelante este elemento. Y sí, estoy contento de que pueda probarlo por primera vez y ver cómo funciona. Será un buen experimento para nosotros también de cara al año que viene, ya que es una parte de desarrollo que queremos seguir en el motor de 2022".

"Como sabéis, tenemos que hacer algunos deberes. Y sí, lo pondré [en mi coche] tan pronto como el compromiso entre salir último, la situación en el campeonato y el circuito me lo permitan, en función a las piezas que tengo disponibles".

La actualización del propulsor llega en un momento delicado de la temporada, ya que Ferrari se está jugando el tercer puesto del Mundial con McLaren y los de Woking dieron un importante golpe sobre la mesa en Monza. Ahora, la diferencia entre ambas escuderías es de 14,5 puntos.

"El principal objetivo es ganar experiencia para el proyecto del coche de 2022. Se ha hecho un gran esfuerzo, tanto técnico como logístico, y para poder utilizarlo lo antes posible su introducción será escalonada entre los pilotos", decía el comunicado de Ferrari del miércoles.

"Charles será el primero en disponer del nuevo sistema híbrido. Esta decisión es una medida de precaución relacionada con el riesgo potencial de utilizar el paquete de baterías dañado en su accidente en el GP de Hungría".

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