Sainz considera "inaceptable" la defensa de Grosjean en Silverstone

Al piloto de Haas se le mostró una bandera en blanco y negro y luego recibió una advertencia de los comisarios después de la carrera tras dos movimientos polémicos, el primero contra Carlos Sainz y el segundo con Daniel Ricciardo.

Decisión ilógica:

El aviso tras el aviso de una conducción temeraria en F1

El propio Grosjean aún defiende que no hizo nada malo con Sainz, pero después de revisar los vídeos, reconoció que su movimiento sobre Ricciardo fue "marginal" y "demasiado tarde".

"Personalmente creo que fue inaceptable", dijo Sainz sobre lo que Grosjean hizo delante de él.

"Desde el punto de vista del piloto, cuando estás detrás de alguien, no importa si dejas espacio en el lado derecho, creo que no puedes reaccionar a un movimiento del piloto detrás de ti".

"Creo que debes seguir con tu defensa, con tu trazada, y no reaccionar ante el piloto que viene detrás. Estaba claramente esperando a que yo hiciera un movimiento para sacarme de la pista, creo que eso es inaceptable".

"Si puedo hablar con él se lo diré, creo que estaría de acuerdo si hubiera estado en mi posición, aunque probablemente no lo admitirá en los medios. Pero todos sabemos las velocidades que estamos alcanzando en la F1 hoy en día y probablemente sabe que lo que hizo no es lo correcto".

Después de la carrera, Ricciardo cuestionó la jugada de Grosjean, pero el jueves el de Renault restó importancia al incidente y reconoció que su rival se había dado cuenta de que se había movido demasiado tarde.

"Lo ha hecho otras veces, y creo que cuando vio la repetición de nuestra cámara on board, entendió que estaba bastante cerca y que era un poco tarde. Creo que los pilotos, en defensa, tenemos que comprometernos con nuestros movimientos".

"Me parece que responder al coche de atrás siempre está un poco al límite, por las velocidades con las que se llega a la frenada y los rebufos. Por las velocidades que alcanzamos, a veces es demasiado tarde reaccionar cuando el otro se ha movido".

Grosjean insistió en que, aunque era demasiado tarde cuando se movió para tapar a Ricciardo, había dejado el espacio suficiente a Sainz.

"Estaba defendiendo tan fuerte como pude", reflexionó. "Es mi trabajo, tratar de mantenerme dentro del límite. Tuve la oportunidad de ver las imágenes y estoy de acuerdo con Daniel, me moví demasiado tarde".

"Siempre quise dejar espacio para un coche, pero obviamente él no sabía cuándo me iba a mover. Me moví demasiado tarde, reaccioné a la derecha, y era un poco demasiado tarde".

"Sobre Carlos, creo que se quejó por la radio, no sé. No estuvo tan mal. Había mucho espacio y mucho margen. Para nosotros, no todos los días estamos compitiendo en el top 5, y como digo, hago lo mejor para el equipo, lo mejor para mí. Creo que lo de Ricciardo sí, pero en el primero había mucho espacio".

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Cuando se le preguntó si la falta de velocidad en recta complicaba la vida de los pilotos de Haas en las carreras, admite que eso hace que se tengan que defender.

"Definitivamente, la velocidad punta no es nuestro punto fuerte", lamentó Grosjean. "Sabemos que cuando hay un coche detrás, la recta no es nuestro mejor momento, y necesitamos defendernos y ser un poco creativos. Creo que solo debemos tratar de hacer lo mejor, no podemos defender la posición".

"Sabía que era un momento clave en la carrera, que si podía abrir una brecha con las posiciones de detrás, tal vez tendríamos una oportunidad de sumar buenos puntos retrasando la parada. Jugué mis cargas lo mejor que pude. No me arrepiento de la carrera".

"Como dije sobre Daniel, fue muy poco. No es una excusa, pero nuestros espejos retrovisores no son los mejores del mundo. Eso influyó un poco. Si no, creo que habría estado bien. Yo disfruté del uso de banderas blancas y negras.

"Creo que es una buena regla que se presentó este año y nos da una idea de lo que está bien y lo que está mal".

Las mejores fotos del jueves del GP del 70º Aniversario

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Robert Kubica, Alfa Romeo

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo sale de su Giulia con Josef Leberer

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Detalle del bordillo y del circuito

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Anuncios de Pirelli en el circuito

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Anuncios de Pirelli en el circuito

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG Petronas F1

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Tiffany Cromwell y Valtteri Bottas, Mercedes-AMG Petronas F1

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images