Declaraciones

Fórmula 1 GP de Japón

Sainz: "Hemos intentado estar delante por si no hay clasificación"

Carlos Sainz fue el mejor del resto en ambas sesiones de libres del GP de Japón de F1 2019 ante el temor de que el tifón tampoco deje celebrarse la clasificación el domingo.

Sergio Lillo

Sergio Lillo

Editado: 11 oct 2019, 8:06

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Añadir como fuente principal

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 siendo empujado por los marshals

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, y Alex Albon, Red Bull RB15

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

15

Aunque el viernes del GP de Japón no arrancó con buen pie para Carlos Sainz y McLaren, el piloto español logró ser el mejor del resto (7º) en las dos sesiones de libres, a la espera de que la clasificación se celebré a primera hora del domingo por culpa del tifón Hagibis. 

El madrileño se quedó tirado por problemas de fiabilidad en su coche nada más salir a pista en la FP1. Volvió al box y el equipo trabajó para que pudiera disputar el resto de la sesión sin mayores contratiempos. Luego, en la segunda, Sainz completó sin problemas el programa, sumando otras 29 vueltas para elevar la cuenta a un total de 50. 

"Empezamos con un susto gordo, pero no pasó nada al final y pudimos completar el programa. Fue un inicio un poco marcha atrás, porque pensé que me iba a perder toda la FP1. Pero afortunadamente solo fue un sensor y pudimos completar el resto de la sesión sin ningún problema más", explicó el español el incidente inicial. 

"Creo que todo el mundo hoy ha hecho prácticamente una simulación de clasificación pensando que quizás el domingo a las 10.00 todavía haya mucho viento y lluvia y no se pueda rodar. No sé si han ido con la carga de gasolina y mapas de motor de clasificación, pero han debido estar cerca".

"Nosotros, más de lo mismo. Hemos intentado ponernos lo más delante posible en el caso de que no se celebré la clasificación el domingo porque no había nada que perder. Estoy conforme, ha sido un buen día y no me puedo quejar".

Sainz reconoce que la mayor carga aerodinámica que McLaren lleva en las últimas carreras, necesaria para el revirado primer sector de Suzuka, les hace perder tiempo en la última parte de la vuelta, pero cree que logran equilibrar la jugada en el total. 

Más de la F1:

"El coche la verdad es que en el primer sector va muy bien, pero luego nos falta velocidad punta en el último. Como hemos visto en los últimos grandes premios, preferimos llevar un poco más de ala, porque el coche parece trabajar mejor en curva lenta y media así. Esto últimamente nos penaliza un poco porque quiere decir que en recta no somos tan buenos como lo éramos a principios de año", asegura.

"Ojalá eso nos permita clasificar delante y hacer luego una carrera limpia. Logramos compensar el sector 3 con el sector 1, afortunadamente, y si logramos clasificar 7º ya será una gran posición".

Ante la llegada del tifón Hagibis, Sainz desvela cuáles son sus planes para un sábado en el que el circuito se cerrará a cal y canto y los pilotos permanecerán en sus hoteles. 

"Está todo el mundo expectante, un poco nervioso, viendo cómo es eso de un tifón de categoría 3 o 4, pero por otro lado, ojalá no pase nada y todo estemos sanos y salvos y podamos correr el domingo. Todos compartimos esa curiosidad, pero a la vez, ganas de correr el domingo y que no pase nada", dice.

"No se va a poder salir ni del hotel, así que todo va a ser indoor. Así que organizaremos unas PlayStation o algo así, e intentar comer dentro del hotel y a ver qué pasa". 

De no disputarse la clasificación, esta sería la parrilla de salida

20º George Russell, Williams Racing FW42 (1:31.071)

19º Robert Kubica, Williams FW42 (1:30.916)

18º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19 (1:30.334)

17º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 (1:29.859)

16º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 (1:29.749)

15º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 (1:29.651)

14º Lance Stroll, Racing Point RP19 (1:29.597)

13º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 (1:29.553)

12º Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 (1:29.512)

11º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 (1:29.477)

10º Lando Norris, McLaren MCL34 (1:29.358)

9º Pierre Gasly, Toro Rosso STR14 (1:29.354)

8º Sergio Perez, Racing Point RP19 (1:29.299)

7º Carlos Sainz, McLaren MCL34 (1:29.051)

6º Alex Albon, Red Bull RB15 (1:28.402)

5º Sebastian Vettel, Ferrari SF90 (1:28.376)

4º Charles Leclerc, Ferrari SF90 (1:28.141)

3º Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 (1:28.066)

2º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 (1:27.885)

1º Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 (1:27.785)

20

Queremos tu opinión

¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?

Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.

- El equipo de Motorsport.com

Leer y enviar comentarios

También puedes leer :

Comparte o guarda este artículo

Copiar enlace

Compartir en Facebook

Compartir en Twitter

Comparte en Whatsapp

Compartir en LinkedIn

Compartir en Pinterest

Compartir en Viber

Artículo Anterior Steiner, sancionado "por daños morales" tras sus comentarios en Sochi

Siguiente artículo Leclerc, sorprendido con el déficit de Ferrari en Japón

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Ver más y comentar

Más de

Sergio Lillo



Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009

Fórmula 1

Fórmula 1 12 d

Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009



La última victoria de Michael Schumacher en F1

Fórmula 1

Fórmula 1 29 d

La última victoria de Michael Schumacher en F1



Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Fórmula 1

Fórmula 1 1 m

Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Más de

Carlos Sainz



A qué hora es hoy la FP1 y la FP2 del GP de México de F1 2026 y cómo ver

Fórmula 1

Fórmula 1 36 min

A qué hora es hoy la FP1 y la FP2 del GP de México de F1 2026 y cómo ver



Sainz responde a Alonso: "Llevo 12 años en la F1 y ahora tenemos el nivel más alto"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de México

11 h

Sainz responde a Alonso: "Llevo 12 años en la F1 y ahora tenemos el nivel más alto"



Albon se perderá los libres 1 de F1 en México y Sainz los de Brasil

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Albon se perderá los libres 1 de F1 en México y Sainz los de Brasil

Más de

McLaren



McLaren estrena decoración para el GP de México de F1 implicando a sus fans

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de México

1 d

McLaren estrena decoración para el GP de México de F1 implicando a sus fans



Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"



Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin

Fórmula 1

Fórmula 1

GP de Estados Unidos

2 d

Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin

Últimas noticias



Acosta: "Estoy contento por Viñales; yo voy algo más perdido"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

1 min

Acosta: "Estoy contento por Viñales; yo voy algo más perdido"



Alex Marquez: "Veremos si puedo aguantar hasta el domingo; y entonces, infiltrarme"

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

4 min

Alex Marquez: "Veremos si puedo aguantar hasta el domingo; y entonces, infiltrarme"



A qué hora es hoy la FP1 y la FP2 del GP de México de F1 2026 y cómo ver

Fórmula 1

F1 Fórmula 1 36 min

A qué hora es hoy la FP1 y la FP2 del GP de México de F1 2026 y cómo ver



Los Márquez asaltan Sepang; Martín, se toma un respiro

MotoGP

MGP MotoGP

GP de Malasia

49 min

Los Márquez asaltan Sepang; Martín, se toma un respiro

Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.

Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.

Tienes 2 opciones:

Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí

¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página

Gestionar alertas

Suscribirse