Review de "Senna" en Netflix: difícil de soportar para los fans de la F1

Ayrton Senna salta del coche a la pista y se queda helado: Roland Ratzenberger está tendido en el suelo, cubierto de sangre, con los servicios de emergencia inclinados sobre él, luchando por su vida. Los ojos del brasileño se cruzan con los del médico del campeonato, Sid Watkins, y con un leve movimiento de cabeza, el doctor le dice que no hay esperanza para su compañero piloto.

Algunos espectadores de Netflix probablemente estarán pensando, mientras ven estas escenas, que así fue como sucedió todo en Imola en 1994. Pero no fue así. Y este es, precisamente, el problema de la nueva serie sobre el legendario piloto de la empresa de streaming, que está disponible desde el pasado fin de semana. Esta especie de "licencias artísticas" hacen que "Senna" degenere a veces en un culebrón alejado de la realidad.

En efecto, Senna se dirigió al lugar del accidente de Ratzenberger en Imola para inspeccionar los restos, pero cuando llegó, el austriaco hacía tiempo que había sido trasladado en ambulancia. Son precisamente estas pequeñas inexactitudes las que dejan un mal sabor de boca a todos los verdaderos aficionados de la Fórmula 1: en seis episodios, la producción recorre la vida del tricampeón con actores, pero en realidad queda claro desde el primer episodio que no ha sido una buena idea.

"Senna": exageraciones, errores y falta de profundidad

Tal vez el verdadero Senna esté simplemente demasiado presente en la memoria de todos los aficionados a la Fórmula 1, o tal vez sean simplemente demasiados tópicos lo que el director, Vicente Amorim, presenta al público.

Porque siempre que ha podido mostrar la caída en desgracia de esta extraordinaria personalidad, ha optado por los estereotipos. Senna es estilizado como un héroe suave, que todo lo que toca se convierte en oro. Las numerosas asperezas, pero sobre todo el carisma del brasileño, se buscan en vano, al igual que su profundidad.

Peor aún es la frecuente falta de precisión y las exageraciones, a veces groseras -claro, ya lo habíamos visto todo en "Drive to Survive"-, pero en "Senna" llega a ser grotesco en ocasiones: por ejemplo, la versión joven de Ayrton es engañado para quitarle el título por el presidente de la FIA, Jean-Marie Balestre, en un kart...

También hay villanía en los inicios, por así decirlo, y una especie de preludio de la posterior aparición del antihéroe, Alain Prost, y de su entorno. Pero esta distribución unilateral de los papeles también afecta a Senna, ya que le empuja inevitablemente al papel de teórico de la conspiración perpetuo, y al de injustamente tratado desde el principio.

Netflix ha dedicado una miniserie de seis capítulos a Ayrton Senna

Foto: Roskyn/Netflix

El espectador entendido apenas habrá terminado de sacudir la cabeza cuando se dará cuenta de que, sin excepción, todas las carreras de la vida deportiva de Senna en Gran Bretaña con monoplazas tuvieron lugar en un mismo circuito. Así que cualquiera que espere un ambiente mágico de competición en Snetterton, Oulton Park o Brands Hatch se verá amargamente decepcionado por primera vez.

Sin embargo, es un buen anticipo de lo que está por venir: ya sean los salvajes fans de Brundle al estilo de los hooligans del fútbol inglés cuando pasa el joven Senna, o el héroe del título yéndose a Italia en su coche para que le pongan a punto el motor y volviendo a los boxes justo a tiempo para el comienzo de la carrera más importante...

Mucho CGI y efectos digitales, pero el look de los 80 perdura en "Senna"

Hay que reconocerlo: capturar los primeros años de Senna basándose en los primeros, registros mucho menos meticulosos en la vida de la leyenda del automovilismo en comparación con la era posterior, no es tan fácil. Pero la inexactitud y la exageración dramatúrgica de Netflix en muchas escenas son, más bien, contraproducentes.

Tampoco ayuda precisamente que la serie se rodó en Argentina, Uruguay y Brasil. Sólo para unas pocas tomas en Norwich, la ciudad inglesa que 'adoptó' a Senna, la producción se aventuró en Europa, y terminó en Irlanda del Norte. La recta de meta del circuito de de Montecarlo se recreó en un aeropuerto de Uruguay, y el resto se hizo con CGI, al igual que el resto de pistas, que se grabaron en Sudamérica y no en los lugares originales.

Gabriel Leone interpreta a Ayrton Senna en la nueva serie de Netflix "Senna"

Foto: Netflix

Hay una palabra clave: efectos digitales. Dan con demasiada frecuencia a las tomas de conducción un aspecto de Playstation. Aunque los coches en sí son preciosos: la producción ha hecho recrear minuciosamente hasta 22 monoplazas de Senna y de sus mayores rivales, con mucha pasión y atención al detalle. El aspecto es correcto, aunque nada de lo que se ve sea real.

No obstante, con la entrada de Senna en la categoría reina, la serie va cogiendo velocidad poco a poco. Es divertido transportarse a esta época dorada de la Fórmula 1: la serie capta la armoniosa banda sonora y, sobre todo, el ambiente relajado de los años 80, especialmente en la patria de Ayrton, y así, justo cuando estás a punto de perder la esperanza, todavía consigue uno o dos buenos momentos.

Seis episodios en "Senna", pero sólo el cuarto convence

De los seis episodios, destaca el cuarto. No sólo las desavenencias internas del equipo McLaren y los juegos de poder político de fondo están bien retratados, sino también la relación de Senna con su novia, Xuxa. La serie consigue por fin profundizar un poco más en los personajes en todos los niveles, porque por fin se toma su tiempo aquí.

También se beneficia del hecho de que se preste mucha más atención a los detalles. Sin duda, se trata de un efecto secundario de que ya estamos en una fase de la vida de Senna que ha sido extremadamente cubierta por los medios de comunicación, pero los trajes, las miradas, las citas y ciertas poses siguen dando autenticidad. El actor principal, Gabriel Leone, también puede colar visualmente como el doble de Senna en esta época, algo que le resulta aún más difícil de hacer en sus años más jóvenes: como resultado, "Senna" tiene sus mejores momentos poco después del ecuador.

Sin embargo, la narración y recreación de momentos y conversaciones legendarias, como el arrebato de Senna en la reunión de pilotos con Balestre, Nelson Piquet y compañía, a veces plantea una pregunta: ¿para qué necesitamos la serie, si todo esto ya está disponible en el original, fantástico y premiado documental sobre Senna de Asif Kapadia de 2010?

La mejor fase de "Senna" termina con el clímax de la disputa entre Ayrton y Prost en Suzuka en 1990, y con ella la exactitud: tras el polémico accidente del principio de la carrera, las citas originales del francés simplemente se insertan donde conviene al guion de Hollywood, y las de Senna, que en realidad vienen de la conocida discusión directa con Jackie Stewart, también se convierte en una entrevista de un reportero corriente.

Ésta tiene lugar con una periodista ficticia del mundo del motor, que se supone que refleja la cambiante relación de Senna con la prensa y que le acompaña prácticamente desde el primer día de su carrera hasta después de su muerte en Imola. Siempre parece tan fuera de lugar como la aparición de cualquier memorándum grabado por Senna, que se supone que debe consolar al afligido mundo como el legado del héroe caído tras su accidente en Tamburello, lo que por supuesto nunca ocurrió en la realidad.

Sin Donington 1993: falta el momento más legendario de Senna

Antes de que la serie se acerque por fin al fatídico fin de semana de Imola 1994 en el último de los seis episodios, e incorpore más errores en el contenido -por ejemplo, el propio Niki Lauda le hace una oferta a Senna para Ferrari poco antes de la fatal salida-, aún queda la ascensión final a la epopeya heroica que rodea la victoria del ídolo nacional en el Gran Premio de Brasil de 1991.

Luego, antes del trágico desenlace, hay un gran salto en el tiempo que simplemente se ignoran los años posteriores de McLaren, menos exitosos, y con ellos la mágica carrera en mojado en Donington 1993, un olvido completamente impensable en un examen exhaustivo de la carrera de Senna en la Fórmula 1.

Así que no es de extrañar que lo mejor de la obra sean los dos minutos y medio de metraje original del final, con los que la serie anuncia los créditos finales. Tal vez la vida de Senna, con sus altibajos y su tragedia, sea demasiado buena y perfecta para un remake.

Después de todo, hubo un proyecto de película hace más de diez años que intentó abordar este difícil tema con actores, y al final nunca se llevó a cabo. Después de la serie de Netflix, ahora se plantea de nuevo la cuestión de si, después de todo, un largometraje no habría sido la mejor opción. Al menos se pueden cometer menos errores en unas dos horas que en algo menos de cinco...