Fórmula 1 GP de Arabia Saudí
El rendimiento de Alpine "no es aceptable" para un equipo oficial de F1
El jefe de Alpine Fórmula 1, Bruno Famin, admite que el actual rendimiento del equipo es "inaceptable", especialmente para un constructor que no es cliente.
Adam Cooper
Editado: 7 mar 2024, 16:35
Copiar enlace
Compartir en Viber
Sin embargo, el francés sigue confiando en que el equipo pueda recuperarse en los próximos meses gracias a una reestructuración que ha supuesto el cambio a un nuevo sistema con tres directores técnicos.
Esteban Ocon y Pierre Gasly se clasificaron 19º y 20º en Bahrein, y terminaron 17º y 18º, superando sólo a los coches doblados de Valtteri Bottas (Sauber) y Logan Sargeant (Williams).
Tras la bandera a cuadros, ambos pilotos lanzaron mensajes optimistas a su equipo, y Ocon quiso recalcar que sólo era la primera carrera y que aún hay tiempo para mejorar.
"Es muy importante y se lo agradezco mucho a los dos pilotos", dijo Famin a Motorsport.com. "Porque escuchamos mucho el mensaje de Esteban, pero Pierre también fue muy positivo en su mensaje.
"Son muy constructivos, muy positivos, teniendo en cuenta la carrera que habíamos hecho. Y ese es el espíritu de todo el mundo en el equipo. Es una nota muy positiva en un fin de semana muy negativo”.
"Porque si somos objetivos, el fin de semana fue muy malo. Pero confiamos en que tenemos un equipo que trabajará unido para mejorar la situación lo antes posible."
Bruno Famin, director del equipo Alpine F1 Team
Cuando se le preguntó si ahora siente presión de la cúpula directiva de Renault para conseguir mejores resultados, Famin dijo que al equipo no hay que decirle que tiene que mejorar.
"Lo que estaba diciendo sobre la nota positiva sobre el resto del equipo y los pilotos, no necesitamos que nadie nos presione para saber que esto no es aceptable", dijo.
"Es sólo la primera carrera. Es lo mismo para todos, por supuesto, pero el coche es nuevo, vamos a desarrollarlo. Soy bastante optimista en el hecho de que podemos salir de esta posición, que era realmente muy mala.
"Y todo el equipo apretará en ese sentido. Creo que la presión nos la hemos puesto nosotros mismos, y sabemos perfectamente que tenemos que mejorar, y mejorar rápido".
Ambos pilotos han indicado que el equipo sabe qué dirección debe tomar, pero Famin afirma que no hay un margen concreto sobre cuándo llegarán los avances a la pista y cuándo tendrán un impacto positivo.
"Cuánto tardará, siendo sincero no lo sé", comentó. "Como todos los equipos, tenemos mejoras en camino, por supuesto. Tenemos cifras teóricas sobre lo que aportarán las mejoras, estamos apretando para tener esas mejoras lo antes posible”.
"Pero todo el mundo está en la misma situación, incluso el primero de la parrilla o los que están en el podio. Todo el mundo está empujando, y el reto es ir más rápido que los demás".
"El problema del coche, creo que los pilotos comentaron que uno de los principales puntos que fue bastante difícil en Bahrein era la falta de tracción, y Bahrein es muy difícil en ese sentido, todos lo sabemos.
"Pero tenemos que seguir trabajando para mejorarlo, ya era un problema que teníamos el año pasado. Tenemos que entenderlo y encontrar soluciones, y estamos en ello".
La reciente reestructuración de la dirección implicó ascensos internos, y no se ha sabido nada de contrataciones o fichajes de alto nivel para sustituir al director técnico Matt Harman y al jefe del departamento aerodinámico Dirk de Beer, que se marcharon la pasada semana, ni tampoco al director técnico Pat Fry, que se fue el verano pasado.
Sin embargo, Famin asegura que la plantilla se reforzará con nuevas contrataciones.
"Vendrá más gente, vendrá más gente pronto", dijo. "No grandes, grandes nombres, pero sí perfiles muy interesantes.
"Quiero reconstruir el equipo. Tenemos gente con talento, pero es bueno refrescar el equipo con nuevas ideas, gente nueva que conozca nuevos procesos, o procesos diferentes.
"Es bueno tener una rotación controlada en nuestra plantilla, y reforzar la estructura que tenemos con la gente de talento que tenemos. Por supuesto, es bueno poder atraer a grandes nombres, pero también sabemos que lleva mucho tiempo incorporarlos por el sistema de gardening leave”.
"Puede que necesites un año o incluso más para fichar a un tipo muy bueno, o muy conocido al menos, porque nunca sabes si los tipos son buenos porque tienen un equipo muy bueno, o porque ellos mismos son muy buenos. Siempre es un poco difícil de identificar.
"No descartamos nada, pero de momento estamos contentos con la gente que tenemos, somos coherentes con la idea de desarrollar el potencial de nuestra propia gente, y de desarrollar la creatividad, reforzada por los recién llegados en puestos estratégicos e interesantes".
También puedes leer:
Fórmula 1Bob Bell ha dejado Alpine F1 para fichar por Aston Martin
Fórmula 1Cómo Alpine se inspiró en la estructura "tres pilares" de McLaren F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Galería: las fotos del emocionante jueves de F1 en Arabia Saudí
Siguiente artículo Horner dice que lo ha arreglado con Jos Verstappen: Max se queda
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Adam Cooper
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
La carrera de F1 que se disputó tres meses y medio después de la clasificación
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
La primera victoria de Hamilton en Fórmula 1
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Bruce McLaren, el fundador de un equipo legendario (1937-1970)
Más de
Alpine
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Gabriele Mini vuelve a pilotar el F1 de Alpine en un test en Paul Ricard
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Gabriele Mini vuelve a pilotar el F1 de Alpine en un test en Paul Ricard
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Últimas noticias
Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
Verstappen se defiende de las críticas por poner en duda las nuevas reglas de la F1
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WSBK
WSBK WSBK 5 h
WSBK en Jerez - Resultados y resumen - Bulega cierra la temporada con un fin de semana perfecto
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
WEC
WEC WEC
Barcelona
5 h
WEC: Toyota aplasta en Barcelona, se corona y el #8 sale más líder
Rivola, sobre lo rápidas que serán las MotoGP de 850cc: "Lo hecho, hecho está"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Japón
6 h
Rivola, sobre lo rápidas que serán las MotoGP de 850cc: "Lo hecho, hecho está"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse