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Renault explica el valor de los test de Alonso con el F1 de 2018
Renault analiza por qué tiene mucha importancia el programa de test de Fernando Alonso con el monoplaza de 2018 antes de su regreso a la Fórmula 1 en 2021.
Luke Smith
Editado: 20 nov 2020, 10:42
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El bicampeón del mundo, Fernando Alonso, volverá a la F1 a tiempo completo el próximo año con Renault, tras haberse retirado de la máxima categoría a finales de 2018.
Alonso completó un breve filming day con el Renault de 2020 en Barcelona en octubre, antes de realizar dos jornadas de test con el monoplaza de 2018 en Bahrein hace dos semanas y otros dos días con el coche de 2018 entre el pasado domingo y el lunes en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi.
Cuando Motorsport.com le preguntó por qué insistían en dar a Alonso más kilometraje, el director ejecutivo de Renault F1, Marcin Budkowski, dijo que era una manera útil de que recuperase la velocidad y de que se volviera a adaptar a la maquinaria de la F1.
"Quiere más días en el coche para acostumbrarse al equipo, para acostumbrarse a los sistemas, los procedimientos, para afinar su posición en el asiento, el volante y todo", explicó Budkowski.
Antes de seguir leyendo, recuerda las imágenes del test de Alonso con el RS18
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"Lleva dos años fuera de la Fórmula 1, y estos son coches muy rápidos. Necesita volver a estar en forma, volver al ritmo, así que aprovecha cualquier oportunidad que pueda para pilotar".
Budkowski añadió que eso ayudaría a Renault a afinar otros detalles, como la colocación del volante o la posición del asiento, ahorrándole tiempo antes de la pretemporada, que en 2021 será de solo tres días.
"Es una oportunidad para pilotar y trabajar con él en cosas como el volante, la posición de los botones, en cómo quiere poder activar todos los diferentes sistemas del monoplaza y practicar nuestros procedimientos", dijo Budkowski.
"Parece simple, pero cuanto más practicamos esas cosas, menos tendremos que hacerlo en los test de invierno. Solo tendremos tres días de pruebas para nuestros dos pilotos en la pretemporada del próximo año, así que ahora practicaremos todos los procedimientos de la FIA, todas las cosas a las que tendrá que volver a adaptarse o que serán diferentes a lo que vivió antes. Y también le ayudará a acostumbrarse al equipo".
"El coche es diferente, es nuestro monoplaza de 2018. Hemos mejorado bastante desde entonces. Pero es el mismo ADN de nuestro coche. El de 2020 es mejor, claro, pero al final, queremos que se acostumbre a los Renault y, aunque sea uno de hace dos años, es beneficioso".
Desde su última última temporada en F1 con McLaren en 2018, Alonso ha ganado las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia de la FIA con Toyota, además de participar en el Rally Dakar y en las 500 Millas de Indianápolis.
Alonso ha firmado un contrato de dos años para su tercera etapa en la F1 con Renault, con quienes ya compitió entre 2002 y 2006 y en 2008 y 2009. Tiene la vista puesta en el cambio de reglas para 2022 que, ojalá, permita un cambio de orden en la F1.
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