Raikkonen: "En los medios se publica mucha basura y eso daña a la F1"

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Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
Coautor: Roberto Chinchero
31 oct. 2018 9:35

Kimi Raikkonen cree que hay demasiados "sinsentidos" y "porquerías" en la cobertura de los medios de comunicación y que eso afecta negativamente a la F1.

El futuro del campeón del mundo de 2007 fue objeto de muchos rumores esta temporada. En un principio se habló de una posible vuelta a McLaren, luego de que se retiraría y, finalmente, lo que ocurrió fue que fichó por dos años con Sauber para sustituir a Leclerc, que le reemplazaría a él en Ferrari.

En una amplia y exclusiva entrevista con Motorsport.com, Raikkonen expresó su preocupación de que la cobertura negativa tenga un gran impacto en la F1.

Cuando se le preguntó si no cambiaría el trabajo con los medios a cambio de reducir su salario, Raikkonen dijo: "No, no quiero eso". ¡Creo que todos lo querrían! Pero yo no creo que los medios de comunicación sean parte del sueldo".

"La gente siempre se queja de que 'Oh, ¡la F1 no es emocionante!' y la pregunta siempre es '¿por qué la gente ya no está tan interesada?".

"Pero, para ser sincero, creo que hay mucha mierda en los medios de comunicación, historias, chismes y todo eso. Si no hubiera tanto, creo que la F1 sería mucho mejor".

"La gente intenta crear tantas tonterías, que en realidad empieza a dañar a la F1. Creo que si hubiera menos tonterías y más cosas reales que fueran verdaderas, sería mejor para la F1 de muchas maneras".

La personalidad de Raikkonen le ha permitido construir una sólida relación de trabajo con su compañero Sebastian Vettel en Ferrari y por ello su segunda etapa en el equipo, que empezó en 2014, ha durado tanto.

Su pensamiento sobre la política de la F1 es similar al que tiene de los elementos problemáticos de los medios de comunicación.

"Supongo que juega un papel importante", dijo sobre la política en la F1. "Pero sin ella, creo que sería mejor, aunque si practicas algún deporte actualmente, probablemente sea la misma historia en todos, hay mucho dinero involucrado".

"Creo que no es bueno para el deporte, pero a la gente le gusta jugar".

Raikkonen empezó a abrirse más al final de su carrera, compartiendo su visión de la vida con su joven familia en Instagram y aceptando una biografía oficial que se ha publicado en finlandés e inglés.

Parte de la razón por la que está encantado de volver a unirse a Sauber, equipo con el que comenzó su carrera en F1, es porque la fábrica de Hinwil está cerca de su casa en Suiza.

Raikkonen añade "viajar" a la lista de requisitos no relacionados con las carreras que no le gustan de la F1 moderna.

"Cuando los niños, como nuestro hijo, llegan al momento en el que se te cuelgan de la pierna para que no te vayas, es triste", dijo. "Y tienes que decirle: 'Está bien, papá volverá a casa en dos semanas'. Mi hija está llegando a esa etapa también".

"A veces, cuando estás cansado, piensas: 'Oh, por qué diablos estoy aquí, podría estar en otra parte, en casa'. Pero eso es normal".

Más de Raikkonen:

Todos los coches de Kimi Raikkonen en Fórmula 1

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2001: Sauber C20

2001: Sauber C20
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Foto de: Sauber Petronas

2002: McLaren MP4-17

2002: McLaren MP4-17
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Foto de: DaimlerChrysler

2003: McLaren MP4-17D

2003: McLaren MP4-17D
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Foto de: DaimlerChrysler

2004: McLaren MP4-19

2004: McLaren MP4-19
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Foto de: DaimlerChrysler

2004: McLaren MP4-19B

2004: McLaren MP4-19B
5/17

Foto de: Michelin Sport

2005: McLaren MP4-20

2005: McLaren MP4-20
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Foto de: McLaren

2006: McLaren MP4-21

2006: McLaren MP4-21
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Foto de: XPB Images

2007: Ferrari F2007

2007: Ferrari F2007
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Foto de: XPB Images

2008: Ferrari F2008

2008: Ferrari F2008
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2009: Ferrari F60

2009: Ferrari F60
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Foto de: Andrew Ferraro / LAT Images

2012: Lotus E20

2012: Lotus E20
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2014: Lotus E21

2014: Lotus E21
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Foto de: XPB Images

2015: Ferrari SF15-T

2015: Ferrari SF15-T
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Foto de: Autodromo Nazionale Monza / Actualfoto / Alessio Morgese

2016: Ferrari SF16-H

2016: Ferrari SF16-H
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Foto de: XPB Images

2017: Ferrari SF70H

2017: Ferrari SF70H
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

2018: Ferrari SF71H

2018: Ferrari SF71H
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Foto de: Alessio Morgese/Alex Galli

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