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Fórmula 1 GP de Sao Paulo

Los pilotos advierten: en Brasil se puede repetir el problema de las planchas

Varios pilotos de la F1 han advertido de que en el Gran Premio de Brasil de este fin de semana podrían repetirse el problema de las planchas de Austin.

Detalle del suelo del Mercedes W14, GP de Estados Unidos

La cita de Interlagos es la sexta y última prueba al sprint de la temporada 2023 de la Fórmula 1. El formato causó algunos quebraderos de cabeza a los equipos a principios de este año, porque los coches se ponen bajo condiciones de parque cerrado después de la única sesión de entrenamientos libres del viernes, lo que significa que elementos clave como la altura de pilotaje están bloqueados y sin poder cambiarse para el resto del fin de semana.

En la última ronda al sprint, en Austin, el Ferrari de Charles Leclerc y el Mercedes de Lewis Hamilton fueron descalificados por desgaste excesivo de la plancha del suelo, a pesar de no haber notado ninguna advertencia después de los primeros entrenamientos de que esa parte del monoplaza acabaría siendo un problema.

Recuerda:

Se considera que el formato, así como el trazado bacheado del Circuito de las Américas, fue un factor crucial en ese error de cálculo, ya que ninguno de los dos equipos fue capaz de responder a ello más tarde, durante el propio gran premio, para solucionarlo.

En Brasil, los equipos vuelven a enfrentarse a un circuito conocido por sus baches, y la amenaza añadida de lluvia de cara a la jornada del viernes ha hecho aún más difícil determinar las alturas óptimas de pilotaje en distintas condiciones.

George Russell reconoció al llegar a Interlagos que el riesgo de desgaste de las tablas podría volver a aparecer este fin de semana: "Va a ser todo un reto. Es un gran problema en el fin de semana al sprint. En Austin, terminamos los entrenamientos, hicimos nuestras comprobaciones, no había desgaste de la plancha y pensamos que estábamos a salvo".

"Y entonces, con un pequeño cambio en la dirección del viento, pusimos 100 kilos de combustible en el coche por primera vez, [dimos] algunas vueltas con tráfico, algunas sin tráfico, en un circuito realmente bacheado, [y] de repente nos encontramos con un problema que no esperábamos", continuó el de Mercedes.

"Tengo que ser sincero, en una pista como esta, algunos equipos podrían encontrarse en el mismo lugar", concluyó a modo de aviso el piloto británico.

Fernando Alonso también apuntó que los equipos tendrán que adoptar un enfoque más conservador para evitar la descalificación, incluso si eso significa que los coches tendrán una altura de pilotaje comprometida de cara a una carrera en seco.

"Creo que un formato sprint este año ha sido bastante difícil para todos optimizar el coche", dijo el asturiano de Aston Martin. "Siempre hay márgenes que tienes que tomar. En Austin, tuvimos unos cuantos coches que fueron revisados, y muchos otros que no revisaron que no eran legales. Creo que aquí será [algo] un poco más conservador por parte de todos".

Max Verstappen espera que se permita a los equipos hacer retoques si el fin de semana empieza mojado pero la carrera finalmente se disputa en seco. "Para configurar el coche y la altura de pilotaje, siempre es muy complicado cuando ha llovido durante todo un día y en la carrera del domingo conduces sobre una pista seca. Pero esperemos que la FIA te permita ajustar algunas cosas si ha llovido", comentó el tricampeón.

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