Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España
Fórmula 1 GP de Estados Unidos

Por qué Aston Martin F1 no exprimió unas mejoras que sí funcionan

Aston Martin F1 explicó que las mejoras que estrenaron en Austin funcionaron como se esperaba y explicaron por qué no pudieron exprimir su potencial.

Aston Martin Racing AMR23 detalle trasero

Aston Martin llegó al tierras americanas con mucha motivación debido en gran parte al nuevo paquete de actualizaciones que incluían cuatro piezas totalmente renovadas que tenían como objetivo devolver al equipo de Silverstone a la zona delantera después de un alarmante bajón de rendimiento desde el regreso de las vacaciones.

Sin embargo, el hecho de estrenar tantas novedades en un fin de semana al sprint fue la peor decisión posible para los de verde, ya que sufrieron mucho en la FP1 y eso ya les dejó con el pie cambiado para el resto del fin de semana, en el que finalmente no consiguieron ningún resultado deportivo positivo.

En cambio, pese al pesimismo que se respiraba desde un principio, desde Aston Martin aseguraron que los datos recogidos sobre el nuevo paquete en el Circuito de las Américas habían dado los números que esperaban en la fábrica pese a que el rendimiento dijo lo contrario.

Eric Blandin, director técnico adjunto de Aston Martin, ante la pregunta de si el equipo había aprendido algo de las últimas mejoras en Austin, dijo: "Hemos aprendido que el paquete funciona realmente como esperábamos".

El del equipo de Silverstone también explicó las razones que no permitieron a Aston Martin explotar las nuevas piezas durante el Gran Premio de Estados Unidos y apuntó sobre todo a la simulación previa a la cita estadounidense, que fue clave en la fatídica primera y única sesión de entrenamientos libres del fin de semana.

"No hemos conseguido la mejor configuración posible para el coche, pero estamos convencidos de que podemos sacar mucho más rendimiento del monoplaza".

"Debido a un error que tuvimos en la simulación, dimos demasiada manga ancha a los frenos delanteros y por eso se incendiaron [en la FP1]", comentó. "Por eso solo dimos un par de vueltas con Lance [Stroll] por la mañana y eso ya nos puso en una posición realmente difícil para el resto del fin de semana".

"No hemos optimizado los reglajes del coche con el nuevo paquete, así que estábamos lejos de ver el verdadero rendimiento de este paquete", concluyó el de Aston Martin.

Ahora, el equipo de Fernando Alonso y Lance Stroll, se centra de lleno en el próximo fin de semana, en el que se llevará a cabo el Gran Premio de México, con tres sesiones de entrenamientos libres para poder hacer pruebas y entender mejor el nuevo paquete. Quizá, a partir de la próxima cita, Aston Martin pueda demostrar el potencial que lamentablemente no pudieron aprovechar en Austin.

Más información al respecto:

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior ¿A qué piloto le borraron más (y menos) vueltas por límites de pista en Austin F1?
Siguiente artículo Mercedes revisará sus pitstops tras su mal rendimiento en Austin

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España España