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GP del Pacífico 1994 de F1: cuando Senna sospechó de Schumacher

Ayrton Senna comenzó a sospechar que el monoplaza Benetton de Michael Schumacher ocultaba un sistema ilegal unas semanas antes de su fallecimiento en Imola.

Muchas cosas pasaban por la mente de Ayrton Senna antes de su última carrera. Según cuenta el entonces diseñador de Williams, Adrian Newey, en su libro 'Cómo hacer un coche de carreras', Senna estaba contrariado por varios motivos.

El Williams-Renault que tanto deseó pilotar, era un monoplaza muy difícil de llevar. Los accidentes de Rubens Barrichello y Roland Ratzenberger en San Marino solo aumentaron la tensión. Disputadas dos carreras, no tenía ningún punto y su principal rival sumaba dos victorias.

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Pero además, Senna estaba molesto por una sospecha clara que tenía sobre el coche de Michael Schumacher. Durante el Gran Premio del Pacífico del 17 de abril de aquel año en Aida, se convenció de que Schumacher y Benetton estaban sacando ventaja de manera ilegal.

Como en Brasil, Senna salió desde la pole, pero inmediatamente Schumacher le superó. En la primera curva, el McLaren de Hakkinen embistió al Williams, Senna hizo un trompo y acabó en la grava, donde lo golpeó luego el Ferrari de Nicola Larini. Una vez más aquel año, fuera de carrera.

Senna se quedaría a pie de pista en un puesto de comisarios con ojo, pero sobretodo, oído vigilante sobre Schumacher y su Benetton. El sonido que emitía el motor Ford de ocho cilindros en V del coche del alemán al acelerar en la salida de las curvas, le inquietaba.

Al regresar al box, dijo que estaba convencido de que su rival, ganador de nuevo ese día por segunda carrera consecutiva, usaba control de tracción, prohibido para esa temporada en la que otras asistencias al pilotaje habían sido eliminadas.

Aunque Schumacher y Benetton perdieron puntos ese año por infringir el reglamento en Gran Bretaña y Bélgica, y se tendrían que perder las carreras de Italia y Portugal, ninguna de las sanciones tuvo que ver con las sospechas de Senna.

Newey dice en su libro que solo hasta después del final de la temporada se convencería de que Senna había tenido razón en sus sospechas. Fue, tristemente, un disgusto que rondó su cabeza antes de ponerse el casco por última vez.