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La exclusión de Ricciardo, “por un microsegundo en una vuelta irrelevante”

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La exclusión de Ricciardo, “por un microsegundo en una vuelta irrelevante”
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21 sept. 2019 21:02

Renault F1 aceptó la sanción impuesta a Daniel Ricciardo, pero en su explicación señalaron que la ventaja obtenida fue de apenas "un microsegundo".

Daniel Ricciardo y Renault perdieron su octavo puesto para la parrilla de salida del Gran Premio de Singapur 2019 después de que los comisarios les excluyeran de la clasificación, al descubrir que el MGU-K de su coche ofrecía más potencia del límite establecido.

Una revisión posterior a la sesión dio lugar a que la FIA iniciara una investigación por el MGU-K del australiano. Después de horas de deliberación, Ricciardo y Renault fueron declarados culpables, perdiendo así su posición en parrilla.

A través de un comunicado de la FIA, los comisarios revelaron los argumentos de Renault, que decían así: “Primero, que el exceso era muy pequeño y no ofrecía ningún beneficio medible. Segundo, que el exceso ocurrió durante la segunda vuelta más rápida en la Q1. El equipo explicó a los comisarios cómo creen que ocurrió, pero los comisarios consideran que esa es una información confidencial y no es relevante para esta decisión”.

Más de la clasificación del GP de Singapur:

Después de conocerse la sanción, el equipo francés señaló en otro comunicado que no apelará, pero detalló que la ventaja obtenida era de apenas “un microsegundo”. El australiano montará un nuevo MGU-K y controles electrónicos este domingo, lo que no alterará su posición de salida. 

“Renault F1 Team admite la decisión de los comisarios de la FIA de excluir a Daniel Ricciardo de la sesión de clasificación del Gran Premio de Singapur después de que se beneficiara de una ventaja medida en un microsegundo”.

Renault argumentó que la variación del MGU-K se debió “a un golpe con un piano, lo que provocó que se sobrerrevolucionara en su momento más lento de la vuelta de Q1”.

"No creo que se sientan muy cómodos con la decisión que tomaron. No contradecimos el hecho de que hubiese un poco de sobrerrevolución al golpear el piano. Pero es la primera vez que nos pasa aquí", dijo Cyril Abiteboul, jefe de Renault, a Motorsport.com.

Abiteboul dice que se han tomado medidas para que no se repita en carrera, pero que el fabricante tiene que investigar el problema y encontrar una solución a largo plazo. 

"Tenemos que entender por qué en una vuelta, en un piano, de todas las que hicimos este año y los años anteriores ha pasado esto. Es algo que tenemos que investigar".

Así queda la parrilla del GP de Singapur con la sanción a Ricciardo

Galería
Lista

1: Charles Leclerc, Ferrari SF90, 1:36.217

1: Charles Leclerc, Ferrari SF90, 1:36.217
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

2: Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, 1:36.408

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

3: Sebastian Vettel, Ferrari SF90, 1:36.437

3: Sebastian Vettel, Ferrari SF90, 1:36.437
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

4: Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, 1:36.813

4: Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, 1:36.813
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

5: Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, 1:37.146

5: Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, 1:37.146
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

6: Alexander Albon, Red Bull Racing RB15, 1:37.411

6: Alexander Albon, Red Bull Racing RB15, 1:37.411
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

7: Carlos Sainz, McLaren MCL34, 1:37.818

7: Carlos Sainz, McLaren MCL34, 1:37.818
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

8: Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, 1:38.264

8: Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, 1:38.264
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

9: Lando Norris, McLaren MCL34, 1:38.329

9: Lando Norris, McLaren MCL34, 1:38.329
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

10: Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, 1:38.697

10: Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, 1:38.697
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

11: Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, 1:38.699

11: Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, 1:38.699
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

12: Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, 1:38.858

12: Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, 1:38.858
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

13: Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, 1:39.650

13: Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, 1:39.650
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

14: Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, 1:39.957

14: Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, 1:39.957
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

15: Sergio Perez, Racing Point RP19, 1:38.620 (incluidas 5 posiciones de penalización por caja de cambios)

15: Sergio Perez, Racing Point RP19, 1:38.620 (incluidas 5 posiciones de penalización por caja de cambios)
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

16: Lance Stroll, Racing Point RP19, 1:39.979

16: Lance Stroll, Racing Point RP19, 1:39.979
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

17: Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, 1:40.277

17: Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, 1:40.277
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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

18: George Russell, Williams Racing FW42, 1:40.867

18: George Russell, Williams Racing FW42, 1:40.867
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

19: Robert Kubica, Williams FW42, 1:41.186

19: Robert Kubica, Williams FW42, 1:41.186
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

20: Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, 1:38.095 (excluido por superar el límite de potencia en el MGU-K)

20: Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, 1:38.095 (excluido por superar el límite de potencia en el MGU-K)
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

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