Noticias
Fórmula 1 GP de México
Mercedes niega que su paso atrás sea por quitar las polémicas llantas
El director de Mercedes, Toto Wolff, dijo que su coche a veces ha parecido un Fórmula 3, pero que no tiene nada que ver con el cambio de llantas.
Jonathan Noble
Editado: 30 oct 2018, 10:26
Copiar enlace
Compartir en Viber
Tanto Lewis Hamilton como Valtteri Bottas tuvieron problemas con sus neumáticos en la carrera del Autódromo Hermanos Rodríguez del domingo, lo que les impidió dar caza a los Red Bull y Ferrari.
Esas dificultades llegaron solo una semana después de sufrimientos similares en Austin, cuando Mercedes tampoco compitió con su nuevo diseño de llantas de los neumáticos. Eso generó sospechas de que el equipo alemán podría haber dado un paso atrás sin la ayuda adicional de su controvertido concepto.
Pero Wolff está convencido de que el problema de la llantas no es la razón, porque el mayor dolor de cabeza de Mercedes en México no estaba en la parte trasera del monoplaza.
"El principal problema en esta ocasión fue la parte delantera izquierda", dijo cuando se le preguntó si el equipo se había vuelto vulnerable por las llantas. "No tenía nada que ver con eso".
Durante las dos últimas carreras, Mercedes ha optado por no utilizar su polémico diseño de llantas, que cuenta con pequeños orificios para ayudar a la refrigeración, con el fin de evitar cualquier protesta de Ferrari.
Antes del GP de México, Mercedes pidió una aclaración a los comisarios para tener una respuesta definitiva sobre la legalidad de las llantas, y la FIA dijo estar conforme con ellas.
Sin embargo, para estar totalmente tranquilos y evitar cualquier posibilidad de que un equipo rival presentara una queja posterior a la carrera, Mercedes volvió a no usarlos.
Ahora, la FIA se plantea emitir una nueva directiva técnica antes del GP de Brasil para ayudar a aclarar el asunto.
Wolff dijo que la actuación en México no era un caso aislado en una temporada en la que el equipo ha tenido problemas cuyas consecuencias las minimizó el talento de Hamilton.
"Creo que él ha sido el que ha marcado la diferencia", añadió Wolff. "Nuestro coche fue el más rápido a veces, y otras veces no. A veces parecía un coche de F3, como en esta carrera de México".
"No creo que tuviéramos una sola vuelta en la que hiciéramos funcionar el neumático. No creo que nuestro coche gestionara el neumático, sino más bien al revés. Y no tengo explicaciones sobre ello, las pediremos".
Contenido relacionado:
- Mercedes: "Hemos hecho algo extraordinario en la historia de la competición"
- Análisis: cómo las llantas se convirtieron en la última gran polémica de la F1
44
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Stroll, "conmovido" por el mensaje de un "maduro" Ocon
Siguiente artículo La elegante respuesta de Alonso a un aficionado tras el despido de Lopetegui
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Mercedes
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Fórmula 1
Fórmula 1 15 h
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Mercedes F1 revela por qué descartó el alerón 'Macarena' "más de un año antes"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
1 d
Mercedes F1 revela por qué descartó el alerón 'Macarena' "más de un año antes"
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Últimas noticias
Razgatlioglu se perderá el resto de la temporada por su lesión en el hombro
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
49 min
Razgatlioglu se perderá el resto de la temporada por su lesión en el hombro
MotoGP ratifica a los equipos su intención de disputar el Gran Premio de Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
MotoGP ratifica a los equipos su intención de disputar el Gran Premio de Qatar
Oficial: esta será la parrilla de MotoGP en 2027, equipos y pilotos
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Oficial: esta será la parrilla de MotoGP en 2027, equipos y pilotos
Honda confirma que Moreira correrá el año que viene en su equipo oficial; Alonso irá a LCR
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Honda confirma que Moreira correrá el año que viene en su equipo oficial; Alonso irá a LCR
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse