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La FIA quiere tratar el tema de las llantas con los equipos
Los equipos de F1 se verán involucrados en conversaciones con la FIA sobre la controversia de las llantas, tras las recientes sospechas sobre Mercedes.
Jonathan Noble
Editado: 23 oct 2018, 15:29
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Antes del GP de Estados Unidos, Ferrari pidió a la FIA una aclaración sobre por qué un concepto de Mercedes con agujeros en las llantas no se consideraba un dispositivo aerodinámico móvil, ya que actuaba de manera similar a algo que a Red Bull se le había prohibido hacer en 2012.
Motorsport.com pudo saber que la FIA investigó qué hacía Mercedes con su llanta y sus ejes, y determinó que cumplía con todas las regulaciones.
Pero después de que Ferrari dejase claro en el GP de Estados Unidos que no estaba de acuerdo con la interpretación de la FIA, Mercedes eligió modificar sus piezas para evitar cualquier riesgo potencial de protesta por parte de su rival.
Con la incertidumbre sobre la situación actual, el director de carreras de la F1, Charlie Whiting, ha sugerido que podría ser mejor agregar el tema a la agenda del nuevo Grupo de Trabajo Técnico.
Todo sobre las polémicas llantas:
- Mercedes modificó sus llantas para evitar las protestas de Ferrari
- Un nuevo diseño de llantas de Mercedes obtiene el OK de la FIA
"No creo que sea necesaria una aclaración porque ya lo hemos hecho, todos somos conscientes de lo que consideramos", dijo Whiting, cuando Motorsport.com le preguntó sobre la situación más reciente. "Creo que todavía hay diferentes opiniones y probablemente deba resolverse en el grupo de trabajo técnico".
Aunque el tema de las llantas de Mercedes ha involucrado principalmente a los de Brackley y a su principal rival, Ferrari, hasta ahora, otros equipos piensan que el problema podría aumentar si no se hace nada.
El director técnico de Renault F1, Nick Chester, dijo que es probable que los equipos trabajen en ideas de llantas sopladas aún más en 2019, debido a la nueva normativa aerodinámica.
"De todos modos, muchas personas hacen que soplen a través de los radios, así que no es algo totalmente nuevo, pero la gente tiende a ir más allá", dijo. “Creo que habrá algunas interpretaciones interesantes para el próximo año. Es aún más importante con las reglas de 2019, porque estás luchando para lograr que el alerón superior eche hacia fuera todo el aire posible".
"Entonces, si puedes hacer más con la rueda, se vuelve aún más importante".
Llanta del Mercedes F1 AMG W09
Photo by: Giorgio Piola
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