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Mercedes decidió probar las llantas de 18 pulgadas por el "disidente" Renault

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, reveló que su equipo solo se ofreció como voluntario para realizar test de llantas de 18 pulgadas después de que Renault "rompiera la huelga".

A los 10 equipos se les ofreció la oportunidad de adaptar un coche 2018 para los test en pista con los nuevos neumáticos de 18 pulgadas, que se utilizarán a partir de 2021.

La mayoría se mostró reacio a comprometer recursos para un proyecto de este tipo en 2019, y se consideró la posibilidad de posponer cualquier prueba hasta 2020.

Sin embargo, una vez que Renault aceptó la solicitud de Pirelli de construir un coche esta misma temporada, Mercedes creyó que no tenía más remedio que participar, como también hará McLaren.

Ferrari ha optado por no tomar parte por falta de recursos y tiempo, mientras que Red Bull Racing no cuenta con ningún coche 2018 disponible, debido a su cambio de proveedor de motores, después de dejar Renault para asociarse con Honda.

La cronología :

"Fue una decisión muy difícil", dijo Wolff cuando fue preguntado por Motorsport.com. "Debido a que, por un lado, comprendemos que Pirelli necesita hacer test, por otro lado, no fue un recurso que estuviera planificado gastar en 2019”.

"Así que esperábamos que todas las pruebas de llantas de 18 pulgadas se retrasaran hasta 2020, y dejamos claro que si todos los equipos acordaban posponerlo, esa sería la mejor solución, pero si uno solo se saltaba el acuerdo, también lo haríamos nosotros. Renault fue el que rompió la huelga, y detrás fuimos McLaren y nosotros".

Renault justifica su 'disidencia'

El jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, dejó claro que adquirir conocimientos sobre los neumáticos es una prioridad para el fabricante francés.

"Fue una propuesta de Pirelli a todos los equipos", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "Pero también fue una solicitud de Pirelli, y creo que tenemos el deber de asegurarnos de que tengan la capacidad de hacer un buen trabajo”.

"Cuando observamos la importancia que tiene la comprensión de los neumáticos, francamente comprobamos que estamos atrasados. La mayoría de las dificultades que hemos tenido desde el inicio de la temporada se deben al cambio de construcción [de los neumáticos], que hemos subestimado”

"Es otra demostración de que necesitamos mejorar esa área clarísimamente. ¿Cómo puedo decir eso y no aceptar lo que se nos ofreció hacer para 2021? Es muy sencillo".