Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Noticias

McLaren presagia "un buen coche" de F1 para 2019

El equipo McLaren es muy optimista con su monoplaza para la temporada 2019 de F1 tras los cambios que ha hecho la escudería de cara al próximo curso.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL33

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El equipo británico es el segundo más exitoso en la historia de la F1, pero no ha ganado una sola carrera desde la temporada 2012 ni ha logrado un podio desde el primer gran premio de 2014.

Se esperaba que pudiera luchar por podios con su cambio a los motores Renault en 2019 después de tres años de sufrimiento con Honda, pero el rendimiento de su MCL33 fue decepcionante.

Desde que el director Eric Boullier se fue a principios del pasado verano, McLaren ha realizado varios cambios importantes, que culminaron recientemente cuando ficharon al ex jefe de Porsche en el WEC, Andreas Seidl, como director general.

Hablando en el Autosport International Show del fin de semana pasado, el CEO de McLaren, Zak Brown, dijo que el 2019 sería "un año muy importante" para ellos.

"Estamos presagiando un buen coche", dijo Brown. "El desarrollo durante el invierno ha ido según lo planeado, aunque al final no sabemos qué han hecho nuestros rivales. La competencia es dura y cada vez es más difícil".

"Necesitamos buenos comentarios de los nuevos pilotos Carlos Sainz y Lando Norris. Este será un coche muy diferente al de 2018".

"Queremos que compitan con posibilidades en la parrilla, con fuerza. Lógicamente los compañeros de equipo compiten con fuerza, pero ellos se llevan bien, son buenos chicos y para avanzar como equipo necesitamos que ambos vuelvan a meter el coche en los puntos".

"Ellos lo saben. Esa es la meta del equipo".

McLaren dice que sabe cuáles fueron los errores que llevaron a la deficiencia aerodinámica del MCL33 en 2018.

El bicampeón del mundo Fernando Alonso, que no estará en la F1 en 2019, logró el mejor resultado de la temporada con el quinto puesto en la primera carrera, pero McLaren solo puntuó en dos de los nueve grandes premios tras las vacaciones de verano.

Brown añadió: "Todos los hombres y mujeres de McLaren han estado trabajando muy duro para asegurarse de que fabriquemos un coche mejor que el de 2018, porque sé que estos dos pilotos no querrán tener un monoplaza como el del año pasado".

El ex piloto Red Bull, Sainz, llega McLaren procedente de Renault, ya ha dicho que espera que el equipo de Woking "recuerde" cómo se gana.

Hablando en el Autosport International Show, reiteró que se necesitaba paciencia dado lo lejos que McLaren ha estado últimamente.

"McLaren tiene un plan muy claro, que es volver a ser en un futuro lo que McLaren siempre ha sido: un equipo ganador", dijo.

"Pero es un plan a largo plazo. No podemos emocionarnos demasiado. Tenemos que trabajar duro. El equipo el año pasado estuvo muy lejos de eso".

"Hemos visto lo que tenemos que hacer para ser más grandes y mejores", concluyó.

Para cuando acabes la galería de abajo sobre todos los McLarnen...:

Galería: todos los coches de McLaren en la historia de la Fórmula 1

(Si no puedes ver las fotos, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

Bruce McLaren, McLaren M2B-Ford (1966-1968)
Bruce McLaren, McLaren M4B-BRM (1967)
Jo Bonnier, McLaren M5A BRM (1967-1968)
Bruce McLaren, McLaren M7A (1968-1970)
Bruce McLaren, McLaren M7C (1969-1971)
Derek Bell, McLaren M9A-Ford (1969)
Dan Gurney, McLaren M14A Ford (1970-1971)
Andrea de Adamich, McLaren M7D-Alfa Romeo (1970)
Andrea de Adamich, McLaren M14D Alfa Romeo (1970)
Peter Gethin, McLaren M19A (1971-1972)
Peter Revson, McLaren M19C Ford (1972-1973)
Nelson Piquet, McLaren M23 Ford (1973-1978)
Patrick Tambay, McLaren M26 Ford (1976-1979)
Patrick Tambay, McLaren M28 Ford (1979)
John Watson, Mclaren M29 (1979-1980)
Alain Prost, McLaren M30 Ford (1980)
Andrea de Cesaris, John Watson, McLaren M29F-Ford Cosworth (1981)
John Watson, McLaren MP4/1 Ford Cosworth (1981-1982)
John Barnard con el Ford de McLaren MP4/1B (1982)
John Watson, McLaren-Cosworth MP4/1C (1983)
John Watson, McLaren MP4/1E TAG Porsche (1983)
Niki Lauda, McLaren MP4/2 (1984)
Niki Lauda, McLaren MP4/2B TAG Porsche (1985)
Alain Prost, McLaren MP4/2C TAG Porsche (1986)
Alain Prost, McLaren MP4/3 TAG Porsche (1987)
Alain Prost, McLaren MP4/4 Honda (1988)
Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda (1989)
Ayrton Senna, McLaren MP4/5B Honda (1990)
Ayrton Senna y Gerhard Berger, McLaren Honda MP4/6 (1991)
Gerhard Berger, McLaren MP4/6B Honda (1992)
Ayrton Senna, McLaren MP4/7A (1992)
Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford (1993)
Mika Hakkinen, McLaren Peugeot MP4/9 (1994)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10 (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10B (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/10C (1995)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11 Mercedes (1996)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/11B (1996)
David Coulthard, McLaren MP4/12 (1997)
Mika Hakkinen, McLaren MP4/13 Mercedes (1998)
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/14 (1999)
David Coulthard, McLaren MP4/15 (2000)
Mika Hakkinen, McLaren Mercedes MP4/16 (2001)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4/17 (2002)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4/17D (2003)
David Coulthard, McLaren MP4/19 (2004)
David Coulthard, McLaren MP4/19B (2004)
Kimi Raikkonen, McLaren MP4-20 (2005)
Juan Pablo Montoya, Mclaren MP4/21 (2006)
Pedro de la Rosa, McLaren MP4/21 (2006) (test)
Lewis Hamilton, McLaren MP4-22 (2007)
Lewis Hamilton, McLaren MP4/23 (2008)
Heikki Kovalainen, McLaren MP4-24 (2009)
Jenson Button, McLaren-Mercedes MP4/25 (2010)
Jenson Button, Mclaren MP4/26 (2011)
Lewis Hamilton, McLaren MP4-27 (2012)
Jenson Button, McLaren MP4-28 (2013)
Kevin Magnussen, McLaren MP4-29 (2014)
Jenson Button, McLaren MP4/30 (2015)
Fernando Alonso, McLaren MP4/31 (2016)
Fernando Alonso, McLaren-Honda MCL32 (2017)
Fernando Alonso, McLaren MCL33 con motor Renault 2018
62

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior La F1 creó su propio simulador para buscar nuevas maneras de formar la parrilla
Siguiente artículo ¿Sobrevivirá Binotto a la presión que hundió a Arrivabene?

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España