McLaren F1 y su difusor para tener más carga aerodinámica en Singapur

En Woking no quieren perder la ventaja que cosecharon a lo largo de los primeros meses de la temporada 2024 de Fórmula 1, y para el Gran Premio de Singapur instalaron una modificación del alerón en la sección del beam para aumentar la carga aerodinámica en el circuito urbano de Marina Bay, el cual requiere una configuración para ir bien en las curvas de media y baja velocidad.

En el MCL38 pudimos ver el alerón de viga, que posee dos elementos. El inferior tiene una perfil máximo con mucha incidencia, tanto que parece una continuación del difusor trasero, mientras que el superior, montado más adelante en una posición que se modificó, adopta la forma del ala al estilo gaviota, y pretende generar una especie de segundo difusor.

Lando Norris dio la clara sensación de aguantar el ritmo de los Ferrari en la primera sesión de entrenamientos libres en el trazado asiático, todavía con algo de rayos de sol, con lo que los de papaya podían respirar tranquilos al estar en tiempos similares al coche que mejor se adapta a la actual configuración de la pista.

Hasta ahora, McLaren siempre llevó modificaciones fue funcionaron a la perfección en el primer intento, y demostraron tener un coche 'universal' que puede crecer con el desarrollo en la fábrica, y en la segunda práctica demostraron tener velocidad porque fueron primeros con el británico. Sin embargo, se quedaron con un quinto lugar de Oscar Piastri, pero las siete décimas de diferencia entre ambos pilotos hace pensar en que hubo un error en la vuelta del australiano y que la realidad es que están en la pelea por la victoria contra los del Cavallino Rampante.

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