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Fórmula 1 GP de Italia

Massa no será embajador de la F1 mientras dure su batalla legal

Massa ha acordado no asistir a las carreras como embajador de la F1 mientras dure su batalla legal relacionada con el campeonato del mundo de 2008.

Felipe Massa en la parrilla de salida

Felipe Massa es uno de los muchos expilotos contratados por la propia organización de la Fórmula 1 para desempeñar un papel como embajador, un trabajo que implica asistir y dejarse ver un cierto número de carreras cada temporada con camisetas con el logotipo de la F1, así como llevar a cabo tareas en las que tienen que conocer y saludar a los miembros del Paddock Club.

Otros pilotos con un rol similar son Mika Hakkinen, Jacques Villeneuve y David Coulthard.

Sin embargo, obviamente todo se complicó entre Massa y la F1 después de que el brasileño iniciara una batalla legal contra la categoría y la FIA relacionado con el campeonato del mundo de 2008 y el impacto del famoso "Crashgate" en el GP de Singapur.

Como expiloto de Ferrari y por el cariño que le tienen en Monza, Massa iba a asistir este fin de semana al GP de Italia según lo previsto, con los gastos de viaje y hotel pagados por la F1. Sin embargo, una fuente ha confirmado que se produjo una conversación en la que se acordó mutuamente que estar en una carrera como embajador de la F1 no era apropiado en las circunstancias actuales, pero acordaron que puede seguir acudiendo como particular.

Se entiende que el propio Felipe Massa podría haber reconocido que su presencia desencadenaría inevitablemente un interés mediático que le dificultaría moverse por el paddock y que quitaría la atención de lo realmente importante, lo deportivo.

Felipe Massa

Massa perdió el título de 2008 en favor de Lewis Hamilton en la última vuelta de su carrera de casa en el Gran Premio de Brasil, pero los puntos que perdió en el GP Singapur, donde se retiró tras un percance con la manguera de combustible cuando se detuvo la carrera por el coche de seguridad provocado por el accidente de Piquet Jr- tuvieron un impacto crucial en el resultado final.

A principios de este año, el expropietario de la F1, Bernie Ecclestone, indicó que todo lo que pasó en Renault y Piquet en Singapur era conocido por los círculos de la F1 y la FIA antes del final de la campaña, y salió a la luz una vieja entrevista del difunto exdirector de carrera de la FIA, Charlie Whiting, que respaldaba esa versión de los hechos.

El mes pasado, los abogados de Massa escribieron al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y al director general de la FOM, Stefano Domenicali, una carta de reclamación en la que se declaraban "víctimas de una conspiración".

Sugirieron que Massa había perdido millones de euros en ingresos al perder el título, además de sufrir daños "morales" y "de reputación", como resultado de todo lo que sucedió aquel año y en concreto en el GP de Singapur de 2008.

Sin embargo, la conversación entre Massa y la F1 todavía no está clara, ya que el brasileño dijo que se le pidió específicamente que se mantuviera alejado del GP de Italia y un portavoz del expiloto reconoció que: "Massa ya había comprado una entrada de avión y recibió una llamada delos altos cargos de la Fórmula 1 el lunes, pidiéndole que no fuera a Monza".

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