Fórmula 1 GP de México
Leclerc explica por qué tardó en dejar pasar a Sainz en México
Charles Leclerc asegura que no tuvo problemas en obedecer las órdenes de equipo de Ferrari en el Gran Premio de México de Fórmula 1, a pesar de tardar más de la cuenta en dejar pasar a Carlos Sainz.
Jonathan Noble
Editado: 10 nov 2021, 21:11
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto monegasco y su compañero de equipo en Ferrari estuvieron durante casi toda la carrera intentando dar caza a Pierre Gasly y su AlphaTauri, en busca de la ansiada cuarta posición.
El equipo italiano creó una estrategia compensada entre sus dos pilotos, Sainz alargó su primera parada en boxes para tener duros más frescos al final, lo cual le llevó a salir por detrás de Leclerc, aunque el objetivo seguía siendo ir a por Gasly, que estaba delante de los dos.
Ferrari tomó la decisión de mandar órdenes de equipo a Leclerc para que dejara pasar a Sainz, pero la respuesta del monegasco no fue inmediata.
Poco después, Sainz abrió la radio y avisó al equipo de que Leclerc estaba presionando con fuerza y bloqueándolo, simplemente para mantenerse por delante.
Un poco más tarde, Leclerc finalmente obedeció y cedió su posición para ver qué podía hacer Sainz, pero con el español fracasando en su intento por alcanzar y adelantar al AlphaTauri de Gasly pese a haberle recortado una buena cantidad de tiempo, finalmente levantó el pie y devolvió de nuevo la posición antes de la bandera a cuadros.
Si bien la tardanza de Leclerc en dejar pasar a Sainz no ayudó en exceso a conseguir el objetivo de Ferrari, el piloto monegasco explicó que no fue su intención.
"Estaba de acuerdo con eso", dijo Leclerc sobre las órdenes del equipo. "Básicamente, lo pasé muy mal con los neumáticos duros en las primeras vueltas y de eso me quejaba por la radio".
"En el momento en el que me pidieron que lo dejara pasar, los dos coches que tenía delante tenían bandera azul, así que tuve que pasar a [George] Russell y [Lance] Stroll".
"Después de eso, esperamos una vuelta y sin otros pilotos delante gané un segundo en una vuelta".
"Entonces el equipo me dijo: 'espera, no devuelvas la posición'. Pero después, dos vueltas más tarde, me pidieron de nuevo que se le dejase pasar y así lo hice".
En el otro lado del garaje, Carlos Sainz reconoció que lo que tardó Leclerc en dejarle pasar le costó tiempo.
Cuando se le preguntó si sentía que eso podría haber marcado la diferencia en su pelea con Gasly en el Autódromo Hermanos Rodríguez, Sainz solo dijo lo siguiente: "Es una pregunta delicada".
"Justo cuando atrapé a Charles, él también estaba adelantando a un Williams y a un Aston Martin, por lo que la situación se volvió un poco más complicada".
"Obviamente le habían dicho que me deje pasar pero, al mismo tiempo, él estaba intentando quitarse las banderas azules".
"No voy a mentir, perdí dos o tres segundos, así que como equipo, necesitamos ver cómo podemos mejorarlo la próxima vez".
"Pero es muy complicado. Quiero decir, los cambios de posición son probablemente la parte más complicada de la Fórmula 1 y esta vez lo hicimos bastante bien".
"Así que sí, perdí un poco de tiempo, pero intentaremos ver qué podríamos haber hecho diferente y aprender para la próximo".
Olvidándose del tiempo perdido, Sainz aseguró que lo sucedido fue una lección valiosa para todos en Ferrari sobre el trabajo en equipo.
"Lo importante es que tengamos confianza como equipo para hacerlo y respetemos las órdenes del equipo".
"Sucederá de nuevo más adelante en esta temporada o en los próximos años. Entonces, como compañeros de equipo y como equipo completo, debemos sentirnos cómodos en los cambios de posición en algunas pistas, como lo hemos hecho en otras carreras. Creo que como equipo, lo ejecutamos muy bien".
Más noticias del GP de México de F1:
- Sainz lamenta la salida de México: "A veces te toca la mala suerte"
- Ricciardo cambia de opinión sobre el incidente con Bottas
- Verstappen intentó evitar la vuelta rápida de Bottas con éxito dispar
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior 5 cosas que aprendimos del Gran Premio de México 2021 de F1
Siguiente artículo Horner echa las culpas a las redes sociales de las críticas a Tsunoda
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Carlos Sainz
Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 13 h
Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Sainz desafía su fama en la F1: "Me he convertido en un mejor clasificador"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Sainz desafía su fama en la F1: "Me he convertido en un mejor clasificador"
Más de
Ferrari
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
13 h
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Fórmula 1
Fórmula 1 20 h
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Cómo Ferrari buscará dar a Leclerc y Hamilton un F1 menos impredecible en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Cómo Ferrari buscará dar a Leclerc y Hamilton un F1 menos impredecible en Austin
Últimas noticias
McLaren F1 usará las últimas mejoras de 2026 para probar piezas del coche de 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 10 h
McLaren F1 usará las últimas mejoras de 2026 para probar piezas del coche de 2027
¡La IndyCar llegará a España! Competirá en Barcelona desde 2027 y por varios años
IndyCar
Indy IndyCar 11 h
¡La IndyCar llegará a España! Competirá en Barcelona desde 2027 y por varios años
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 11 h
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse