Kristensen da la "bendición" a Verstappen en las 24H de Le Mans

El piloto neerlandés no oculta que cuando se vaya de la Fórmula 1 probará en la resistencia: "Quiero correr las 24 Horas de Le Mans algún día. Recuerdo cuando tenía once o doce años y mi padre pilotaba en Le Mans, primero en LMP2 y un año después en LMP1, en aquella época yo aún era un niño, pero todo el ambiente de Le Mans es fantástico, sigo bastante este deporte y también he tenido algunas conversaciones, pero tiene que funcionar, no quiero precipitarme".

Fueron las palabras de Max Verstappen al inicio del año, y alguien que conoce la carrera muy bien, Tom Kristensen, está encantado de que el holandés se interese tanto: "Le daría la bienvenida de una forma muy grande. Que tenga ese interés demuestra cuánta pasión tiene por el automovilismo en general, y que le gustaría ser versátil, conducir diferentes coches y probar otras cosas, tiene mi bendición".

La leyenda del automovilismo danés subrayó que, por ahora, Max Verstappen está centrado en el Gran Circo: "Sería una gran noticia si Max se presenta en la parrilla allí, pero eso está en el futuro. Por ahora, sigue plenamente comprometido con Red Bull y con ganar carreras y campeonatos en la Fórmula 1, pero un día sería muy bonito verle haciendo otras cosas".

El vigente campeón del mundo indicó que su objetivo no era ser el más laureado de la historia, y el poseedor del récord de triunfos en las 24 Horas de Le Mans dijo a Motorsport.com: "No es que él no quisiera lograrlo, es solo que no quiere responder cuando la gente le pregunta qué objetivos tiene todavía. Y puedo entenderlo".

"Está en una gran posición en este momento y quiere vivir el presente", continuó Tom Kristensen. "Y eso es inteligente por su parte, porque uno solo tiene una visión de cómo está la situación en ese momento. Se puede mirar un poco hacia adelante, al año que viene y quizá incluso un poco más allá, pero solo puedes hacer historia comprometiéndote con el presente y haciéndolo bien ahora, es una mentalidad muy buena la suya".

Con 27 años insinuó varias veces que no quiere alargar su trayectoria en la máxima categoría del automovilismo hasta las 40 primaveras, y el danés afirmó sobre ello: "Puedes estar seguro de que hay muchas oportunidades para él, dentro de la Fórmula 1, pero también fuera de ella. En cuanto al WEC, se ha hecho más grande, además, los fabricantes son muy reconocibles".

"Se puede ver desde lejos, eso es un Alpine, eso es un Ferrari, eso es un Porsche, eso es un BMW y eso es un Cadillac. Lo han hecho de forma muy inteligente, así que la primera pregunta es, ¿cuándo viene Max a Le Mans? Y la segunda es, ¿con qué marca?", puso sobre la mesa Tom Kristensen. "Que ya muestre interés por Le Mans significa que es un tipo inteligente. Se da cuenta de que también hay competiciones duras fuera de la Fórmula 1".

Un regalo para cualquier equipo

Una vez que dé el paso a la resistencia, lo hará muy bien allí según el danés: "Será rápido y disfrutará conduciendo esos coches. El reto reside principalmente en el hecho de que lo hace con dos pilotos más y, por lo tanto, tienen que trabajar bien juntos, pero trabajar junto con los otros pilotos para optimizar el vehículo es algo que disfrutará mucho".

"Es algo que ya hace de forma natural cuando corre en simulación con su equipo. No será muy diferente de cómo son las cosas en los prototipos de Le Mans, necesita congeniar con sus compañeros de equipo y crear una situación en la que los tres puedan sacar lo mejor de sí mismos, garantizando un buen rendimiento durante toda la carrera, y no solo cuando Max esté al volante, aunque de que será rápido y consistente cuando vaya allí, no tengo ninguna duda", explicó.

El hecho de tener que poner a punto un vehículo para una carrera de resistencia, también será algo que Max Verstappen dominará muy pronto: "A muchos pilotos que salen de la Fórmula 1 les gusta tener un coche rígido, pero luego aprenden muy rápido que la resistencia requiere uno un poco más blando. Necesitas un poco más de balanceo, no para que los pilotos se sientan más cómodos, sino para que los neumáticos duren tres, cuatro o incluso cinco vueltas, no puedes hacer eso con una suspensión que es muy rígida, que funciona muy bien para carreras cortas".

Tom Kristenten y Max Verstappen hablaron entre ellos sobre las 24 Horas de Le Mans: "Eso fue el año pasado, después de que él ganara su tercer título mundial, y viajó desde Abu Dabi casi directamente a Portimao para probar con un coche de GT3. Me gusta, tiene los dos pies en el suelo, pero es duro en la pista, ha demostrado en los últimos cuatro años en la Fórmula 1 que es el mejor y que hace falta mucho para ganarle, lo que quedó patente este año cuando ya no tenía el monoplaza más rápido, e incluso cuando un fin de semana empezó con dificultades, se las arregló para cambiar las tornas y luchar por la pole position,  es un regalo para cualquier equipo, y el mejor del mundo siempre es bienvenido en todas partes, en todos los equipos y en todas las categorías".

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!