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La llamada que selló el destino del GP de Australia

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La llamada que selló el destino del GP de Australia
Por:
14 mar. 2020 10:03

Una llamada a última hora entre Ola Kallenius, CEO de Daimler, y Toto Wolff, jefe de Mercedes F1, cambió el destino del GP de Australia. Esta es la intrahistoria de Motorsport.com.

Después de que se confirmase que un miembro de McLaren se contagió por coronavirus, el equipo de Woking se retiró del GP de Australia de F1 el jueves por la noche. 

Este moviento desencadenó una reunión de los demás equipos con el director deportivo de la F1, Ross Brawn, en el Hotel Crown de Melbourne para negociar qué debía pasar a continuación. 

El presidente de la FIA, Jean Todt, se unió a la reunión por teléfono y se acordó que la primera cita de la temporada 2020 dependería de lo que la mayoría de equipos quisiera hacer. 

La única circunstancia bajo la cual la carrera podía ser cancelada por el ente federativo y la F1 es que más de cuatro equipos, aparte de McLaren, se retirasen del evento.

Esto se debe a que el artículo 5.7 del reglamento deportivo de la F1 establece: "Un evento puede ser cancelado si están disponibles menos de 12 coches". 

Las opciones encima de la mesa eran la cancelación o que los equipos presionaran con celebrar los libres del viernes, con o sin espectadores. Si la F1 pasaba ese día sin más casos de coronavirus, entonces intentaría celebrar el resto del fin de semana. 

Al parecer, en este momento, Ferrari ya había dejado claro que no seguiría presente en Melbourne pasara lo que pasara, que es por lo que Sebastian Vettel ya había reservado un vuelo a primera hora de la mañana para salir de Australia la mañana siguiente. 

Una votación inicial sobre si continuar con el GP de Australia dio una mayoría justa a favor. 

Haas y Williams dejaron claro que ellos optarían por lo que dijera la mayoría (por lo que se abstuvieron). Cuatro equipos estaban a favor de correr (Mercedes, Red Bull, AlphaTauri y Racing Point), y otros cuatro de no correr: Ferrari, Alfa Romeo, Renault y McLaren (a los que se contabilizó en el no debido a que ya se habían retirado).

Este empate dio lugar a que se decidiera que Brawn tuviera el voto decisivo, y estaba de acuerdo en celebrar el viernes, al menos, antes de valorar la situación en profundidad. 

Pero antes de que se tomara esa decisión de manera oficial, Wolff recibió una llamada telefónica de su jefe, Kallenius, que quería discutir el impacto de la situación del coronavirus y lo que Mercedes debía hacer con su equipo de F1.

Al parecer, aunque Kallenius dejó la decisión final en manos de Wolff, por lo que no le ordenó decidir de una manera u otra, dejó claro que el deber de responsabilidad que Mercedes tenía con su personal y con la comunidad de la F1. 

Tras asimilar la conversación, Wolff volvió a la habitación y dijo que votaba en contra de continuar con el fin de semana de Melbourne. Esto implicó que cinco equipos abogaban por retirar de la carrera, lo que dejaba solo 10 coches en pista. 

Esto fue lo que la FIA necesitaba y fue suficiente para que los jefes de la F1 informasen a la Corporación del GP de Australia el viernes por la mañana de que se tenía a cancelar la carrera. 

Las letras de retirada de los equipos que no querían correr fueron enviadas correspondientemente a la FIA.

Quién activó la reacción es importante, ya que el propietario de los derechos comerciales de la F1 hubiera actuado unilateralmente, se habrían arriesgado a perder el enorme canon que pagan los promotores. 

En esta fase, los promotores del GP de Australia todavía querían seguir adelante con el fin de semana, aunque sin Gran Premio. Pero a las 9.00 hora local del viernes, se informó que la F1 pretendía cancelarlo todo. 

En paralelo, se emitió la nueva recomendación médica del gobierno de Victoria ante la pandemia del coronavirus: los espectadores no podían entrar en el circuito. Esto implicó que ya no había otra opción posible: había que cancelar el evento. 

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