Hulkenberg y el problema de una parrilla de F1 dividida en dos

Nico Hulkenberg no ha perdido su gran velocidad a una vuelta en la clasificación en este inicio de 2024, aunque sólo pudo puntuar en Arabia Saudí, gracias en gran parte a que su compañero de equipo Kevin Magnussen le echó una mano al frenar a sus rivales con algunas tácticas algo polémicas que han generado las críticas de sus contrincantes.

Sin embargo, el piloto alemán asegura que este tipo de estrategia es cada vez más necesaria para que los equipos de la parte baja de la parrilla puedan puntuar en la F1, dado que el rendimiento de las cinco escuderías punteras es inalcanzable para ellos.

"Creo que en carreras como esta [en Arabia Saudí] en las que, actualmente tenemos a los cinco primeros equipos ocupando las 10 primeras posiciones, tienes que hacer algo poco ortodoxo y algo no tan [lógico]".

"Obviamente tienes que tentar un poco a la suerte y hacer algo diferente, retarte a ti mismo y, como en el pasado, eso a menudo ha dado sus frutos", añadió.

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Mientras que la llegada de los monoplazas de efecto suelo y la introducción del límite de costes se concibieron para juntar un poco más la parrilla (1.355 segundos dividieron a los 19 primeros en la Q1 en Arabia Saudí), Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin han dado otro paso adelante y se han asentado en la mitad superior del campeonato de constructores.

La carrera de Magnussen en Yeda se vio perjudicada por dos penalizaciones de 10 segundos (una por provocar una colisión con Alex Albon y la otra por salirse de la pista y obtener una ventaja al adelantar a Yuki Tsunoda).

Después, sin nada que perder, el danés retrasó a todos los coches que iban por detrás (Esteban Ocon, Albon, Tsunoda, Logan Sargeant y Daniel Ricciardo) para que su compañero de equipo pudiese sumar el primer punto de Haas en toda la temporada.

El jefe del equipo, Ayao Komatsu, lo explicó así: "[Fue] un increíble esfuerzo de equipo y estoy muy contento de que haya sido gracias a un gran trabajo en equipo".

"Estábamos luchando por la décima posición -un punto- pero contra otros ocho pilotos, así que todo tenía que ser perfecto para aprovechar esa oportunidad".

"Una vez que nos dimos cuenta de que [Magnussen] estaba fuera de la lucha por los puntos, hicimos una gran estrategia y Kevin condujo fantásticamente para mantener a los demás por detrás mientras marcaba un tiempo de vuelta objetivo, y Nico también lo hizo impecable", dijo.