Hamilton domina de inicio a fin en Singapur y se acerca más al título

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Hamilton domina de inicio a fin en Singapur y se acerca más al título
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
16 sept. 2018 14:09

El inglés de Mercedes solo cedió el liderato de carrera cuando paró, pero no sufrió para ganar en Singapur por delante de Verstappen y Vettel. Gran carrera de Alonso y Sainz, 7º y 8º.

Hamilton mantuvo la cabeza de carrera en la salida, y con un gran ritmo y acertada estrategia de Mercedes lideró hasta la bandera a cuadros, logrando una nueva victoria y aumentando su ya enorme colchón de puntos camino al título. Su rival, Vettel, tuvo que conformarse con la tercera posición en la que salía a pesar de adelantar a Verstappen en las primeras curvas y ser segundo durante parte de la carrera.

Ferrari falló en la estrategia buscando un undercut a Hamilton que le diera la victoria y a cambio se encontraron con un 'gol' en contra de Red Bull, que les robó la segunda posición con su piloto holandés.

La mayor acción la dejaron los duelos en la parte media y trasera. Entre ellos destacaron el de Pérez y Sirotkin, en el que el mexicano embistió al Williams, y el de Sirotkin y Grosjean, que además de batallar entre sí entorpecieron a los líderes de carrera generando momentos de tensión.

Alonso y Sainz aprovecharon su estrategia de neumáticos y con una carrera muy consistente acabaron 7º y 8º, siendo "los primeros del resto". Se vieron taponados tras Grosjean en la primera parte de la prueba y el madrileño quedó atrapado tras Ericsson después de sus paradas, pero lograron el mejor resultado al que podían aspirar. Alonso, además, fue el único piloto al que no doblaron los pilotos de Mercedes, Ferrari y Red Bull.

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Resumen de la carrera del GP de Singapur 2018 de F1

Vettel avanza en la salida y los Force India provocan un Safety Car

Vettel salió mejor que Verstappen, pero el holandés no cedió y el alemán tuvo que levantar el pie en la primera curva para no tocarse, mientras Hamilton mantenía el liderato. El alemán siguió apretando y se emparejó con Max en la curva 6, superando al de Red Bull en la frenada de la 7. Justo en ese momento se anunció la salida del Safety Car. En la salida de la curva 3, los dos Force India se habían tocado y Ocon acabó contra el muro, convirtiéndose en el primer abandono.

El coche de seguridad abandonó la pista al final de la vuelta 4, y nada cambió en el reinicio en las primeras posiciones. Comenzó una batalla estratégica en la que los diez primeros trataban de mantener vivas sus gomas hiperblandas para evitar entrar pronto y caer en tráfico. Alonso y Sainz habían ganado dos posiciones desde la salida y cerraban el top10 tras las primeras vueltas, aunque ambos perdieron mucho tiempo tras un Grosjean que, gestionando los Pirelli rosas, rodaba mucho más lento justo delante.

Llegan las paradas y falla Ferrari

Hamilton comenzó a apretar en la vuelta 13 y dejó a Vettel a más de tres segundos y a Verstappen a casi seis, mientras leves gotas amenazaban al circuito de Singapur. Las precipitaciones no se confirmaron y Ferrari movió ficha metiendo a Vettel a boxes en la vuelta 15 para poner ultrablandos, buscando el 'undercut' sobre un Hamilton que seguía yendo muy rápido.

El inglés respondió entrando en la siguiente vuelta y puso blandos, con el objetivo de llegar hasta el final. Volvió a pista sin perder posición con Vettel, que además tenía justo delante, haciéndole perder tiempo, a Pérez. Eso lo aprovechó Red Bull para mandar parar a Verstappen, que se reincorporó justo cuando Vettel llegaba a la primera curva, recuperando Max la segunda posición por muy poco.

Ferrari había hecho perder en el muro lo que Vettel había ganado en pista y, además, el tetracampeón tendría que gestionar las gomas para no tener que hacer una parada extra mientras el resto iba a una sola detención. Raikkonen y Ricciardo lideraban la carrera y Kimi fue el primero en entrar, poniendo blandos para no volver a detenerse. Las cámaras volvieron a mostrar un amago de lluvia y Daniel se quedó fuera, esperando.

Ricciardo devuelve el liderato a Hamilton y Pérez pierde los nervios

En la vuelta 28, y sin que llegara lluvia, Ricciardo paró y puso ultrablandos, volviendo a pista sexto, tras Raikkonen y delante de Alonso y Sainz, que con neumáticos ultrablandos desde la salida marcaban en esos instantes sus mejores vueltas personales.

Muy por detrás, Sirotkin con el Williams taponaba a un Pérez cuya frustración aumentaba por momentos. Se quejó constantemente al equipo de la estrategia que le hizo caer en tráfico y de la defensa que hacía Sirotkin. En la vuelta 34, el mexicano llegó a emparejarse con el ruso, que no dejó de acelerar, y Checo ferozmente embistió al Williams adrede, provocando daños en su Force India y teniendo que entrar en boxes, poniéndose último. Vueltas después, los comisarios impondrían un drive-through a Pérez.

El tren Sirotkin provoca tensión entre los líderes

Grosjean llegó a la zaga de Sirotkin y tuvieron una batalla con la que se encontró Hamilton, doblándolos. Ni el Williams ni el Haas dejaban paso y eso hizo perder mucho tiempo al líder de la carrera, que vio cómo Verstappen se le pegó amenazando su victoria. El Mercedes logró mantenerse primero tras pasar los doblados y cogió aire cuando Verstappen se encontró con Grosjean. El galo recibiría después 5 segundos de sanción por ignorar banderas azules.

En la vuelta 39 al fin pararon Sainz y Alonso, que volvieron a pista 7º y 9º, con Ericsson, que no había hecho el cambio de gomas, entre ellos. El Sauber hizo perder mucho tiempo al madrileño durante las siguientes vueltas, y vio cómo Fernando se escapaba logrando temporalmente incluso la vuelta rápida de carrera en la vuelta 45.

Vigilancia y estabilidad hasta el final

Hamilton tenía un colchón de cuatro segundos sobre Verstappen, que a su vez tenía a nueve a un Vettel que intentaba hacer llegar hasta el final sus compuestos ultrablandos. Bottas, Raikkonen y Ricciardo se vigilaban entre sí, y aunque el de Ferrari se acercó a su compatriota de Mercedes, nada cambió.

Resultados del GP de Singapur 2018 de Fórmula 1, vueltas, tiempos y posiciones

Pos # Piloto Equipo Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 44 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes 61 1:51'11.611     25
2 33 Netherlands Max Verstappen  Red Bull 61 1:51'20.572 8.961 8.961 18
3 5 Germany Sebastian Vettel  Ferrari 61 1:51'51.556 39.945 30.984 15
4 77 Finland Valtteri Bottas  Mercedes 61 1:52'03.541 51.930 11.985 12
5 7 Finland Kimi Raikkonen  Ferrari 61 1:52'04.612 53.001 1.071 10
6 3 Australia Daniel Ricciardo  Red Bull 61 1:52'05.593 53.982 0.981 8
7 14 Spain Fernando Alonso  McLaren 61 1:52'54.622 1'43.011 49.029 6
8 55 Spain Carlos Sainz Jr.  Renault 60 1 vuelta     4
9 16 Monaco Charles Leclerc  Sauber 60 1 vuelta     2
10 27 Germany Nico Hulkenberg  Renault 60 1 vuelta     1
11 9 Sweden Marcus Ericsson  Sauber 60 1 vuelta      
12 2 Belgium Stoffel Vandoorne  McLaren 60 1 vuelta      
13 10 France Pierre Gasly  Toro Rosso 60 1 vuelta      
14 18 Canada Lance Stroll  Williams 60 1 vuelta      
15 8 France Romain Grosjean  Haas 60 1 vuelta      
16 11 Mexico Sergio Pérez  Force India 60 1 vuelta      
17 28 New Zealand Brendon Hartley  Toro Rosso 60 1 vuelta      
18 20 Denmark Kevin Magnussen  Haas 59 2 vueltas      
19 35 Russian Federation Sergey Sirotkin  Williams 59 2 vueltas      
  31 France Esteban Ocon  Force India   Abandono      

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, y Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, aen la arrancada

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Safety car

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