Hamilton y el regreso al color negro de Mercedes en la F1 2023

En una toma de decisiones sorprendente, Mercedes ha vuelto a utilizar el esquema de colores que usó durante las temporadas 2020 y 2021, cuando los W11 y W12 se pintaron de negro tras recibir una recomendación de Hamilton para darle más visibilidad a los problemas de diversidad en el mundo del automovilismo, así como el problema de la desigualdad racial a nivel global.

Esta vez, aunque en Mercedes han reconocido estar encantados de que su decoración pueda ayudar de nuevo a darle visibilidad a esos mensajes tan importantes, el objetivo principal de regresar al color negro ha sido reducir el peso del W14 y acercarlo lo máximo posible al límite de 798 kg.

Cuando la estructura alemana volvió a su tradicional decoración plateada en 2022, no logaron llegar ni tan siquiera acercarse a dicha cifra -que estaba previsto que se redujera a 796 kg para este año antes de que la FIA decidiera mantener el límite anterior, en parte porque los nuevos neumáticos para 2023 son más pesados-, siendo otro de los tantos puntos débiles del W13.

Mercedes también ha añadido una serie de piezas aerodinámicas adicionales para recuperar la carga aerodinámica que perdieron con el diseño del problemático W13, que obviamente han provocado un claro aumento de peso en el monoplaza.

Cuando Motorsport.com le preguntó a Lewis Hamilton qué pensaba del regreso al color negro y de las explicaciones que se dieron en en la presentación del equipo la semana pasada, el británico dijo: "Casi todo el mundo en el equipo, o al menos en el garaje, prefería el coche negro de antes, así que todo el mundo está de acuerdo. A todo el mundo le gusta lo que se ha hecho".

"Y en última instancia, el peso es un objetivo clave para nosotros. El año pasado tuvimos sobrepeso durante todo el año, llevábamos siempre una penalización de peso, incluso en la última carrera. Así que hemos tenido un enfoque para tratar de asegurarnos de que ese no sea el caso este año".

"Lo sabremos más adelante [haciendo referencia al shakedown que Mercedes hizo en Silverstone], o la semana que viene [en los test de pretemporada en Bahrein], si hemos alcanzado esa marca o no".

"Porque incluso el año pasado, pensábamos que íbamos a estar justo en el peso, y luego resulta que estábamos muy por encima", reveló el siete veces campeón del mundo.

"Así que me alegro de que ese tema se haya tomado en serio. Y eso es lo que vemos en la pintura del W14. Vemos mucho carbono y menos pintura en el coche. Es lo que había que hacer".

"Y para mí es algo positivo, porque eso significa que se ha hecho todo en busca del rendimiento. Y no se trata necesariamente de su aspecto en sí mismo, sino de lo rápido puede ir".

En el acto de presentación de Mercedes, el W14 apareció con las partes inferiores de fibra de carbono y las superiores pintadas de negro. No está claro si esta mezcla se hizo para resaltar las pegatinas de los patrocinadores y si el equipo quitará esa pintura negra y expondrá más el carbono cuando comience la temporada de forma oficial en 2023, se descubrirá en unos días.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!