Hamilton ve a Mercedes F1 más cerca de la cabeza tras el viernes de Canadá

Mercedes introdujo en el Gran Premio de Canadá una horquilla de suspensión delantera actualizada para enlazar con el nuevo alerón delantero que montó en Mónaco, que presentaba un diseño de elemento superior más convencional en comparación con el plano superior separado y de cuerda corta con el que empezó la temporada 2024 de la Fórmula 1.

El tiempo húmedo afectó este viernes a las dos sesiones de entrenamientos libres y, por lo tanto, limitó lo que la escudería de Brackley pudo aprender de las mejoras, pero, no obstante, parece que han ayudado a equilibrar el W15 entre la parte delantera y la trasera.

Lewis Hamilton se sintió confiado en los dos ensayos del viernes y, aunque señaló que era demasiado pronto para predecir dónde acabaría Mercedes, su sensación inicial fue que podría empezar a acercarse a los tres primeros equipos, Red Bull, Ferrari y McLaren.

"Sinceramente, es demasiado pronto para decir [dónde estamos]. Me siento con ánimos de luchar, siento que el coche está reaccionando a mis acciones y, como he dicho, me siento muy confiado ahí fuera", dijo el siete veces campeón del mundo.

"Pero no lo sabremos hasta que salgamos a pista el sábado, suele ser un día diferente para nosotros y espero que mañana sea un buen día. En cualquiera de las dos condiciones, hoy me he sentido muy fuerte, así que tengo muchas esperanzas. Siento que estamos más cerca de la cabeza este fin de semana".

Tras el retraso de 20 minutos en que se abriera el pitlane en los Libres 1, Hamilton declaró que tenía muchas ganas de salir a pista el primero, e invitó a su equipo a que le diera mucho tiempo rodando. Añadió que su impaciencia también venía porque quería comprender el trabajo de reasfaltado de la pista de Montreal, que se llevó a cabo a finales del año pasado, dejando la pista, en general, mucho más suave.

"Me sentí muy bien. Tenía muchas ganas de salir, cada segundo les decía a los chicos, 'salgamos, salgamos', les metía prisa, 'vamos, vamos', sólo para maximizar el tiempo en pista, fueran cuales fueran las condiciones".

"Este es un circuito en el que se trata de pasar el mayor tiempo posible en pista y entender tanto las condiciones como los cambios que han hecho en la superficie, y en algunas de las escapatorias. Ha sido una sesión realmente buena y el coche se sentía fuerte", finalizó.