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Fórmula 1 GP de Miami

Galería técnica: así se adaptan los coches de F1 al GP de Miami

En Motorsport.com analizamos las características técnicas de los coches de F1 en el pitlane del Gran Premio de Miami 2023, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Detalle lateral del Red Bull Racing RB19

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Red Bull Racing RB19 technical detail

Red Bull Racing RB19 detalle técnico

Mientras Red Bull preparaba el RB19 para la acción en el Gran Premio de Miami, los fotógrafos de Motorsport.com pudieron echar un vistazo a lo que ocurría bajo el tambor de freno. Con la pinza expuesta, podemos ver las aletas tubulares utilizadas para ayudar a mantener la refrigeración y que han permitido al equipo austriaco reducir algo de peso. Se puede ver también el carenado del disco de freno, que aumentado su tamaño en comparación con el diseño de la temporada pasada.

¡Atento a los horarios del GP de Miami!:

Red Bull Racing RB19 technical detail

Detalle técnico del Red Bull Racing RB19

El conjunto de frenos con el carenado de la pinza colocado en su lugar muestra cómo el equipo busca lidiar con el calor que disipan los distintos elementos.


Scuderia Ferrari front wing detail

Detalle del alerón delantero de la Scuderia Ferrari

Un primer plano de los separadores de las aletas del alerón delantero del Ferrari SF-23, que cumplen claramente una función aerodinámica, ya que llevan el flujo del aire hacia el lateral a través del neumático delantero.


Alpine A523 bodywork detail

Detalle del chasis del Alpine A523

Vista del interior del habitáculo del Alpine A523, incluido el volante con sus diversos botones.


Alpine A523 bodywork detail

Detalle del chasis del Alpine A523

Mirando más abajo en el lateral del A523 también podemos ver el agujero que han creado en la zona de los pontones, ya que el equipo ha optado por una mayor refrigeración en Miami.


Ferrari SF-23 technical detail

Detalles técnicos del Ferrari SF-23

Ferrari también ha usado esta temporada un carenado del disco de freno, lo que ha requerido un cambio de táctica en lo que respecta a la posición de la pinza de freno. Como parte de esa reorganización, también se ha rediseñado el carenado que encierra la pinza y las tuberías.


Ferrari SF-23 technical detail

Detalles técnicos del Ferrari SF-23

A modo de comparación, aquí tenemos el conjunto sin la tapa del carenado, lo que nos permite ver el patrón de perforación en el disco y lo cerca que está dentro de la misma.


Alfa Romeo C43 technical detail

Alfa Romeo C43: detalles técnicos

Alfa Romeo ha seguido con una disposición similar a la utilizada durante 2021, con el carenado del disco en forma de media luna envuelto alrededor de la sección delantera del conjunto, mientras que la pinza de freno se sitúa hacia la parte trasera.


Red Bull Racing RB19 side detail

Detalle lateral del Red Bull Racing RB19

Un primer plano en detalle de los cambios en la entrada de los pontones y del borde del suelo introducidos por Red Bull en Azerbaiyán.


Red Bull Racing RB19 diffuser

Difusor del Red Bull Racing RB19

En la parte trasera del coche, el equipo austriaco ha montado una configuración de alerón trasero de menor carga aerodinámica, junto con un único elemento de alerón de viga inferior, esa ha sido su elección para reducir la carga aerodinámica y la resistencia aerodinámica.


Mercedes W14 diffuser

Difusor del Mercedes W14

Detalle de la parte trasera del Mercedes W14, incluido el deflector del conducto de freno inferior de tres niveles que estrenaron el pasado fin de semana en Azerbaiyán.


Ferrari SF-23 floor

Suelo del Ferrari SF-23

La sección trasera del suelo del Ferrari SF-23, con el doble agujero de ratón en el lateral del difusor, una característica notable del coche de Maranello este año.


Alpine A523 diffuser

Difusor del Alpine A523

Alpine parece que utilizará la disposición de alerón biplano introducida en Azerbaiyán la temporada pasada y que ha utilizado periódicamente desde entonces. Se puede observar también la línea ascendente en la sección inferior del endplate que el equipo introdujo al inicio del curso.


Red Bull Racing RB19 technical detail

Detalle técnico del Red Bull Racing RB19

Un vistazo al alerón de viga del alerón trasero del RB19, junto con algunos elementos de la suspensión interior trasera.


Red Bull Racing RB19 technical detail

Detalle técnico del Red Bull Racing RB19

Vista frontal de la disposición del alerón trasero del RB19, que cuenta con una ranura en V en el apartado central y una aleta Gurney en el borde de salida de la aleta superior.


Red Bull Racing RB19 technical detail

Detalle técnico del Red Bull Racing RB19

El conjunto de frenos traseros del Red Bull RB19, con una solución de carenado de disco similar a la vista en la parte delantera del monoplaza del año pasado.


Ferrari SF-23 technical detail

Detalles técnicos del Ferrari SF-23

Ferrari parece haber apostado por el alerón trasero de menor carga aerodinámica, con el monopilar y la sección de punta serrada, para el Gran Premio de Miami.


McLaren MCL60 technical detail

Detalle técnico del McLaren MCL60

McLaren tiene una disposición más tortuosa para sus tuberías dentro del conjunto de conductos de freno, ya que el aire frío llega a los distintos elementos, incluida la pinza y el disco.


Aston Martin AMR23 technical detail

Detalles técnicos del Aston Martin AMR23

El diseño del conducto de freno delantero de Aston Martin incluye un trazado transversal, con una aleta que guía para ayudar a controlar el flujo de aire a través del conjunto.


Haas VF-23 technical detail

Detalle técnico del Haas VF-23

Detalle de los elementos de la suspensión interior del Haas VF-23, incluido el amortiguador.


Aston Martin AMR23 technical detail

Detalles técnicos del Aston Martin AMR23

Detalle de los elementos de la suspensión interior del AMR23, incluido el amortiguador de oscilación, con arandelas elásticas Belleville.


Alfa Romeo C43 technical detail

Detalles técnicos del Alfa Romeo C43

Una vista general del conjunto del alerón delantero del Alfa Romeo C43, ya que podemos ver el contorno utilizado para ayudar a dirigir el paso del flujo de aire por delante del neumático delantero.


Alpine A523 technical detail

Detalles técnicos del Alpine A523

Alpine parece que vuelve al alerón trasero en forma de cuchara para el fin de semana de Miami, después de haber utilizado una versión con menos carga aerodinámica en Bakú.


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