Galería técnica: así han sido las mejoras de Haas F1 en 2023

El equipo Haas no ha tenido su mejor temporada en este 2023 en la Fórmula 1. El equipo estadounidense ha finalizado en décima y última posición de la general de constructores, lastrado por un VF-23 que desgastaba excesivamente los neumáticos en carrera. Sin embargo, los de Gene Haas han tratado de salir de su mala situación, mejorando el coche a lo largo de la campaña. Analizamos los cambios que han realizado en el monoplaza.

Así han sido las mejoras de Haas en la F1 2023

Endplate delantero

Haas fue uno de los pocos equipos que incluyó un ala tipo cuchilla al inicio de la temporada, montado en el endplate, por encima de los últimos elementos del alerón delantero. Combinado con esos elementos, ayuda a mejorar el empuje generado por el morro.

La cubierta del motor del VF-23 presenta una aleta de tiburón elevada que permite desplegar más salidas de refrigeración en la espina dorsal de la cubierta inferior.

Un primer plano del intrincado diseño de la carcasa del retrovisor empleado por Haas, que no sólo incorpora un marco en forma de lama, sino también un par de generadores de vórtices en la parte inferior del cuerpo principal de la carcasa del retrovisor.

Haas empleó un alerón de viga estilo biplano en el Gran Premio de Australia.

Alerón trasero del Haas

Para adaptarse a las exigencias de alta velocidad del circuito urbano de Bakú, Haas modificó el alerón trasero, recortando gran parte del borde de salida del alerón superior.

La parte trasera del Haas, en detalle

El alerón trasero de menor carga aerodinámica también se combinó con un alerón de viga de un solo elemento en Azerbaiyán.

Detalles del suelo del Haas

Vista general desde arriba de la parte trasera del suelo del VF-23 con su recorte y el alerón de lengüeta bajo el fondo.

Alerón delantero del Haas

Un primer plano del alerón delantero del VF-23, que lucía soportes separadores de ranuras con más influencia aerodinámica a partir del Gran Premio de Mónaco.

Parte trasera del Haas

En el Gran Premio de Canadá llegó un nuevo diseño de alerón trasero, con un solo pilar central, en lugar de los dos pilares utilizados en las carreras anteriores. También hay que destacar la introducción de los pivotes del DRS en forma de lágrima, vistos por primera vez en el Alfa Romeo.

Detalle de las branquias de refrigeración empleadas en la bañera del pontón.

Un primer plano del borde de ataque de dos niveles del suelo y del borde del alerón, con un conjunto de sondas Kiel también montado en su lateral mientras el equipo captura algunos datos durante los entrenamientos libres.

Una magnífica vista del alerón trasero en la que sólo se utiliza el elemento inferior del alerón de viga y se utiliza una placa ciega donde normalmente estaría situado el elemento superior.

Un vistazo al morro sin el alerón delantero y el panel de apoyo instalados.

Carrocería del Haas en Austin

Haas introdujo un importante paquete de actualizaciones en el Gran Premio de Estados Unidos, ya que se convirtió en el último equipo de la parrilla en cambiar a un pontón con estilo de rampa descendente.

Un vistazo a la nueva carrocería del pontón y de la cubierta motor por encima del hombro del alerón trasero.

Un primer plano de las grandes branquias de refrigeración que se encuentran en el lateral de la nueva cubierta del motor.

Esta es la lista de los componentes que Haas comunica que ha cambiado a la FIA antes de cada fin de semana.

• Arabia Saudí
  • Alerón delantero (flap)
  • Alerón trasero
• Australia
  • Nada
• Azerbaiyán
  • Alerón trasero
• Miami
  • Suelo (parte inferior)
• Mónaco
  • Alerón delantero
  • Suspensión delantera
• España
  • Nada
• Canadá
  • Borde del suelo
  • Rejillas de refrigeración
  • Alerón trasero
• Austria
  • Tubo de Pitot
• Gran Bretaña
  • Protectores delanteros exteriores de la suspensión
  • Valla y entrada del FBD
  • Ala de viga
• Hungría
  • Suelo [parte inferior, probablemente]
• Bélgica
  • Nada
• Países Bajos
  • Alerón delantero
  • Nariz
  • RBD
• Italia
  • Nada
• Singapur
  • Nada
• Japón
  • Nada
• Qatar
  • Nada
• EE.UU.
  • Conducto de freno delantero
  • Cuerpo y borde del suelo
  • Cabezales laterales
  • Cubierta motor
  • Rejillas de refrigeración
• México
  • Rejillas de refrigeración
• Brasil
  • Flap delantero en el alerón
• Las Vegas
  • Nada
• Abu Dhabi
• Nada