La fuga de cerebros de Red Bull es una "evolución natural" para Marko

Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha restado importancia a los últimos movimientos internos en la escudería de Milton Keynes, donde parte de su personal clave ha fichado por equipos rivales.

En los últimos meses, el director técnico Adrian Newey, el director deportivo Jonathan Wheatley y el jefe de estrategia de carrera Will Courtenay han sido fichados por Aston Martin, Sauber/Audi y McLaren respectivamente como socio técnico, director de equipo y director deportivo.

El año pasado, el jefe de ingeniería Rob Marshall también dejó Red Bull para irse a McLaren, inicialmente como director técnico de ingeniería y diseño, poco antes de asumir el cargo de jefe de diseño.

Tras el anuncio de Courtenay la semana pasada, Jos Verstappen habló sobre el éxodo de cerebros: "Esto es lo que advertí. [...] Ahora se está yendo demasiada gente".

El punto de vista de Marko difiere mucho respecto al de Jos, como demuestra su entrevista con Motorsport.com. A la pregunta de si la lucha de poder entre el director del equipo, Christian Horner, y él mismo podría ser la culpable de la situación, Marko respondió: "Bueno, yo diría que es un desarrollo natural, cuando has tenido tanto éxito como nosotros, que la gente reciba otros intereses".

"[Courtenay] tenía una oferta mucho más atractiva desde el punto de vista del puesto y también del financiero, y eso fue lo que ocurrió con la mayoría de las personas mencionadas", explicó.

El austriaco también reconoció que la ingeniera principal de estrategia, Hannah Schmitz, sería la única candidata para sustituir a Courtenay como jefa de estrategia de carrera.

"Pero ahora está claro: tenemos que estar unidos y hacer todo lo posible para ganar el campeonato del mundo y para que construyamos coches de éxito también el año que viene y el siguiente. Porque realmente esa es la base para poder mantener a Max Verstappen", insistió Marko.

El futuro de Verstappen en el equipo no está garantizado, ya que Mercedes tanteó su futuro antes de anunciar a Andrea Kimi Antonelli, aunque el propio Toto Wolff ha reconocido que debería dejar de coquetear con el holandés.

Mientras tanto, reforzada por la llegada de Newey, Aston Martin también está cortejando abiertamente al piloto holandés, quien se muestra tímido y reservado ante esta posibilidad.

A la pregunta de si Newey podría haber resuelto la situación actual de Red Bull, Marko dijo: "Es una pregunta retórica ilusoria. Tenemos un gran equipo, y ellos tienen que resolverlo, y lo harán".

No obstante, Red Bull espera poder terminar las obras de su nuevo túnel de viento, ya que su actual modelo ha quedado anticuado: "Un túnel de viento más moderno ayudaría", dijo Marko. "Actualmente nuestro túnel de viento es un modelo de la posguerra que construyó el ejército británico. Ya no estamos al día, ni mucho menos. Y espero que en 2026 nuestro nuevo túnel de viento esté en funcionamiento", concluyó el veterano asesor del equipo de las bebidas energéticas.