GP de Italia, Libres 1: Mercedes domina y Vettel, penúltimo
Bottas lideró una primera sesión de libres en el GP de Italia llena de errores y rebufos. Carlos Sainz se aferró al top 10 y Vettel cayó al fondo.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Lando Norris
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Arrancó el GP de Italia y ya ha dejado algunas señales de cómo va a ir el fin de semana. Y no, no nos referimos al dominio de Mercedes, que logró el mejor tiempo con Bottas por delante de Hamilton. Tampoco a que Red Bull vuelve a ser la mejor alternativa, tras lograr Max Verstappen el quinto mejor lugar pese a un error y tras un accidente.
Las características del circuito de Monza obligan a los equipos a descargar al máximo sus alerones y los pilotos han tenido numerosos problemas para controlar sus monoplazas, con múltiples correcciones, salidas de pista y algún que otro susto.
Además, buscando la mayor velocidad posible, los pilotos vuelven a buscar rebufos (preferiblemente de sus compañeros) y se temen para el sábado imágenes como las del pasado año, cuando se montaban atascos en la pista buscando el mejor hueco de cara a la vuelta rápida.
En la FP1 de Italia, Albon logró acompañar a los Mercedes en las tres primeras posiciones, y los AlphaTauri dieron la sorpresa al acabar cuarto Kvyat y sexto Gasly, con cuatro coches con motor Honda entre los seis primeros.
Por detrás, la zona media se mostró una vez más muy reñida con Renault, McLaren y Racing Point muy igualados, y solo los de Woking lograron poner a sus dos coches en el top 10 (Norris 8º y Sainz 10º).
Curiosamente, Pérez marcó un tiempo de vuelta idéntico al de Lando Norris, pero el mexicano acabó por delante al haber marcado su vuelta antes.
La FIA advirtió de que se pondría estricta con los límites de pista, y así fue, varios pilotos vieron borrados sus tiempos por exceder las líneas blancas del trazado. Es lo que le ocurrió a Vettel, que vio eliminada su mejor vuelta y acabó penúltimo. Sin embargo, su mejor registro no había sido brillante, y los Ferrari volverán a sufrir para pasar a Q3 (Leclerc acabó 11º, aunque con neumáticos medios).
El top 10 de los Libres 1 del GP de Italia 2020 de F1
(Pulsa en 'ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)
| Cla | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Valtteri Bottas |
 |
28 | 1'20.703 | ||
| 2 |  Lewis Hamilton |
 |
27 | 1'20.948 | 0.245 | 0.245 |
| 3 |  Alexander Albon |
 |
30 | 1'21.500 | 0.797 | 0.552 |
| 4 |  Daniil Kvyat |
 |
31 | 1'21.555 | 0.852 | 0.055 |
| 5 |  Max Verstappen |
 |
22 | 1'21.641 | 0.938 | 0.086 |
| 6 |  Pierre Gasly |
 |
27 | 1'21.667 | 0.964 | 0.026 |
| 7 |  Sergio Pérez |
 |
25 | 1'21.747 | 1.044 | 0.080 |
| 8 | Lando Norris |
 |
29 | 1'21.747 | 1.044 | 0.000 |
| 9 |  Daniel Ricciardo |
 |
22 | 1'21.789 | 1.086 | 0.042 |
| 10 |  Carlos Sainz Jr. |
 |
27 | 1'21.821 | 1.118 | 0.032 |
| Ver resultados | ||||||
Foto de: Jon Noble
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Resumen: así fue la FP1 del GP de Italia 2020 de Fórmula 1
Nada más abrirse el pitlane del circuito de Monza, muchos pilotos, entre ellos Sebastian Vettel y Charles Leclerc, que no podrán contar con el apoyo de los tifosi este fin de semana, salieron al asfalto. De hecho lo hicieron casi todos menos los Mercedes y los Red Bull, pero nadie dio una vuelta cronometrada en los primeros 15 minutos y uno a uno fueron volviendo al box tras un giro de instalación.
A partir del primer cuarto de hora la sesión empezó a cobrar ritmo, y Raikkonen fue el primer piloto en marcar tiempo. En sus primeros momentos en pista, Bottas cometió un pequeño error al pasar por la primera chicane, aunque sin grandes contratiempos. Albon, pese a una vuelta muy 'nerviosa' se situó al frente con medios, mientras Hamilton rodaba con duros y Vettel se iba recto en la segunda chicane, algo que también le ocurrió a Grosjean.
Tras el esperpento de la clasificación de 2019, cuando se formó un atasco buscando un buen rebufo y algunos se quedaron sin marcar tiempo, se vieron imágenes parecidas durante la primer práctica.
Hamilton puso medios y, a la primera, metió seis décimas a Albon, pero Bottas superó por 0.019s a su compañero para colocarse líder. Quedaba aproximadamente la mitad de la FP1 (45 minutos) cuando Max Verstappen perdió el control de su Red Bull en la curva 10, acabando contra las protecciones y destrozando el alerón delantero. Pese a que el holandés pudo sacar el coche de la grava y volver al pitlane, se estableció bandera roja.
La sesión se reanudó pronto, ya que Verstappen logró llegar al box sin generar más problemas. Sin embargo, como ya había llegado el momento de devolver a Pirelli el juego de neumáticos extra, reinó la calma sobre el Autódromo de Monza y tuvimos 10 minutos de inactividad total.
Cuando todos los coches volvieron a salir, lo hicieron ensayando el juego de los rebufos, y los AlphaTauri se pusieron curto y quinto hasta que Verstappen, ya recuperado, se coló entre ambos. Bottas, con rebufo, dejó a a 0.245s a Hamilton, mientras Sainz se metía en el top 10 alcanzando la novena plaza, por delante de Leclerc.
Sin embargo, ambos perderían luego una posición, y Ferrari no tuvo a ninguno de sus coches entre los diez más rápidos.
Continuaron llegando los problemas para todos, incapaces de bordar las vueltas en las grandes frenadas de Monza. Pierre Gasly se marcó un trompo a falta de dos minutos, aunque evitó tocar contra las protecciones, y ese fue el último momento destacado de la primera sesión de entrenamientos.
Renault podría cambiar el nombre del equipo de F1
Mercedes busca solución al extraño problema de Bottas en la pierna
Vídeo: accidente de Veekay contra Palou en la Indy 500
Vídeo: accidente de Veekay contra Palou en la Indy 500 Vídeo: accidente de Veekay contra Palou en la Indy 500
Los 103 podios de Alonso en F1: carreras, posiciones, años y fotos
Los 103 podios de Alonso en F1: carreras, posiciones, años y fotos Los 103 podios de Alonso en F1: carreras, posiciones, años y fotos
Alonso: "No teníamos ninguna posibilidad, es fácil hablar después"
Alonso: "No teníamos ninguna posibilidad, es fácil hablar después" Alonso: "No teníamos ninguna posibilidad, es fácil hablar después"
Indy 500: Newgarden gana en el caos de Indianápolis, con Palou 4º
Indy 500: Newgarden gana en el caos de Indianápolis, con Palou 4º Indy 500: Newgarden gana en el caos de Indianápolis, con Palou 4º
Vídeo: ¡Accidente fuerte entre Rosenqvist y Kirkwood en la Indy 500!
Vídeo: ¡Accidente fuerte entre Rosenqvist y Kirkwood en la Indy 500! Vídeo: ¡Accidente fuerte entre Rosenqvist y Kirkwood en la Indy 500!
Mercedes cree haber dado un paso adelante con el W14 en Mónaco
Mercedes cree haber dado un paso adelante con el W14 en Mónaco Mercedes cree haber dado un paso adelante con el W14 en Mónaco
Russell se culpa por tirar un podio "casi garantizado" en Mónaco
Russell se culpa por tirar un podio "casi garantizado" en Mónaco Russell se culpa por tirar un podio "casi garantizado" en Mónaco
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.