La FIA endurece el control sobre los límites de pista en Monza

Los límites de la pista se convirtieron en un problema durante el Gran Premio de Italia del pasado año y en las notas que se enviaron a los equipos, el director de carrera de la Fórmula 1, Michael Masi, incluyó una referencia sobre la curva Parabólica .

Sin embargo, este año se ha ido un paso más allá y se han colocado sensores electrónicos en dicho punto para permitir que Dirección de carrera supervise las infracciones.

"Cualquier tiempo logrado durante una sesión de entrenamiento o carrera saliéndose del trazado (con las cuatro ruedas fuera de la línea blanca del borde de la pista) por el exterior de la curva 11 (Parabólica), será invalidado por los comisarios, así como el siguiente", escribió Masi. 

Además, tanto en referencia a la Parabólica como a la segunda chicane (curva 5) añadió: "Cada vez que un monoplaza pase por detrás del bordillo o cruce la línea blanca, los equipos serán informados a través del sistema de mensajes oficiales".

"En la tercera ocasión en que un piloto corte el vértice de la curva 5, y/o cruce la línea blanca en el exterior de la curva 11 durante la carrera, se le mostrará una bandera blanca y negra. Cualquier otro recorte será notificado a los comisarios".

"Para aclarar dudas, esto significa un total de tres ocasiones combinadas, no tres en cada curva".

"Lo anterior no se aplicará a ningún piloto que se vea obligado a salirse de la pista y cada caso será juzgado individualmente".

"En todos los casos detallados anteriormente, el piloto sólo debe volver a la pista cuando sea seguro hacerlo y sin sacar ventaja".

Preguntado en Spa sobre los bordillos "salchicha" de Monza –que contribuyeron al espectacular accidente de Alex Peroni el año pasado en la Fórmula 3– Masi señaló que se introducirán sensores en la Parabólica.

"Dentro de todos los parámetros de seguridad, podemos ver qué podemos mejorar y aprender", comentó. "Con respecto a Monza, hay una serie de bordillos 'salchicha' que todavía siguen ahí".

"Hay otras medidas alternativas que hemos utilizado para los límites de pista que se utilizaran el próximo fin de semana, como dos sensores electrónicos en la curva Parabólica, y veremos cómo van".

"No creo que haya una tamaño único para todos, por así decirlo. Hay una solución apropiada para cada sitio en particular".

Las imágenes del accidente de Peroni

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