Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España

La FIA endurece el control sobre los límites de pista en Monza

La FIA ampliará su control sobre los límites de pista en Monza este fin de semana en el GP de Italia, especialmente a la salida de la segunda chicane y la Parabólica.

Kerb

Kerb

Mark Sutton / Motorsport Images

Los límites de la pista se convirtieron en un problema durante el Gran Premio de Italia del pasado año y en las notas que se enviaron a los equipos, el director de carrera de la Fórmula 1Michael Masi, incluyó una referencia sobre la curva Parabólica .

Sin embargo, este año se ha ido un paso más allá y se han colocado sensores electrónicos en dicho punto para permitir que Dirección de carrera supervise las infracciones.

"Cualquier tiempo logrado durante una sesión de entrenamiento o carrera saliéndose del trazado (con las cuatro ruedas fuera de la línea blanca del borde de la pista) por el exterior de la curva 11 (Parabólica), será invalidado por los comisarios, así como el siguiente", escribió Masi. 

Además, tanto en referencia a la Parabólica como a la segunda chicane (curva 5) añadió: "Cada vez que un monoplaza pase por detrás del bordillo o cruce la línea blanca, los equipos serán informados a través del sistema de mensajes oficiales".

"En la tercera ocasión en que un piloto corte el vértice de la curva 5, y/o cruce la línea blanca en el exterior de la curva 11 durante la carrera, se le mostrará una bandera blanca y negra. Cualquier otro recorte será notificado a los comisarios".

"Para aclarar dudas, esto significa un total de tres ocasiones combinadas, no tres en cada curva".

"Lo anterior no se aplicará a ningún piloto que se vea obligado a salirse de la pista y cada caso será juzgado individualmente".

"En todos los casos detallados anteriormente, el piloto sólo debe volver a la pista cuando sea seguro hacerlo y sin sacar ventaja".

No te pierdas:

Preguntado en Spa sobre los bordillos "salchicha" de Monza –que contribuyeron al espectacular accidente de Alex Peroni el año pasado en la Fórmula 3– Masi señaló que se introducirán sensores en la Parabólica.

"Dentro de todos los parámetros de seguridad, podemos ver qué podemos mejorar y aprender", comentó. "Con respecto a Monza, hay una serie de bordillos 'salchicha' que todavía siguen ahí".

"Hay otras medidas alternativas que hemos utilizado para los límites de pista que se utilizaran el próximo fin de semana, como dos sensores electrónicos en la curva Parabólica, y veremos cómo van".

"No creo que haya una tamaño único para todos, por así decirlo. Hay una solución apropiada para cada sitio en particular".

Otra novedad en el GP de Italia:

Las imágenes del accidente de Peroni

Alexander Peroni,  Campos Racing después del choque

Alexander Peroni, Campos Racing después del choque

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Alexander Peroni,  Campos Racing después del choque

Alexander Peroni, Campos Racing después del choque

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Los comisarios reparan las protecciones de la curva de Monza donde Alex Peroni, de Campos Racing, sufrió un accidente

Los comisarios reparan las protecciones de la curva de Monza donde Alex Peroni, de Campos Racing, sufrió un accidente

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

3

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior La familia Williams deja el equipo de Fórmula 1
Siguiente artículo Vettel no ve claro que la F1 siga existiendo dentro 10 años

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España