A Ferrari le salió un nuevo punto débil tras resolver el de neumáticos

Ferrari ha mostrado destellos de velocidad durante la temporada 2021 de Fórmula 1, con las dos poles de Charles Leclerc en Mónaco y Azerbaiyán que destacaron especialmente el ritmo del equipo italiano a una vuelta.

Pero los domingos, Ferrari se ha visto a menudo frenado por problemas de neumáticos, ya que sus gomas se sobrecalientan al intentar mantener el ritmo de sus competidores en medio del pelotón.

Después de un pobre Gran Premio de Francia, donde sus dos coches quedaron fuera de los puntos, el equipo logró superar a McLaren en el GP de Estiria y de nuevo en el Gran Premio de Gran Bretaña del pasado fin de semana, lo que sugiere que el equipo del Cavallino ha superado al menos parcialmente su problema más crítico.

En Silverstone, Leclerc lideró la mayor parte de la carrera tras el choque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, pero al final tuvo que conformarse con la segunda posición tras el resurgimiento de Hamilton.

Después de analizar el repunte del rendimiento de Ferrari en Gran Bretaña, el jefe del equipo, Binotto, explicó que la oportunidad de correr con aire limpio fue la diferencia más crucial con las carreras anteriores.

"Creo que si nos fijamos en las comparaciones con Austria, (Lando) Norris estuvo en el podio haciendo una carrera fantástica", dijo Binotto. "Pero si analizamos su ritmo de carrera en Austria fue muy similar al nuestro, aunque simplemente nos quedamos atrapados en el tráfico. Y creo que estar por delante desde el principio de la carrera es la clave".

"En Silverstone, Charles estuvo por delante y al frente, y pudimos marcar nuestro propio ritmo. Si comparas a nuestros dos pilotos, uno de ellos estuvo atascado detrás y el otro, tuvo aire limpio".

"Cuando Carlos tuvo aire limpio, logró el ritmo de Charles. Así que creo que ese no es nuestro ritmo".

"Sigo pensando que delante de nosotros, Lewis y Max tienen una gran velocidad. Pero creo que nos hemos recuperado desde Francia y eso es lo más importante".

El hecho de que Leclerc estuviera delante durante la mayor parte de la carrera pareció ayudar a mitigar los problemas de neumáticos que todavía tiene el equipo, pero Binotto añadió que incluso en el tráfico, el rendimiento del SF21 ha mejorado después de avanzar con los problemas de los neumáticos delanteros que afectaron a Ferrari en Paul Ricard.

"Después de Francia, donde tuvimos problemas con los neumáticos delanteros, creo que el equipo se unió, trabajó en ello, y de alguna manera entendió los puntos débiles y trató de resolverlos", explicó.

"Ahora van dos carreras seguidas en las que hemos conseguido un buen ritmo, que ha sido nuestra debilidad también al principio de esta temporada, demostrando que como equipo estábamos progresando y eso es lo que más me satisface, lo que sin duda es más importante, también para la segunda parte de la temporada".

"Después de 10 carreras tenemos 17 puntos más de los que teníamos al final de la temporada pasada. Como equipo, estamos demostrando que ciertamente el progreso es mucho".