Fórmula 1 GP de Mónaco
Ferrari F1 habla de los problemas y desafíos de su SF-23
El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, explicó todos los problemas y desafíos que tienen pendiente con su coche de la temporada 2023 de Fórmula 1.
Editado: 1 jun 2023, 11:06
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Charles Leclerc se sobrepuso a una penalización de tres posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Mónaco 2023 de Fórmula 1 tras bloquear a Lando Norris para lograr un sexto puesto en su carrera de casa. Sin embargo, afirmó que el SF-23 es "muy difícil de conducir en tráfico", mientras que su compañero no pudo adelantar a Esteban Ocon cuando lo perseguía para colocarse en lugares de podio.
En la pasada prueba en el Gran Premio de Miami, los del Cavallino Rampante introdujeron un suelo mejorado para hacer el coche más "benigno", como aseguró Jock Clear, pero se pudo comprobar que no fue así con los dos accidentes del monegasco durante ese fin de semana.
Lee las últimas noticias sobre Ferrari en la temporada 2023 de Fórmula 1:
- Ferrari F1 pidió perdón a Leclerc tras la clasificación de Mónaco
- Mónaco mostró que el problema de Ferrari F1 no se limita al SF-23
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No obstante, el director del conjunto, Fred Vasseur, reconoció que el monoplaza rojo no puede ser tan complicado de pilotar, puesto que Charles Leclerc perdió la pole position en el Principado por tan solo una décima respecto a Max Verstappen antes de cumplir con su sanción.
En declaraciones a algunos medios, entre los que se encontraba Motorsport.com, el francés dijo: "Siempre hay que mantener la calma, si el coche no fuera tan difícil de conducir, no puedo imaginar que pudiéramos estar a una décima de Verstappen".
En cambio, consideró que su dupla de pilotos estaba exagerando las debilidades del coche porque declaraban ante la prensa justo después de bajarse del SF-23, en lugar de tener tiempo para hacer balance: "A veces, [los periodistas] vais cinco minutos después de la clasificación. Puedo entender perfectamente su frustración, pero los comentarios que hacen media hora después son un poco diferentes".
En el intento de Ferrari de recortar distancias respecto a Red Bull, Vasseur dijo que el equipo debe buscar la consistencia del monoplaza en lugar de limitarse a aumentar la carga aerodinámica: "Si estamos sufriendo en algo, es en la consistencia a lo largo de la vuelta, de la carrera o la curva, pero sobre todo el domingo. Estamos trabajando en ello, creo que hemos dado un paso adelante, pero es cierto que en Miami fuimos un poco inconsistentes, pero algo estamos haciendo, porque el primer [stint] de Carlos [Sainz en Mónaco] fue muy bueno, y significa que tenemos que entenderlo para volver más fuertes, no estamos fuera de ritmo".
Mientras que Mercedes estrenó un renovado W14 en el Principado, el director de los de Maranello aseguró que no cambiarán el concepto de su monoplaza a mitad de temporada, puesto que cree que la plataforma actual todavía tiene mucho que ofrecer: "No se trata solo de potencial, paquete y mejoras. También tenemos que operar con el coche en una mejor ventana. El primer objetivo para nosotros no es solo poner carga aerodinámica, es tener un monoplaza más consistente".
"Además de la actualización, tenemos un gran margen de mejora con el coche actual en términos de rendimiento. Mientras esté convencido de que podemos mejorar el monoplaza de ahora, sería un error cambiar por completo durante el año", sentenció el máximo responsable del equipo Ferrari.
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