Ferrari acepta que la petición a Sainz quizás no era posible

Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, acepta que "probablemente no había manera" de que Carlos Sainz pudiera crear el hueco que le pidieron con Charles Leclerc.

Ferrari acepta que la petición a Sainz quizás no era posible
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Carlos Sainz consiguió su primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña del domingo, tras adelantar a su compañero de equipo, Charles Leclerc, a falta de diez vueltas para el final.

El juego de neumáticos blandos que tenía el español, los cuales montó en su coche durante el periodo de coche de seguridad, fue clave en este intercambio de posiciones tras la resalida.

Ferrari optó por mantener a Leclerc fuera y no llamarle a boxes durante mientras el Safety Car reunía a los monoplazas, debido tanto a que sus neumáticos duros estaban más frescos que los de su compañero como a su mejor posición en la pista, pero el monegasco acabó cayendo hasta la cuarta posición en los compases finales de la carrera. 

Revive lo que pasó en la carrera de Silverstone :

Hacia el final del periodo del coche de seguridad, Ferrari le pidió a Sainz que se alejara de Leclerc y abriera un hueco entre ellos de diez coches, el máximo permitido, para así intentar proteger al que en ese momento lideraba la carrera del grupo perseguidor.

Sin embargo, Sainz se negó a cumplir esta petición, y usó la radio para comunicarle a Ferrari que estaba bajo la presión de Lewis Hamilton por detrás, añadiendo: "Por favor, no preguntes estas cosas. Por favor. Por favor. Dejad de inventar. Dejad de inventar. Yo también estoy bajo presión".

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, dijo que se hizo esa petición a Sainz debido a que la reanudación de la carrera podría haber sido "más difícil" para Leclerc, dado que el monegasco estaba en desventaja por sus compuestos duros, frente a los blandos de los perseguidores. Pero también reconoció que, quizá, crear la brecha que le pedían no habría sido posible de forma sencilla. 

"Tenemos plena confianza [en él], sabemos que está haciendo lo mejor que puede para el equipo, para él mismo sin duda, pero [también] para el equipo", dijo Binotto sobre el piloto español.

"Lo demostró claramente unas pocas vueltas antes, cambiando su posición sin discusión, e incluso cuando hizo la primera [parada] en boxes antes que Charles [Leclerc], no tuvimos ninguna discusión, porque tiene plena confianza en el equipo, en la forma en que estamos actuando y en la manera en que se está comportando". 

"Así que, de nuevo, [estoy] muy contento. Sé que ha hecho todo lo posible. Probablemente no había forma de que diera espacio a Charles". 

"Creo que hizo lo mejor que podía hacer para [lograr] una victoria de Ferrari aquí en Silverstone".

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Sainz explicó tras la carrera que le preocupaba perder el rebufo de Leclerc, lo que podría dejar a ambos Ferrari vulnerables a ser adelantados por Hamilton.

"Intenté explicarles que tenía detrás al que hoy probablemente era el hombre más rápido sobre la pista", dijo Sainz.

"Si me alejaba 10 metros, podría perder un poco de rebufo. Y si [Hamilton] me pasaba, Charles también habría sido un hombre muerto". 

"Así que mi decisión fue ponerme en cabeza lo antes posible, porque sabía que me iba a poner en cabeza antes de la curva 6, con el agarre que tenía con el blando e ir desde ahí e intentar no afectar a su carrera poniéndome en cabeza". 

"Le pedí al equipo, 'mirad, dejadme a mí que voy a hacer lo más limpio posible'. Y la verdad es que Charles hizo un gran trabajo para casi quedarse en la segunda plaza. A veces, las sensaciones del piloto están ahí y a veces el equipo puede decirte algo con lo que no estás de acuerdo y tú haces lo tuyo porque realmente crees en ello".

"Pero confío mucho en el equipo y hoy hemos hecho una carrera muy buena y confiamos los unos en los otros en este tipo de escenarios, como habéis visto", reiteró Sainz.

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