Fórmula 1
Los equipos de F1 tendrán libertad para elegir sus llantas en 2026
Los equipos de Fórmula 1 tendrán libertad para elegir la marca de llantas que les suministra a partir de la temporada 2026 de Fórmula 1.
Ronald Vording Oleg Karpov
Publicado: 9 ago 2024, 16:04
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F1 2026
Todo sobre la temporada 2026 de Fórmula 1, las nuevas reglas, los cambios de pilotos y mucho más.
A pesar de que Bridgestone expresó su interés por volver a la Fórmula 1, fue Pirelli quien consiguió la licitación para las próximas temporadas, y debido al riesgo de que aumenten los costes, la FIA no quiere una nueva guerra de neumáticos en la máxima categoría del automovilismo, especialmente porque su principal objetivo con el límite presupuestario es no gastar más de lo necesario.
Además, el fabricante italiano presionó para que no se introdujeran las llantas de 16 pulgadas, puesto que, según indicaron en repetidas ocasiones, las actuales de 18 que llegaron tras el último cambio en la normativa técnica, encajan mejor con los coches de calle actuales, aunque la federación internacional lo consideró como una posibilidad para ahorrar peso, cosa de la que se quejaron los pilotos.
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Así pues, no se harán concesiones en el tema de las gomas, pero quizá si en las llantas, ya que las escuderías tendrán libertad para elegir un suministrador debido a la nueva reglamentación. Ahora, todos los conjuntos reciben las BBS, pero a partir de la campaña 2026, cada escudería podrá seleccionar la empresa que quiera.
Cuando Motorsport.com preguntó al organismo rector, respondieron que habrá una libre elección debido a las modificaciones técnicas, además de que fue una petición que vino por parte de los equipos, tras lo que se sopesaron las ventajas e inconvenientes. El resultado es que las llantas no son un "diferenciador de rendimiento", lo que se traduce en que no se espera una batalla por el desarrollo y sacar rendimiento de ello.
Por tanto, los costes deberían contenerse, y es algo muy diferente a los neumáticos. Una razón más es que los conjuntos pueden cambiar más rápidamente de socio en caso de no estar contentos y, por último, también pueden utilizar las llantas para acuerdos de patrocinio, lo que lo hace muy interesante desde el punto de vista comercial, en lugar de obligar a todos a portar las BBS.
Dado que el riesgo de que incrementen los costes en la Fórmula 1 es pequeño en ese sentido, las ventajas superan a los inconvenientes, y la federación internacional accedió a la petición de todos en la parrilla.
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