Un “decepcionado” Renault debe ser duro consigo mismo, dice Abiteboul

El fabricante francés se ha fijado el objetivo de acortar la distancia con los tres mejores equipos de la Fórmula 1 esta temporada, pero sufrió algunas frustraciones en Melbourne, ya que sintió que nunca demostró todo el potencial de su monoplaza.

Aunque Nico Hulkenberg acabó séptimo, Daniel Ricciardo se vio obligado a retirarse por problemas de fiabilidad provocados tras un incidente en la salida que rompió su alerón delantero.

Cyril Abiteboul tiene claro que Renault aspiraba a más en Australia, por lo que espera que las actualizaciones del coche y un fin de semana más tranquilo le permitan a su equipo mejorar en Bahrein este próximo fin de semana.

"En temporadas pasadas, habríamos estado satisfechos con un séptimo puesto en la primera carrera de la temporada, pero este año nos sentimos un poco decepcionados", dijo en la previa facilitada por el equipo.

"Sentimos que nuestro coche es capaz de pelear en la zona superior de la zona media de la parrilla. Sin embargo, eso no siempre se pudo ver ni en la clasificación ni durante la carrera".

"Estamos decididos a mostrar más en Bahrein. Tenemos que subrayar el paso que hemos dado en cuanto al motor, y el segundo gran premio de 2019 es una oportunidad para demostrar eso. Traeremos algunas actualizaciones aerodinámicas, como lo haremos en cada carrera”.

"También aspiramos a ser consistentes durante todo el fin de semana, dando un coche equilibrado y fiable a los pilotos en todas las sesiones para permitir que obtengan el máximo rendimiento”.

"De igual manera, debemos apuntar a la excelencia operativa en todas las áreas”.

"Tener los dos coches dentro de los puntos es el objetivo y queremos mostrar las cualidades de nuestro equipo. Debemos ser duros con nosotros mismos si queremos mantener nuestro camino".

El director técnico Nick Chester dijo que las actualizaciones del coche del equipo estarían vinculadas a la refrigeración, así como a los desarrollos mecánicos y aerodinámicos.

Sin embargo, tiene fe en que puede sacar más ritmo del coche que el visto en Albert Park.

"No clasificamos donde los coches merecían estar en términos de ritmo y eso se debió a la ejecución en algunas áreas y un problema de fiabilidad que ahora hemos entendido", explicó.

"Muestra que la parte media de la parrilla está tan igualada que cualquier pequeño error o caída en el rendimiento significa perder puestos en la parrilla. Desafortunadamente, eso lo experimentamos muy directamente".

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