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Brawn: "Habríamos perdido fabricantes sin el límite de gasto"
El director deportivo de la F1, Ross Brawn, está seguro de que algunos equipos y constructores no habrían podido seguir en el campeonato a raíz de la pandemia del COVID-19 si no se hubiera aprobado el tope presupuestario para 2021.
Luke Smith
Editado: 17 jun 2020, 16:48
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El impacto económico previsto por la pandemia y la reducción de los ingresos de la F1 durante 2020 llevó a los responsables del campeonato a mantener conversaciones en los últimos meses para hacer que las carreras sean más sostenibles en el futuro.
Como resultado, se acordó reducir el tope presupuestario previsto a partir de 2021 de 160 millones de euros por temporada a 130 aproximadamente.
Así es la nueva normativa:
Hablando en la última entrega de entrevistas con distintos líderes del automovilismo dentro de la serie #thinkingforward, el director deportivo de la F1, Ross Brawn, afirmó que este cambio ha sido crucial para mantener la presencia de los fabricantes en el campeonato.
"Esta crisis nos ha dado la oportunidad que siempre supimos que el tope presupuestario nos daría", dijo Brawn durante la entrevista en la conferencia virtual de la FIA 2020.
"Una vez que se establece un límite presupuestario, siempre se puede ajustar. Antes de que esto ocurriera, dijimos que si alguna vez teníamos una crisis, podíamos ajustar el tope y todos aceptan que el nivel ideal cambia".
"Creo que sin la posibilidad de que los equipos y los fabricante fueran a sus juntas directivas y les dijeran: 'Mira, la Fórmula 1 es vital y va a costar menos en el futuro', no creo que hubiéramos conservado el número de fabricantes y equipos que tenemos".
"Cuando un fabricante hace los ajustes económicos que necesita, si la Fórmula 1 sigue con gastos ilimitados, es un argumento difícil [de mantener]".
"Creo que, toco madera, hemos mantenido a los principales actores involucrados, y eso ha sido porque fuimos capaces de decir que somos sostenibles desde la perspectiva económica",
Renault ya ha confirmado que mantendrá su programa de F1 más allá de 2020, a pesar de las medidas de ahorro generalizadas en toda la empresa.
Relacionado:
Además de introducir el tope presupuestario el año que viene, los monoplazas de 2020 se aprovecharán para la temporada 2021 como otro intento de reducir los costes de los equipos.
En 2022 entrará en vigor la nueva normativa, que se espera que haga la F1 más competitiva y emocionante para los aficionados.
"[Los nuevos coches] se centran más en las áreas que creemos que los aficionados conocen, en lugar de gastar mucho dinero en cosas de las que no saben nada", dijo Brawn.
"Creo que van a ser coches más bonitos. Van a ser capaces de competir entre sí de manera más efectiva".
"Hay muchas cosas que estábamos haciendo, y nuestra propuesta de sostenibilidad también es muy importante para involucrar a las empresas".
"Quieren ver una buena estrategia de sostenibilidad en la F1. Y queremos hacer todo eso sin cargarnos la atracción principal o la emoción de la F1".
Reconectamos:
↓ Los F1 con las nuevas reglas para 2022 ↓
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