La audiencia mundial de la F1 abre la puerta a nuevas colaboraciones

A mediados de diciembre, la FIFA anunció que la Copa del Mundo de Fútbol de 2030 se celebraría en seis países de tres continentes. Mientras tanto, la mayoría de los deportes estadounidenses se trasladaron a Europa en los últimos años buscando ampliar su atractivo en eventos que agotan las entradas en tiempo récord, pero no se acercan al espectáculo global que supone albergar 24 grandes premios en 21 países, con cifras que siguen aumentando.

En ese sentido, la Fórmula 1 es única entre las categorías que buscan ingresos por patrocinio y participación de socios. Por eso, la directora comercial del campeonato, Emily Prazer, cree que no hacen más que aumentar su cartera de acuerdos: "Hablamos de ello todo el tiempo, el atractivo de la marca mundial es algo que no podemos dar por sentado".

"Nos enfrentamos a la NFL y la NBA en Estados Unidos, y la Premier League en el Reino Unido, pero creo que la gente está empezando a entender realmente el alcance global que tenemos con 24 carreras en la mayoría de los continentes", declaró. "Creo que también hemos hecho un trabajo realmente bueno para que las marcas confíen un poco más en nosotros, al ver que la estrategia cobra vida con algunas de las asociaciones globales que hemos tenido durante mucho tiempo, ha significado que hemos sido capaces de respaldar los datos, lo que es muy útil".

A lo largo de 2024, la temporada más larga de la historia del Gran Circo, el deporte dio la bienvenida a nuevos acuerdos, el mayor de los cuales se alcanzó con LVMH para traer a bordo varias de sus grandes firmas, ya que el acuerdo global de diez años contará con, por ejemplo, Louis Vuitton, Moet y TAG Heuer.

Si a eso añadimos la incorporación de Santander y Globant, la ampliación del acuerdo con Crypto.com y el ascenso de Lenovo al nivel más alto de los socios globales, el año fue fructífero para todo el grupo: "Creo que LVMH es exactamente el tipo de socio con el que queremos trabajar, solo por el lado de la activación. Creo que verán cosas muy divertidas en las que están trabajando con nosotros para el año que viene en torno a cada una de las tres marcas, que, de nuevo, se están nivelando, creo que frente a algunos de los otros deportes".

"Quizá seamos uno de los titulares de derechos más ágiles en lo que respecta a las asociaciones. No tenemos un reglamento que diga, 'tienes que hacer esto o lo otro', somos muy creativos a la hora de responder a los objetivos de las marcas, y creo que eso nos ha servido para diferenciarnos del resto", dijo. "Creo que somos muy deliberados en lo que hacemos con nuestras marcas. Algunas de ellas son relativamente progresistas y, si nos fijamos en AWS, Salesforce, Tata, ese tipo de marcas, apoyan en gran medida el negocio en general, lo que es muy útil cuando se habla y se es capaz de contar una historia".

"No todo el mundo tiene la oportunidad de entrelazar realmente la tecnología con las asociaciones, y somos muy afortunados en ese sentido, además del hecho de que queremos que sean las mejores marcas del mundo", continuó. "Por eso tenemos muy en cuenta con quién nos asociamos, porque nos basamos en el valor que aportan a nuestros aficionados, no necesariamente en una inyección de dinero para el deporte. Nos encanta el dinero, creo que a todos los deportes les gusta, pero desde nuestro punto de vista, lo importante es cómo se presentan".

Con tantos nuevos socios que se incorporan a diferentes niveles, o como parte de acuerdos de licencia, ¿le preocupa a Emily Prazer que pueda llegar un momento en que haya demasiadas marcas compitiendo por un espacio en la Fórmula 1?

"Tenemos exclusividad, así que nunca tendremos dos socios en la misma categoría", afirmó. "No creo que lleguemos a saturarnos, lo que sí creo es que el valor de los acuerdos será cada vez más significativo, porque tenemos un problema de escasez, nunca superaremos un determinado número de socios, y somos muy minuciosos en nuestra diligencia debida sobre el valor que aportan".

A pesar del número de carreras que ya figuran en el calendario, todavía hay zonas del mundo en las que no se disputa una prueba. Ruanda está dispuesta a llevar de nuevo al campeonato a suelo africano, mientras que Argentina podría volver a añadir una cita a los aficionados sudamericanos: "Cuando el equipo promotor de la carrera empieza a hablar sobre el calendario, trabajamos con ellos de manera significativa sobre dónde creemos que están las oportunidades, porque queremos asegurarnos de que estamos alineados en el valor de ese mercado de carreras".

"Especialmente en Asia, tenemos muchas oportunidades comerciales que, si tuviéramos algunas carreras más allí, creo que fructificarían con bastante rapidez", dijo. "Y creo que lo que hemos hecho realmente bien en ese sentido con nuestros promotores es crear identidades en cada uno de nuestros grandes premios".

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